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Egal ob Genfer Salon oder Los Angeles Autoshow - an der North American International Autoshow (NAIAS) kommt niemand vorbei. Man wollte die wichtigste Autoshow der USA schon verschieben, aus Detroit verbannen oder durch die Show in Los Angeles ersetzen. Doch auch 107 Jahre nach ihrer Erstauflage ist die NAIAS die bedeutendste jährliche Autoshow.
Andere Messe sind größer - finden jedoch nur im Zweijahresrhythmus statt. Da kann man sich mit eisigem Schmuddelwetter, brennenden Mülltonnen und einer heruntergekommenen US-Metropole schon für ein paar Tage anfreunden. Auch in diesem Jahr läutet die Detroit Autoshow also das automobile Jahr ein. Die Neuheiten sind gewohnt zahlreich und der unangefochtene Superstar kommt bei der diesjährigen Auflage wieder einmal aus dem eigenen Land.
Auf der NAIAS wird feierlich der neue Ford F-150 enthüllt - seit Jahrzehnten das meistverkaufte Auto der USA. Pro Jahr verkauft der Autohersteller mit dem blauen Oval aus Dearborn, nur 20 Minuten vor den Toren von Detroit gelegen, rund eine Million Fahrzeuge seines über 60 Jahre alten Bestsellers. Der Pick-Up erlebt auf der Motorshow in den gewohnt lieblos eingerichteten Messehallen des Cobo Centers seine Weltpremiere. Die Bedeutung einer solchen Neuauflage ist in den USA größer als die eines neuen VW Golf oder einer Mercedes S-Klasse.
Die neue Generation bietet moderne, effizientere Motoren, ein neues Design und eine Innenausstattung, die sich immer mehr dem Limousinenkomfort annähert. Verzichten muss man im neuen Ford F-150 auf nichts - und dazu gibt es Allradantrieb, Leistung satt und eine mächtige Ladefläche. In seinem Schatten dürften sich noch jungen Konkurrenten GMC Sierra und Chevrolet Silverado ebenso schwer tun wie eine Klasse darunter der Chevrolet Colorado. Ebenfalls alles Lieblinge auf dem US-Markt.
Doch auch aus deutschen Landen werden einige Messesternchen eingeflogen. Erstmals ist so in Detroit die neue Mercedes Benz C-Klasse zu sehen. Der Neuling, erstmals auch in Tuscaloosa/USA produziert, orientiert sich optisch und technisch an der großen S-Klasse und setzt nicht nur den noch jungen Mercedes CLA, sondern auch die größere E-Klasse unter Druck. Das Motorenangebot ist nur zum Marktstart dünn. Mittelfristig gibt es Vier-, Sechs- und Achtzylinder, dazu AMG-Sportversionen, Allradantrieb und jeden nur erdenklichen Komfort inklusive bekannter Assistenzsysteme.
In Sachen Zukunftsstudien steht die Detroit Autoshow zumeist hinter der europäischen Schöngeist-Messe in Genf zurück
Wem das nicht reicht: Daimler zeigt mit dem S 600 auch das neue Zwölfzylinder-Aushängeschild mit 530 PS und schier grenzenlosem Luxus. Etwas rustikaler, aber mit mächtig Dampf gesegnet ist der Mercedes GLA 45 AMG unterwegs, der die Konkurrenz mit 360 PS und 250 km/h unter Druck setzt.
Ebenso sportlich treten BMW und Lexus an der kanadischen Grenze an. Beide Hersteller lassen mit dem M3/M4 sowie dem RC F ihre Sportversionen von der Leine. Während das Powerdoppel aus München mit aufgeladenem Dreiliter-Reihensechszylinder und 431 PS überraschend zurückhaltend auf Kundenfang geht, bollert der Lexus RC F mit einem fünf Liter großen Achtzylinder mit 450 PS los.
Porsche legt zur Überraschung vieler Fans das Spartenmodell 911 Targa wieder auf. Das Dachelement des Allradlers wird sich künftig jedoch elektrische versenken lassen. Nicht weniger sportlich präsentiert sich der US-Sportler Corvette in seiner nachgeschärften Variante der Z06.
Hyundai stellt in Detroit die nächste Generation des eleganten Genesis vor. Sie soll in den USA und später auch in der restlichen Welt die europäische und amerikanische Oberklasse angreifen. Eine Klasse darunter ist der neue Chrysler 200 unterwegs, der die Italo-Amerikaner in der Mittelklasse wieder in die Erfolgsspur zurückführen soll. In der gleichen Liga, nur deutlich sportlicher, donnert der neue Subaru WRX STi los. Rallye-Gene inklusive.
In Sachen Zukunftsstudien steht die Detroit Autoshow zumeist hinter der europäischen Schöngeist-Messe in Genf zurück, die Anfang März startet. Trotzdem gibt es in Motorcity einige sehenswerte Visionen und Konzeptfahrzeuge zu bestaunen. Mini hat gerade erst seine neue Generation vorgestellt, da geht es bereits um die John Cooper Works Sportversion, die als seriennahes Konzeptmodell in Detroit steht.
Kia beeindruckt mit der Studie des GT4 Stinger Concept. Der bietet einen coolen Look, 315 PS und Hinterradantrieb - bitte bauen! Das dürfte beim Infiniti Q50 Eau Rouge bereits beschlossene Sache sein. Die Sportversion des Premiummodells soll gegen M-, AMG- und RS-Modelle antreten. Nur ein Traum bleibt dagegen der Volvo Concept XC Coupé, der allein einen Designausblick auf den neuen Oberklasse-SUV XC90 geben soll, der Ende 2014 Premiere feiert.
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