Faszination: Seat Ibe

Seat gilt gemeinhin als Designkönig im umtriebigen VW-Konzern. Immer wieder zeigten die Spanier auf Messen automobile Schönheiten - und werden immer wieder bei der Umsetzung der Konzepte ausgebremst. Auf dem Genfer Salon darf der iberische VW-Ableger wieder einmal zeigen, was er am Besten kann: sehenswerte Kompaktsportler für eine junge Kundschaft.

Die 3,78 Meter lange und nur 1,22 Meter hohe Studie mit dem wenig emotionalen Namen "Ibe" lässt hauseigene Konkurrenzmodelle wie den VW Polo oder einen Audi A1 vergessen. Flache Front, große Türen, langer Radstand und kurze Überhänge – das sind neben dem kernigen Hinterteil die visuellen Lockmittel, mit denen sich der Ibe präsentiert.

Dabei rollt der imaginäre Ibiza-Nachfolger auf schmalen 175er-Reifen mit 19 Zoll großen Felgen, um den Rollwiderstand zu senken. Sein Blick aus LED-Augen ist stechend. "Der Ibe ist eine Art konzentrierter genetischer Pool für unsere nächsten Fahrzeuggenerationen. Er wird all unsere Modelle eindeutig prägen", sagt Seat-Chefdesinger Luc Donckerwolke. "Und er ist ein Versprechen für die Zukunft des Automobils: Auch mit Elektroantrieb werden wir Freude am Design und Spaß am Fahren haben."

Über die Reichweite schweigen sich die Spanier noch aus. "Mit dem Ibe zeigen wir, dass für Seat Elektromobilität immer mit exzellentem Design und hohem Fahrspaß verbunden sein wird", unterstreicht Seat-Präsident James Muir. "Der Ibe steht in bester Tradition, jeweils das frechste und jüngste Auto im Wettbewerb anzubieten."

Bleibt abzuwarten, ob er eine Chance als Serienmodell bekommt. Darüber entscheidet nicht zuletzt das Premieren-Publikum in Genf.

Stand: 01.03.2010	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller
Ort: Genf