Hintergrund: Erprobung Jaguar F-Pace

Kaum ein Hersteller hat so große Erfahrungen im Bereich Allrad und Offroad wie Land Rover. Die edel-rustikale Hälfte des Jaguar Land Rover Konzerns hatte entsprechend großen Einfluss bei der technischen Kreation des ersten SUV aus dem Hause Jaguar. Der im Werk Solihull produzierte F-Pace kommt nach seiner Publikumspremiere auf der Frankfurter IAA dann im Januar 2016 in den Handel. Derzeit laufen die letzten Erprobungsfahrten.

In den vergangenen drei Jahren hat der kommende Konkurrent für Audi Q5, BMW X3 oder Mercedes-Benz GLC ein hartes Erprobungsprogramm hinter sich zu bringen, das ihn von der klirrenden -40-Grad-Kälte in Nordskandinavien über die USA, China, die Nürburgring-Nordschleife bis in die Wüsten der Vereinigten Arabischen Emirate führte, wo bei der Heißlanderprobung Temperaturen von über 50 Grad herrschten. Neben den üblichen Fahrtests in Eis, Schnee, Sand und auf der Straße gab es erstmals für einen Jaguar umfangreiche Tests auf geschotterten Bergpässen.

"Der F-Pace erfüllt in punkto Komfort, Handling und Hochwertigkeit alle von einem Jaguar geforderten Standards", sagt Baureihendirektor Andrew Wyman: "Zugleich sichert er auf allen Fahrbahnbelägen und unter allen Wetterverhältnissen ein sicheres Fortkommen." Zu den mehr oder weniger verdeckten Testfahrten gab es die mediale Härteprüfung als leicht getarntes Einsatzfahrzeug des Sky-Radteams bei den 21 Etappen der Tour de France.

Wegen der starken deutschen Konkurrenz komplettiert ein über 250 PS starker Sechszylinder-Diesel das Portfolio. Zudem wird es aufgeladene Vierzylinder-Benziner mit zwei Litern Hubraum in zwei Leistungsstufen mit 200 und 240 PS sowie zwei V6-Kompressorvarianten mit 340 und 380 PS geben, die sich nicht zuletzt auch mit dem Porsche Macan messen müssen. Die Topmodelle des Jaguar F-Pyce knacken ohne Probleme die 250-km/h-Marke.

Preislich dürfte es für den Einstiegsdiesel ab 45.000 Euro losgehen.

Stand: 29.07.2015	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller