Mazda MX-30

Mazda MX-30 - Die Stichworte dazu: Mazda, MX-30, CX-30, Elektroauto, Kompakt-SUV, Crossover, Hitachi, Panasonic, Soundgenerator

Bekannte Klänge: Nächstes Jahr bringt Mazda sein erstes Elektroauto auf die Straße. Besonderes Schmankerl: Ein Soundgenerator soll innen für vertraute Klänge sorgen. Wir haben es ausprobiert - es funktioniert.

Mazda MX-30 Mazda MX-30Mazda MX-30
technik Mazda MX-30 technik Mazda MX-30 Mazda MX-30
Mazda MX-30
Mazda MX-30 technik Mazda MX-30 technik technik technik Mazda MX-30
 alle autos Home  zum thema autos Technik  autos Mobile Version 
Mazda MX-30
Mazda MX-30
Mazda MX-30

Mazda MX-30  Technik: Mazda MX-30

Bekannte Klänge



Nächstes Jahr bringt Mazda sein erstes Elektroauto auf die Straße. Besonderes Schmankerl: Ein Soundgenerator soll innen für vertraute Klänge sorgen. Wir haben es ausprobiert - es funktioniert.

 
 Mazda MX-30
  
 Mazda MX-30  - Foto: Hersteller  Mazda MX-30 - Foto: Hersteller  Mazda MX-30 - Foto: Hersteller  Mazda MX-30 - Foto: Hersteller  Mazda MX-30 - Foto: Hersteller  Mazda MX-30 - Foto: Hersteller
Mazda MX-30
Videos zum Mazda und CX-5
Mazda CX-5
Crashtest Mazda CX-5

Von außen sehen die beiden aus, wie ganz normale Kompakt-SUV von Zur Markenseite MazdaMazda. Doch der glänzend schwarze Schriftzug "e-Skyactiv" lässt schon erahnen, dass unter der Karosserie der zwei Mazda CX-30 etwas anderes steckt: Die Ingenieure des japanischen Autoherstellers haben dort hinein die Technik ihres ersten Elektroautos gepackt. Es sind "Versuchsträger", mit denen gerade auf portugiesischen Straßen nach der möglichst perfekten Feinabstimmung gesucht wird.

Eigentlich hatte Mazda gar kein Elektroauto bauen wollen. Denn der Focus der Japaner liegt ganz erfolgreich darauf, ihre Verbrennungsmotoren auf den Ausstoß immer weniger Schadstoffe zu trimmen. Doch angesichts der weltweit sinkenden Vorgaben für Grenzwerte kommt Mazda nun doch nicht an einem Stromer vorbei, um die Flottenvorgaben zu erfüllen. Der elektrische Mazda MX-30 wurde Ende Oktober bereits statisch auf dem Motorsalon in Tokio präsentiert - nun kann man auch erste Eindrücke sammeln, wie er sich wohl auf der Straße anfühlen wird.

Den Focus hat Mazda bei dem Elektro-SUV darauf gelegt, die Kunden möglichst wenig zu verschrecken: Der Elektro-SUV fühlt sich an, wie ein Automatik-Mazda mit Verbrennungsmotor. Beschleunigung und Fahrverhalten des Fronttrieblers sind spritzig und agil. Die "electric G-Vectoring Control Plus"-Technik trägt ihren Teil dazu bei: Beim Einlenken wird je nach Bedarf das Drehmoment reduziert. Beim MX-30 funktioniert das noch besser als bei anderen Mazda-Modellen, da dieser Eingriff in die Fahrdynamik wegen des Elektromotors schneller erfolgen kann.

Vor allem aber: Er klingt gewohnt. Über einen Sound-Generator simuliert der verkappte MX-30 die gewohnte Geräuschkulisse. Gibt man Gas, schwillt im Hintergrund leise das "Fahrgeräusch" an, geht man vom Gas, wird es wieder ruhiger. Der Fahrklang kommt dabei aus den Lautsprechern des Entertainment-Systems. Was zunächst wie eine ziemlich spinnerte Idee klingt, zeigt sich schon nach wenigen Kilometern als hilfreiches Konstrukt, um allen ein besseres Fahrgefühl zu vermitteln, die mit der Geräuschkulisse der Verbrennungsmotoren aufgewachsen sind. Neben Auge und Gleichgewichtsorgan fährt nun auch das Ohr wieder mit - dezent im Hintergrund bedient. Der Klang der Stille in einem Elektroauto bliebe dann allerdings womöglich nur Option: Noch überlegt man bei Mazda, ob man den Sound abschaltbar macht.

Mazda MX-30, Technik
Mazda will den MX-30 später auch mit einem Wankel-Motörchen als Reichweiten-Extender anbieten
Mazda MX-30, Technik

Für Mazda ist der MX-30, der ab dem Spätherbst 2020 lieferbar sein soll, zunächst ein reiner Zweitwagen. Mit 4.395 mm Länge, 1.795 mm Breite und 1.570 mm Höhe hat er nahezu auf den Millimeter genau die gleichen Dimensionen wie der kompakte CX-30 - allerdings mit nach hinten stark abfallender Dachlinie. Auch der Radstand ist mit 2.655 mm gleich. Der wassergekühlte Elektromotor mit 106 kW/143 PS stammt von Hitachi, die Akku-Packs werden von Panasonic zugeliefert und im Unterboden sowie unter der Rückbank verbaut. Das sorgt für einen tiefen Schwerpunkt und eine deutlich höhere Steifigkeit der Karosserie. Die über ein Kühlmittel auf Temperatur gehaltenen Lithium-Ionen-Akkus arbeiten mit 355 Volt Spannung, haben eine Kapazität von 35,5 kWh und sollen für eine Reichweite von 200 Kilometer reichen - genug für die normalen täglichen Wege, zu wenig für längere Ausfahrten. Die Ladeleistung am Wechselstromanschluss ist auf höchstens 6,6 kW begrenzt.

Wer Reichweite und Mazda will, der muss bis mindestens weit ins Jahr 2021 hinein warten: Dann will Mazda den MX-30 auch mit einem Reichweiten-Extender anbieten. Über einen kleinen, leisen und vibrationsarmen Wankelmotor im Vorderwagen kann der Akku während der Fahrt über den Generator wieder aufgeladen werden. Die Reichweite wäre dann deutlich größer und entspräche in etwa der eines heutigen Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor.

Auch innen setzt Mazda auf Öko. Die verwendeten Stoffe sind vegan und meist aus wiederverwendeten Rohstoffen. Die Oberflächen der Ablagen sind aus Kork, die Stoffe der Sitze sehen nur aus wie Leder und fühlen sich so an. Kleiner Sidekick: Mazda startete seine Firmengeschichte 1920 unter dem Namen Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. als Produzent von Korken. Das Material für die Türverkleidungen stammt von recycelten Plastikflaschen. Zwischen den Vordersitzen ist ein freischwebend wirkendes Bedienpanel angeordnet mit einem 7-inch-Touchscreen darüber. Die Türen öffnen ähnlich wie beim einstigen Sportwagen RX-8 gegenläufig, eine C-Säule gibt es nicht, was den Einstieg vor allem auf die Rückbank deutlich einfacher macht.

Der Preis für den Mazda MX-30 der "First Edition" liegt bei 33.990 Euro. Minus der staatlichen Prämie. Wer vorbestellen will, der muss 1.000 Euro anzahlen. Der MX-30 ist noch ein Mazda-Eigengewächs und basiert auf einer eigenen Plattform. Der Elektro-Baukasten, den man seit zwei Jahren in Kooperation mit Zur Markenseite ToyotaToyota entwickelt, kam beim MX-30 noch nicht zum Einsatz.

Mazda MX-30
Stand: Mazda MX-30 Artikel bookmarken
Text:  Eine eMail an Jürgen Wolff schicken Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller Mazda MX-30 https://bit.ly/2YhuocU
Ort: Sintra

alle-autos-in.de
User-Kommentar
alle-autos-in.de Abstandsmarker
Empfehlungen rund um autos
Empfehlungen
Mazda MX-30
Mazda MX-30
Mehr PraxistestsVorgeschlagene PraxistestsThema autosMehr PraxistestsPrtaxistests über autos
Mehr Praxistests Seat Arona
City-SUV
Mit dem neuen Arona hat Seat seinem kompakten Erfolgsmodell Ibiza einen großen Bruder zur Seite gestellt und will im Segment der kleinen SUV mitmischen. Ist der Crossover der bessere Ibiza? mehr ...
Seat Arona 1.6 TDI - City-SUV
Mehr Autos
Mehr über AutosAktuelle FahrberichteFahrberichte über autosAutos und fahrberichteFahrberichte
Multimedia bei alle-autos-in.de
Videos über autos auto-videos autos und videos alle-autos-in.de autos autovideos alle autos
Zwischenzeile bei alle-autos-in.de
Mazda MX-30
Mazda MX-30
 Technik Übersicht TechnikZum Seitenanfang Seitenanfang Zum Seitenanfang         
Mazda MX-30
Mazda MX-30
             
Let Google translate this page to:  English Français Italiano Türkçe Russkiy Polski Español Greek Svenska Dansk Magyar Hrvatski Japan Chinese Hindi Korean Arabian

 


© Copyright 2004 - 2019 by alle-autos-in.de - Alle Rechte vorbehalten

Helfen Sie uns, alle-autos-in.de besser zu machen - schreiben Sie uns Ihre Vorschläge
Weitere Angebote aus unserem Netzwerk: motor-shops.de, cars-of-europe.com, x-raetsel.de, wolff-n-friends.de, press-inform.com
Copyright für alle-autos-in.de

 

 

Marke: