Vauxhall Corsa Electric Review

Vauxhall Corsa Elektrisches Urteil

Der Vauxhall Corsa Electric ist ein großes kleines Elektroauto. Sobald Sie den hohen Kaufpreis überschritten haben (oder ein gutes Finanzgeschäft festgelegt haben), ist es schwer, mit den 200-Meilen-Reichweite und den Rockboden-Laufkosten zu streiten. Das neueste Gesicht von Corsa „Vizor“ bringt es mit dem Rest der Vauxhall-Aufstellung wieder auf den neuesten Stand, und wir freuen uns, das aktualisierte Infotainment-System zu melden, ist viel einfacher zu bedienen als zuvor. Es gibt zwar letztendlich billigere und leistungsfähigere Modelle auf dem Markt, aber es ist leicht, die Anziehungskraft der Elektro -Corsa zu erkennen – insbesondere wenn Sie nach einem kleinen Firmenauto suchen.

Bereichsdetails, Spezifikationen und Alternativen

Der Vauxhall Corsa ist ein starker Verkäufer in Großbritannien, und viele Fahrer sind bereits mit diesem gut etablierten Supermini vertraut. Die Corsa Electric nimmt diese Vertrautheit an und fügt einfach einen voll elektrischen Antriebsstrang hinzu, was dies zu einer realistischen Option für diejenigen macht, die ihre ersten Schritte in einen EV unternehmen möchten.

Das zuvor als Vauxhall Corsa-E bezeichnete Corsa Electric ist eng mit dem Peugeot E-208 verwandt, mit dem sie seine Plattform und unzählige Teile teilt. Ebenfalls mechanisch ähnlich ist das größere, aber nicht viel teurere Vauxhall Mokka Electric.

Die Stromversorgung des Corsa Electric wird mit einem Akku von 50 kWh oder 51 kWh mit freundlicher Genehmigung von 50 kWh oder mit freundlicher Genehmigung ausgestattet. Dieser winzige 1kWh -Unterschied hat jedoch ein wenig Einfluss auf den kombinierten Batteriebereich WLTP, da es die Figur von 221 Meilen auf 251 Meilen erhöht. Die größere Batterie verfügt außerdem über einen leistungsstärkeren 154 PS -Motor, obwohl die 50 -kW -Autos nicht zu weit zurückgelegt sind, mit 134 PS.

Trotz der Ungleichheit bei der Leistung dauern beide Modelle offiziell 8,2 Sekunden, um 62 Meilen pro Stunde aus dem Stillstand zu erreichen, und sie haben auch die gleiche Höchstgeschwindigkeit von 93 Meilen pro Stunde. Unabhängig davon, für welches Modell Sie sich entscheiden, erhalten alle Versionen des Corsa Electric Standard 100-kW-Schnellladungen und ermöglichen eine Aufladung von 10 bis 80% in einer halben Stunde.

Leider ist der Corsa Electric nicht ganz so erschwinglich wie sein Verbrennungskollegen, wobei das Einstiegsmodell jetzt bei etwas mehr als 29.000 GBP und der Preis auf über 34.000 GBP für die erstklassige Big-Battery-Version steigt. Im Vergleich dazu beginnt die Benzin-Line-up von unter 20.000 GBP.

Wenn es um Rivalen geht, kostet der größere, praktischere MG4 EV weniger als 27.000 GBP, während das Peugeot E-208-Geschwister von Vauxhall von knapp 30.000 Pfund startet. Die Einstiegsvariante des größeren Mokka Electric SUV kostet inzwischen weniger als 500 GBP mehr als eine Basis-Corsa-Elektro.

Die Corsa Electric-Line-up besteht derzeit aus drei Drüken: Design, GS und Ultimate. Angesichts des hohen Listenpreises sind auch grundlegende Autos gut ausgestattet, mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern, LED-Leuchten, Klimaregelung, hinteren Parksensoren und einem sieben Zoll großen Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto.

Wenn Sie sich für die GS-Verkleidung entscheiden, können Sie die Option des neueren 51-kWh-Antriebsstrangs für die Kit-Liste mit einem größeren 10-Zoll-Bildschirm, sportlicheren Sitzen, einem doppelten Dach und einer Umkehrkamera erweitern. Das ultimative Model von Range-Toping erhitzte erhitzte Massagesitze und Matrix-LED-Scheinwerfer, kostet Sie jedoch mindestens 33.000 Pfund.

Obwohl die Bargeldpreise etwas hoch sind, wurden durch Vauxhall selbst sowie verschiedene Makler einige sehr verlockende Finanz- und Leasingverträge gegeben. Wir empfehlen, einzukaufen, um ein Angebot zu erhalten, wenn Sie Lust haben, einen Corsa Electric auf Ihrer Einfahrt zu haben.