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Skoda Yeti  Neuvorstellung: Škoda Yeti

Aus eins wird zwei



Škoda überarbeitet seinen SUV-Bestseller Yeti und lässt ihn künftig sowohl als zahme Straßen- wie auch als eher rustikale Offroad-Version von der Leine. Die Weltpremiere des Yeti ist auf der Frankfurter IAA.

 
Skoda Yeti
  
Skoda Yeti  - Foto: Hersteller Skoda Yeti - Foto: Hersteller Skoda Yeti - Foto: Hersteller Skoda Yeti - Foto: Hersteller Skoda Yeti - Foto: Hersteller Skoda Yeti - Foto: Hersteller
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Der Škoda Yeti ist neben BMW X1, Nissan Qashqai und VW Tiguan einer der erfolgreichsten SUV auf dem deutschen Markt. Das rundlich-knuffige Design ist jedoch in die Jahre gekommen. Während die anderen Škoda-Modelle eine nachgeschärfte Linienführung bekamen, wirkten besonders Front und Heck des Yeti mit ihren rundlichen Elementen nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Damit ist ab der Frankfurter IAA Schluss. Dort stellt die tschechische Volkswagen-Tochter ihre Modellpflege des Kompakt-SUV vor.

"Der Škoda Yeti hat seit seiner Markteinführung vor vier Jahren unsere Absatzerwartungen weit übertroffen", sagt Škoda-Chef Winfried Vahland zufrieden. Der Kunde hat ab Ende des Jahres die Wahl, für welches Yeti-Modell er sich entscheidet: entweder den normalen Škoda Yeti oder die Variante mit Offroad-Look, zu erkennen an dunklen Kunststoffelementen für Stoßfänger, Unterfahrschutz, Seitenleisten und Türschweller.

Besonders deutlich wird der Unterschied zwischen alt und neu durch die Leuchtelemente. Die kugelrunden Lichteinheiten vorne sind scharf gezeichneten Rechteckleuchten gewichen, die optional in Xenontechnik zu bekommen sind. Das Heck des Škoda Yeti mit neuer Heckklappe und LED-Rückleuchten ist ebenfalls klarer und kantiger als bisher gezeichnet. Optional verfügt der Yeti nun über den bislang vermissten Einparkassistenten mit Rückfahrkamera sowie den schlüssellosen Zugang. Neu sind der doppelseitige Bodenbelag im Kofferraum sowie eine herausnehmbare LED-Taschenlampe, der Warmwestenhalter unter dem Fahrersitz sowie ein Abfallbehälter in der Seitentür.

Durch das Varioflex-System im Škoda Yeti können die drei Rücksitze einzeln umgeklappt oder herausgenommen werden. Die äußeren Sitze kann man bei herausgenommenem Mittelsitz quer verschieben. Im Handumdrehen wird der Yeti vom Fünf- zum Viersitzer mit entsprechend viel Platz für die Fondpassagiere. Das Laderaumvolumen liegt zwischen 405 und 1.760 Litern.

Im überarbeiteten Škoda Yeti stehen vier Diesel- und drei Benzinmotoren zur Auswahl, die jeweils über Turboaufladung und Direkteinspritzung verfügen. Ihr Leistungsspektrum reicht vom 1.2 TSI mit 77 kW/105 PS bis zum 2.0 TDI mit 125 kW/170 PS. Je nach Motorisierung kommt ein Front- oder Allradantrieb mit Haldex-Kupplung zum Einsatz. Wahlweise sind die Modelle auch mit Sechs- und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zu haben. Die sparsamste Version ist der nur frontgetriebene Škoda Yeti Greenline mit einem 1,6 Liter großen Commonrail-Diesel und einer Leistung von 77 kW/105 PS sowie einem Normverbrauch von 4,6 Litern Diesel.

Die Preise werden auf dem Niveau des Vorgängers liegen. Heißt, es geht bei knapp 20.000 Euro los.

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Fotos: Hersteller Skoda Yeti http://goo.gl/DW6yAC

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