Praxistest: VW Beetle Cabrio

An diese Farbe müsste man sich in deutschen Breiten wohl nicht nur als Mann gewöhnen. Hier in Miami Beach aber ist man mit einem hellblauen VW Beetle im Retrolook genau richtig angezogen. Der Name ist Programm, denn der offene Beetle ist mit der schicken 60s Edition unterwegs. Neben dem hellblauen Lack in Denim Blue erinnern verschiedene Details wie Zentralinstrument, Handschuhfach und Schriftzüge daran, dass ein Käfer schon in den 60er Jahren eine große Nummer war.

Es ist früh am Morgen und erst gleich geht die Sonne über dem Atlantik auf. Um diese Zeit ist auf dem sonst turbulenten Ocean Drive nicht viel los. Nur ein paar Leuchtreklamen flackern und die Straßenkehrmaschinen lassen die Überreste der Nacht verschwinden. Touristen, Angestellte von Bars und selbst die immer aufmerksamen Vertreter der Ordnungsbehörden liegen morgens um kurz nach sechs Uhr noch im Bett.

Das hellblaue Outfit des VW Beetle täuscht über den Antrieb lässig hinweg - denn dieses Cabriolet hat es faustdick hinter den Ohren. Unter der Haube arbeitet der seit Jahren erfolgreiche GTI-Motor, der auch im VW Beetle der neuesten Generation aus zwei Litern Hubraum Dank Turboaufladung 147 kW/200 PS und ein maximales Drehmoment von 280 Nm holt. Im Gegensatz zu den hubraumschwächeren Modellen im VW-Konzern muss er noch mit einem sechsstufigen Doppelkupplungs-Getriebe auskommen, das hier im Süden Florida jedoch eine überzeugende Figur macht.

Zu durstig für lässiges Fahren

Die realen Fahrleistungen sind zwischen Miami und Fort Lauderdale kaum auszufahren. Von 0 auf Tempo 100 schafft der Fronttriebler es - mit spürbaren Antriebskräften an der Vorderachse - in 7,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 223 km/h. Der Normverbrauch: 7,8 Liter. In der Realität gab sich der offene Beetle mit 9,1 Litern zufrieden. Zu viel für eine lässige Fahrweise mit geöffnetem Dach.

Gefallen kann das geringe Geräuschniveau im Beetle. Dort sind die Fortschritte im Vergleich zum Vorgänger beträchtlich. Die Position auf den Ledersportsitzen ist gut und bei Dunkelheit gefällt die dreifarbige Ambientebeleuchtung, die selbst die Ringe des Boxensystems einschließt. Wie man es von vielen leistungsstarken Modellen kennt, gibt es auf der Oberseite der Armaturentafel Zusatzanzeigen von Ladedruck, Öltemperatur und eine Stoppuhr.

Das Fender-Soundsystem mit digitalem Zehn-Kanal-Verstärker, acht Lautsprechern, bassigem Subwoofer und 400 Watt Ausgangsleistung gehört zu den besseren seiner Art. Das gilt dagegen nicht für das Bildschirmnavigationssystem, das in Bedienung, Darstellung und Prozessgeschwindigkeit längst nicht mehr auf der Höhe der Zeit ist. Immerhin ist das Navigationssystem beim US-Modell 60s serienmäßig.

In 10 Sekunden offen

In Sachen Verwindungssteifigkeit könnte das 4,25 Meter lange Beetle Cabriolet besser sein. Und so klasse die 18 Zoll großen Aluräder mit den glanzgedrehten Oberfläche auch aussehen - wirklich komfortabel ist anders. Das Fahrwerk selbst kann dagegen ebenso überzeugen wie die Lenkung. So stellt man sich einen lässigen Cruiser vor und genau hier, nach Florida, gehört er hin.

Beim Preis liegen die US-Modelle deutlich günstiger als die europäischen Brüder. Ein komplett ausgestattetes VW Beetle Cabrio 2.0 TSI 60s Edition mit 200 PS startet mit Komplettausstattung in Florida bei 32.395 Dollar. In Deutschland beginnt die 60er-Jahre-Edition mit 118 kW/160 PS bei 30.475 Euro. Mit Siebengang-DSG sind es 32.325 Euro und inkl. der guten US-Ausstattung rund 35.000 Euro. Die 200 PS starke 2.0-TSI-Version des Beetle Cabrio beginnt in Deutschland bei einem Grundpreis von 29.400 Euro, mit 6-Gang-DSG sind es 31.250 Euro.

Stand: 14.03.2013	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Grundhoff
Ort: Miami Beach

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