Renault
Renault Talisman Renault TalismanRenault Talisman
Renault Renault Talisman Renault Renault Talisman Renault
Renault
Renault Talisman neuvorstellung Renault Talisman neuvorstellung neuvorstellung neuvorstellung Renault Talisman
 alle autos Home  zum thema autos Neuvorstellungen  autos Mobile Version 
Renault
Renault

Renault Talisman  Neuvorstellung: Renault Talisman

Neuer Anlauf



Renault wagt im hart umkämpften Segment der automobilen Mittelklasse mit dem Talisman einen neuen Anlauf. Zeitgemäße Technik und eine selbstbewusste Optik sollen ihm den Erfolg bringen.

 
Renault Talisman
  
Renault Talisman  - Foto: Hersteller Renault Talisman - Foto: Hersteller Renault Talisman - Foto: Hersteller Renault Talisman - Foto: Hersteller Renault Talisman - Foto: Hersteller Renault Talisman - Foto: Hersteller
Renault
Videos zum Renault und Laguna
Renault Laguna

Einen Mangel an Selbstreflektion kann man den Zur Markenseite RenaultRenault-Verantwortlichen wahrlich nicht absprechen. Die neue Mittelklassen-Limousine "Talisman" zu nennen belegt, dass man sich der Vergangenheit durchaus bewusst ist. Die war in diesem Segment nicht immer ruhmreich. Das zeigte sich auch in den Verkaufszahlen. Auch wenn der Laguna den Renault-Händlern nicht aus den Händen gerissen wurde, war das Mittelklasse-Fahrzeug immer noch erfolgreicher, als der Renault Latitude, der in den Verkaufshallen stand, wie Blei.

Mit dem neuen Modell soll alles anders und natürlich besser werden - wie das immer so ist, wenn ein Auto das Licht der Welt erblickt. Der Talisman (dt.: Glücksbringer) wird auf der IAA stehen und soll ab Januar nächsten Jahres Geld in die Kassen spülen.

Der Kühlergrill trägt zwar einen sehr großen Renault-Rhombus, ist aber deutlich markanter als beim Clio oder dem Captur. Zusammen mit der kantigen Motorhaube und den LED-Scheinwerfern bekommt der Franzose so einen forschen, selbstbewussten Auftritt. Auffallend sind die sichelförmigen Verlängerungen des Tagfahrlichts. Die sehr breiten und schmalen Rückleuchten sorgen für einen angemessenen Abschluss des Gefährts. Die coupéhaft abfallende Dachlinie unterstreicht optisch den sportlichen Charakter des Fahrzeugs.

Der Talisman macht nicht auf Understatement, sondern ist ein Auto, das ganz bewusst Präsenz zeigt. Nur so sehen die Franzosen eine Chance gegen Zur Markenseite AudiAudi A6, Zur Markenseite BMWBMW 5er und Zur Markenseite Mercedes-BenzMercedes-Benz E-Klasse. Schließlich ist das Unterfangen schwer genug, den deutschen Premium-Platzhirschen den Verkaufsrang streitig zu machen. Doch schon auf den ersten Blick wird deutlich, dass der Talisman deutlich mehr Chancen als das glücklose Duo Laguna und Latitude.

Renault Talisman, Neuvorstellung
Gutes Aussehen alleine gewinnt keinen Blumentopf. Deswegen packen die Ingenieure einiges an Technik in den Talisman
Renault Talisman, Neuvorstellung

Mit einer Länge von 4,85 Metern übertrifft der Talisman den Audi A4 um zwölf Zentimeter. Dafür, dass es sich in dem neuen Renault-Flaggschiff reisen lässt wie Gott in Frankreich, sorgt der Radstand von immerhin 2,81 Metern. Da lassen sich im Fond die Croissants und der Café au lait angemessen genießen. Der Kofferraum fasst 608 Liter (Audi A6 Limousine 530 Liter) und lässt daher, was die Beladung angeht, wenig Wünsche offen. Vier Golftaschen passen hinein, ergänzt wird das Gepäckabteil noch durch mehrere teils klimatisierte Ablagen im Innenraum, die sich zu 25 Litern summieren.

Doch gutes Aussehen alleine gewinnt keinen Blumentopf. Deswegen packen die Renault-Ingenieure einiges an Technik in den Talisman. Sobald sich ihm der Fahrer nähert, beleuchten kleine Lampen in den Türen den Boden. Drinnen sorgen eine individuell regelbare Innenraumbeleuchtung und zehnfach verstellbare Vordersitze mit Massagefunktion für angenehmes Ambiente.

Damit bietet der Talisman den Luxus, den es braucht, um in dem hart umkämpften Segment erfolgreich zu sein. Ein Head-Up-Display gibt es auch, allerdings benützen die Franzosen die abgespeckte Variante mit einer hochklappbaren Scheibe, anstatt die Anzeigen direkt an die Windschutzscheibe zu projizieren, wie es beim BMW 5er und Audi A6 der Fall ist. Den Rest der Infos bekommt der Fahrer über das Info-Display, das bis zu 8,7-Zoll groß ist.

Beim Talisman kann der Käufer aus fünf Turbotriebwerken - drei Diesel und zwei Benziner - wählen. Bei den Benzin-Motoren hat man die Wahl zwischen dem Aggregat mit 110 kW/150 PS und dem mit 147 kW/200 PS. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe sollte mit seiner größeren Gangspreizung die Ottomotoren gut ergänzen.

Renault Talisman, Neuvorstellung
Das große Pfund, mit dem die Franzosen wuchern wollen, nennt sich Multi-Sense
Renault Talisman, Neuvorstellung

Die Selbstzünder kann man mit der Sechsgang-Handschaltung oder dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe kombinieren. Der Basis-1.5-Liter-Diesel mit 81 kW/110 PS und einem Durchschnittsverbrauch von 3,6 Liter pro 100 Kilometern dürfte vor allem für Flottenkunden interessant sein. Kräftiger auf der Brust sind die beiden 1.6-Liter-Diesel mit 96 kW/130 PS beziehungsweise 118 kW/160 PS, wobei der Top-Selbstzünder nur mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich ist.

Das große Pfund, mit dem die Franzosen wuchern wollen, nennt sich Multi-Sense. Kern des Systems ist das adaptive Fahrwerk mit den bekannten Einflussmöglichkeiten auf Gaspedal, Schaltung. Lenkung und natürlich Dämpfer. Darüber hinaus sind noch die Farbe der Innenraumbeleuchtung, die Farbe und Grafik der Instrumente, der Motorklang im Innenraum, die Leistung der Klimaautomatik und die Massagefunktion der Sitze variierbar.

Ergänzt wird die Spielwiese für die Insassen durch zeitgemäße kamera- und radarbasierte Assistenzsysteme, wie zum Beispiel einen Toten-Winkel-Warner, einen adaptiven Tempomaten, eine Verkehrszeichenerkennung und einen Fernlicht-Assistenten.

Das alles klingt gut und mit der ansprechenden Optik könnte der Talisman seinem Namen alle Ehre machen. Damit die französische Mittelklassen-Limousine auch ein Erfolg wird, muss sich aber die Verarbeitungsqualität steigern, die bei Renault nicht immer Maßstäbe setzte. Damit sich wiederum das ändert, haben die Franzosen 420 Milliarden Euro in die Hand genommen und in das Werk in Douai im Norden Frankreichs investiert, wo auch schon der Espace produziert wird.

Renault Talisman
Stand: Renault Talisman Artikel bookmarken
Text:  Eine eMail an Wolfgang Gomoll schickenRenault Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller
Ort: Paris

alle-autos-in.de
User-Kommentar
alle-autos-in.de Abstandsmarker
Empfehlungen rund um autos
Empfehlungen
Renault Talisman
Renault
Renault Talisman
Mehr PraxistestsVorgeschlagene PraxistestsThema autosMehr PraxistestsPrtaxistests über autos
Mehr Praxistests Opel Astra 1.6 CDTI
Fahrendes Argument
Der neue Opel Astra macht es den notorischen Gegnern der Marke aus Rüsselsheim nicht leicht. Warum? Er gefällt! Und das nahezu ohne Wenn und Aber. Nur ein paar kleine Macken nerven. |Mit Video| mehr ...
Opel Astra 1.6 CDTI  - Fahrendes Argument
Mehr Autos
Mehr über AutosAktuelle FahrberichteFahrberichte über autosAutos und fahrberichteFahrberichte
Multimedia bei alle-autos-in.de
Videos über autos auto-videos autos und videos alle-autos-in.de autos autovideos alle autos
Zwischenzeile bei alle-autos-in.de
Renault Talisman
Renault Talisman
 Neuvorstellung Übersicht NeuvorstellungZum Seitenanfang Seitenanfang Zum Seitenanfang         
Renault Talisman
Renault Talisman
             
Let Google translate this page to:  English Français Italiano Türkçe Russkiy Polski Español Greek Svenska Dansk Magyar Hrvatski Japan Chinese Hindi Korean

 


© Copyright 2004 - 2016 by alle-autos-in.de - Alle Rechte vorbehalten
 | alle-autos-in.de bei Google+
Helfen Sie uns, alle-autos-in.de besser zu machen - schreiben Sie uns Ihre Vorschläge
Weitere Angebote aus unserem Netzwerk: motor-shops.de, cars-of-europe.com, x-raetsel.de, wolff-n-friends.de, press-inform.com
Copyright für alle-autos-in.de

 

 

Marke: Renault