Wie der Mercedes-Benz 600 Pullman zu einem charakteristischen Auto für Diktatoren wurde

Die Geschichte der Automobile ist nicht nur aufgrund der schlimmsten Autotrends und der coolsten Fahrzeuginnovationen im Laufe der Jahre nicht faszinierend. Oft wird eine Fahrt von der Person hinter dem Lenkrad definiert, egal ob sie umwerfende Autos im Besitz von Prominenten sind oder staatliche Limousinen verbieten. In den USA werden beispielsweise Cadillacs oft als bevorzugte Fahrten für Beamte angesehen. Ähnlich ist der Status für Lexus- und BMW -Autos in bestimmten asiatischen Taschen.

In einigen Fällen steuert sich diese Präferenz in den Domäne der Schande. Der Mercedes-Benz 600, der oft als Inbegriff von Luxus von Automobilen angesehen wird, ist ein solcher unglücklicher Fall, nachdem er bei allen Arten von schlechten Männern und Revolutionären zu einem Statussymbol geworden ist.

Für ein Auto, das eine Rechnung von rund 21.000 US -Dollar nur für geringfügige Wartungen oder rund 3 Millionen US -Dollar für eine vollständige Restaurierung entspricht, muss die Kundschaft natürlich bündig sein. Übrigens war es auch das erste kugelsichere Auto, das von Daimler-Benz in der Nachkriegszeit im Jahr 1965 gebaut wurde. Jedes war maßgeschneidert zu den Styling-Präferenzen seines Besitzers. Und entsprach dem Luxusartikel seines Kalibers, das Auto war fast ausschließlich von Hand gebaut und dauerte fast zwei Monate, bis jeder seine endgültige, verschwenderische Form annimmt.

In der BBC -Show „Top Gear“ bemerkte Host Jeremy Clarkson, dass Menschen, die einen 600 „besaßen“, fast immer Zugang zu einer Luftwaffe hatten. Er fügte hinzu: „Ich kann einen Luftangriff anrufen“ und einen klaren Hinweis auf die mächtigen Persönlichkeiten geben, die oft im legendären Auto eine Joyride genommen haben.

Die mondäere Limousine war die erste in der Geschichte von Mercedes, die einen V-8-Motor annahm, gebaut. Das Auto hatte Scheibenbremsen auf allen vier Rädern, stellte die Steuerung der Stoßdämpfer auf die Lenkung und zeigte elektrische Erwärmung und Belüftung, Sitzeinstellung mit zwei Achsen, Luftaufhängung und hydraulische Geschwindigkeitsschärfen. Es war auch zutiefst anpassbar und konnte mit allem von einem Minibar bis zu einem Fernseher ausgestattet werden. Wenn das alles noch nicht geschrieben hat, war der Mercedes-Benz 600 einst das teuerste Auto der Welt. Das allein würde es zu einem äußerst wünschenswerten Objekt des Verlangens für jeden mit mehr Geld machen, als sie sich die Mühe machen würden zu zählen.

Bedenken Sie nun, dass Mercedes nur 2.677 Einheiten des Autos produzierte, auch aufgrund seiner Größe und des Gewichts als „Grosser“ bekannt. All dies wurde vor etwa sechs Jahrzehnten einer Elite -Kundschaft angeboten, als der Mercedes -Benz 600 auf der internationalen Automobilausstellung von 1963 in Frankfurt sein Debüt feierte.

Klingt nach Menschen, die für Menschen von Bedeutung oder mit einem greifbaren Risiko für ihr Leben maßgeschneidert sind. Das war in der Tat der Fall. Leonid Brezhnew, Generalsekretär der Kommunistischen Partei der Sowjetunion von 1964 bis 1982, zog in einem sechstürigen Mercedes-Benz 600 Pullman herum. Brezhnev ist oft mit dem Stagnationsalter der UdSSR verbunden, wobei der wirtschaftliche Rückgang, der Anstieg des Alkoholismus, die Verringerung der Lebenserwartung, einen schlechten Zugang zu medizinischer Versorgung, fallende Bildungsstandards und zügellose Korruption in Verbindung gebracht werden.

Der Mercedes-Benz 600 wurde in seinen viertürigen Versionen von der politischen Elite auf der ganzen Welt ausgiebig eingesetzt und um einflussreiche Persönlichkeiten wie Elvis Presley, David Bowie, John Lennon, Jack Nicholson, Elizabeth Taylor und Coco Chanel gefahren. In seiner Landaulet-Variante diente der Mercedes-Benz 600 Pullman sogar als „Popemobil“ für Papst John XXIII.

In der Geschichte der Automobile gibt es kaum ein Auto, das in der Königin Elizabeth II und der kubanischen Revolutionsfidel Fidel Castro bis zum Friedenspreis von Nobel-Preisträger, der exklusive Ride in der Welt, als die ägyptischen Führungskraft, als die mercedes 600, hat häufig als die ägyptischen Führung in der Welt, die als mercedes-benz 600 von der britischen Königin Elizabeth II und der kubanischen revolutionären Fidel Castro 600 als exklusive Ride in der Welt, als die ägyptischen Führungskräfte mit dem Mercedes 600 gewürdigt wurden, hat die Wellen, die als mercedes-benz 600 genauso viel, die weltweitfreundlich gemacht hat.

Mohammad Reza Pahlavi, der letzte Schah des Iran, kaufte Berichten zufolge 17 dieser extravaganten Autos. Dies würde auch die 21 Modelle von Mercedes-Benz 600 im National Car Museum des Iran erklären. Das Playboy -Magazin Mogul Hugh Hefner besaß zwei dieser ikonischen Autos berühmt und ruinierte sie mit einigen schrecklichen Modifikationen, darunter eine dritte Achse mit zwei zusätzlichen Rädern ohne ersichtlichen Grund.

Der Rückgang des guten Bildes der Kunden ist ebenso stark. Ein seltener Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet, der dem einmaligen jugoslawischen Führer Josip Broz Tito gehört, wurde 2017 versteigert und war als einer der einzigen neun sechstürigen Langzeitvarianten, die jemals versammelt waren. Tito ist eine spaltende Figur, die oft als Diktator angesehen wird, der eine Spur von Dissidenten, die auch im Ausland, mit Todesqualitäten töteten.

Bewegen wir uns weiter in den Bereich der Diktatoren. Idi Amin, ehemaliger ugandischer Präsident und brutaler Militärdiktator, besaß das luxuriöse Auto. Der brutale Führer, der „Herr aller Tiere der Erde und der Meeresfische“ als Ehrenbilder unter anderen Titeln benutzte, erlangte auch Schande als „Metzger von Uganda“ wegen seiner Rolle in der Folter und dem Tod von ungefähr 300.000 Menschen.

Der kambodschanische Diktator Pol Pot hatte auch das Auto in seiner Sammlung. Die Khmer Rouge -Bewegung, die von Pot geleitet wurde, war für den Kambodschanischen Völkermord als eine der brutalsten Despoten in der modernen Geschichte angesehen, was zu einer gezielten Tötung zwischen 1,6 und 3 Millionen Menschen in nur vier Jahren führte.

Führungskräfte mit einer fleckigen humanitären Aufzeichnung haben auch ihre historische Vorliebe dafür ausdrückt. Mao Zedong, der Gründer der Volksrepublik China, soll einen besessen haben, ebenso wie einer seiner engen Generäle, Chen Li. Historiker sagen, dass 30 bis 50 Millionen Menschen an einer Hungersnot gestorben sind, die durch seine Politik ausgelöst wurde.

Kim Il Sung, Gründer und der erste Oberste Führer Nordkoreas, war von dem Auto so verliebt, dass er in Europa einen staatlichen Agenten für ihn in Europa mindestens 10 Pullmans für ihn kaufte. Interessanterweise wird der spirituelle Nachfolger von Mercedes 600 Pullman, der heute als Mercedes-Maybach GLS 600 hielt, von König Jong Un, seinem Enkel und dem derzeitigen Diktator des Landes bevorzugt.