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Mercedes will sportlicher, will dynamischer werden. BMW hat es den Stuttgartern vorgemacht und auch Audi hat die sportliche Mittelklasse längst zu einem ertragreichen Steckenpferd gemacht. Ohne ein Coupé geht da wenig. Was Mercedes mit dem wenig emotionalen CLK über Jahre nicht gelang, soll jetzt die neue C-Klasse als Coupéversion schaffen.

Bis zur A-Säule sieht die Mercedes (C)oupé-Klasse aus wie immer. Doch danach fehlt nicht nur die zweite Tür - auch das Dach fällt zur B-Säule sanft nach hinten ab und endet mit einem kurzen, kernigen Heck. Im Gegensatz zu den Konkurrenten präsentieren sich die Heckleuchten des Coupés im nahezu gleichen Look wie die von Limousine und T-Modell. Die Dachlinie ist vier Zentimeter flacher als bei der Limousine.

Besonders die Kunden zwischen 35 und 45 Jahren sollen sich in das neue C-Klasse Coupé verlieben. "Mit dieser Erweiterung des C-Klasse-Portfolios richten wir uns ganz bewusst auch an neue Kunden", sagt Joachim Schmidt, bei Mercedes verantwortlich für Vertrieb und Marketing. "Das neue Modell ist jugendlich, stilvoll und dynamisch."

Innenraum, Sicherheits- und Komfortausstattungen orientieren sich weitgehend an C- und E-Klasse. So gibt es auch bei der neuen Coupévariante die Einzelsitze hinten mit einem wenig schmuckvollem Konstrukt für die Kopfstützen.

Bei den Motorisierungen gibt es das bekannte Angebot aus der C-Klasse. Zum Marktstart im Juni werden drei Benziner und zwei Diesel mit Leistungen zwischen 156 und 306 PS verfügbar sein. Alle Motoren verfügen über eine Start-Stopp-Automatik. Gute Fahrleistungen und einen niedrigen Verbrauch bietet insbesondere der C 250 CDI, der mit seinen 150 KW/204 PS und 500 Nm Drehmoment eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h erreicht und im Normzyklus gerade einmal 4,9 Liter Diesel auf 100 Kilometern verbrauchen soll. Bis die AMG-Version noch in diesem Jahr nachgereiht wird, ist das C 350 Coupé die 306 PS starke Topversion. C 350 und C 250 CGI sind serienmäßig mit einer Siebengang-Automatik gekoppelt. In allen anderen Modellen kommt ein manuelles Sechsgang-Getriebe zum Einsatz.

Die erste Präsentation gibt es auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März.