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Der Bottroper Tuner Brabus setzt einmal mehr auf Sportlichkeit – und hat unter der Heckklappe des neuen Smart kräftig nachgelegt. Der stärkste Serien-Smart fortwo ist mit einem 62kW/84 PS Motor unterwegs - bei der Brabus-Version kommt ein Dreizylinder mit 72 kW/98 PS zum Zuge. Das neue 1,0-Liter Aggregat für den Brabus-Smart liefert damit rund 30 Prozent mehr Leistung als die Brabusversion des Vorgängermodells. Das maximale Drehmoment liegt jetzt bei 140 Newtonmetern. Und das verhilft dem 770 Kilogramm leichten Zweisitzerchen zu einer spritzigen Agilität, verspricht der Hersteller.
Den Sprint von Null auf Tempo 100 packt der smarte Sportsfreund in weniger als 10 Sekunden. In Sachen Höchstgeschwindigkeit hat er allerdings nicht wesentlich mehr zu bieten als das stärkste serienmäßige Modell: Das ist mit maximal 145 Sachen unterwegs - der Brabus schafft 155 km/h. Dann wird elektronisch abgeregelt.
Den Durchschnittsverbrauch für den Sportler unter den Smarties gibt der Hersteller vorläufig mit 5,3 Litern an. Der stärkste Serien-Fortwo schluckt fast genauso viel - knapp 5 Liter. Dem 45 PS-Einstiegsmodell genügen dagegen durchschnittlich 3,4 Liter. Auch in Sachen CO2-Emissionen punktet die Serie mit einem Ausstoß von nur 90 Gramm pro Kilometer. Ein Brabus kann da nicht mithalten - hat jedoch mit 126 Gramm auch noch einen relativ moderaten Wert zu bieten.
Extra Styling
Der Fahrer merkt selbstverständlich sofort, dass er es mit einem getunten Smart zu tun hat. Das Fahrwerk im Brabus ist straffer abgestimmt und zudem 15 Millimeter tiefer gelegt. Äußerlich besticht die Sportsversion des Kleinwagens mit ihren "Monoblock VI"-Leichtmetallrädern, mit breiteren Radabdeckungen hinten und einer Sportabgasanlage. In der kleinen Fahrgastzelle gibt es zahlreiche Styling-Extras. Brabus-Applikationen geben zum Beispiel dem Schaltknauf, Handbremsengriff und den Pedalen einen eigenen Look. Auch Tacho, Drehzahlmesser und Zeituhr tragen den Brabus-Look.
Die Variante Smart fortwo Brabus Xclusive haben die Autobauer unter der Motorklappe identisch ausgestattet. Die Unterschiede sind vor allem optischer Natur. Smartfans werden den Xclusive auf den ersten Blick am Brabus-Frontspoiler, an Brabus-Seitenschwellern und getönten Fensterscheiben erkennen. Innen bietet Xclusive allerhand ledernen Luxus: Ledersitze mit Sitzheizung und ein Dreispeichen-Ledersportlenkrad mit Lenkradschaltung. Auch Instrumententafel und Türverkleidung sind in Lederoptik gehalten. Head-Thorax-Sidebags, sonst als Option wählbar, sind beim Xclusive serienmäßig an Bord.
Dass er das exklusivste aller Smart-Modelle ist, zeigt der Xclusive ebenfalls mit seiner Lackierung an. Er wird ausschließlich in den Kombinationen Silber/Silber oder Schwarz/Schwarz zu haben sein. Im Herbst 2007 sollen beide Brabus-Varianten bei den Händlern stehen. Die Preise will DaimlerChrysler im Sommer bekannt geben.
