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Reifnitz. Jedes Jahr Ende Mai geht an dem beschaulichen Wörthersee in Kärnten die Post ab. An offiziell vier Tagen kommen nach Angaben der Veranstalter bis zu 150.000 GTI-, Volkswagen- und Autobegeisterte. Einst waren es auf Initiative eines Bauern ein paar hundert waschechter GTI-Fans, die mit tiefer gelegten und getunten Gölfen ein gemeinsames Urlaubserlebnis zelebrierten. Längst hat sich das GTI-Treffen am Wörthersee zu einem Wochenende des gesamten VW-Konzerns evolutioniert.
Seit ein paar Jahren bevölkern denn auch die Konzernmarken Audi, Seat und Skoda das Urlaubsrevier im österreichischen Dreiländereck. Viele der echten GTI-Fans reisen mittlerweile bereits in den zwei Wochen vor dem offiziellen Termin an und feiern ein paar Kilometer weiter Richtung Faaker See unter sich. Wenn dann beim offiziellen GTI-Treffen Ende Mai die Pneus qualmen, sind sie längst verschwunden.
Das merkt man auch bei der 33. Ausgabe. So dünn besiedelt von VW-Fans wie in diesem Jahr war die Region rund um den GTI-Treff lange nicht. Die kilometerlangen Staus vergangener Jahre sind vergessen - zumindest beinahe. Zunehmend kommen Partyjünger an den sonnigen Wörthersee, die mit Autos oder gar dem Golf GTI gar nicht viel am Hut haben. Die Polizei hat in den vergangenen Jahren draufgesattelt und die Toleranz ist überschaubar.
Trotzdem: Ein spektakulärerer Fan-Event als das GTI-Treffen ist im automobilen Europa kaum zu finden. Offiziell hat das 600-Seelen-Örtchen Reifnitz in diesem Jahr gerade mal 3.000 Einfahrtickets verkauft. Von früh bis spät geht es auf den Straßen rund um das östliche Ende des Wörthersees zäh voran. Tausende von Polos, Golfs, Passats und Jettas lassen die getunten Motoren aufheulen und ordentlich Gummi auf den Fahrbahnen.
Die einzelnen Konzernmarken haben das GTI-Treffen längst zu einer gigantischen Imageveranstaltung umfunktioniert, die jede Automesse in den Schatten stellt. Wenn die Wolfsburger Autofans aus Deutschland, Österreich, der Schweiz und Norditalien ihren Gefühlen bei der Veredelung des eigenen Traummobils freien Lauf lassen, dann will Volkswagen selbst nicht zurückstehen. Traditionell gibt es am Wörthersee spektakuläre Sondereditionen und Designmodelle, die die Fans bei Laune halten sollen und den Weg für die nächsten Jahre aufzeigen.
Mit dem 180 PS starken Ibiza Cupster beschenkt sich Seat anlässlich des 30. Ibiza Geburtstages selbst
Highlight in diesem Jahr: der spektakuläre GTI Roadster, Vision Gran Turismo, als offener Spaßmacher. Er brachte die VW-Anhänger zu Begeisterungsstürmen. Die scharfe Studie in Anlehnung an das Sony-PS3-Spiel "Gran Turismo 6" dürfte - abgesehen von Designdetails - jedoch kaum einen nennenswerten Serienbezug haben. Angetrieben wird der offene Zweisitzer von einem drei Liter großen V6-BiTurbo mit 370 kW/503 PS. Die üppige Motorleistung wird per Siebengang-DSG und Allradantrieb auf den Boden gebracht. Etwas bodenständiger der 400 PS starke VW Golf R 400 oder ein besonderer Golf GTI, der von Auszubildenden veredelt wurde.
Edel-Ableger Audi bläst am Wörthersee ebenfalls die Backen auf. Die Studie des Audi A3 Clubsport gibt mit ihrem 525 PS starken Fünfzylinder einen seriennahen Ausblick auf den nächsten RS3. 600 Nm maximales Drehmoment, von 0 auf Tempo 100 in 3,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h sind eine Sprache, die den VW-Fans auf dem GTI-Treffen schmeckt. Umfangreiche Modifikationen machen die extreme Leistung möglich, darunter ein großer Turbolader mit bis zu 1,5 bar relativem Ladedruck und ein angepasster Ladeluftkühler.
Noch auffälliger geht es im Seat-Bereich in Seenähe zu. Mit dem 180 PS starken Ibiza Cupster beschenkt sich Seat anlässlich des 30. Ibiza Geburtstages selbst. Ebenfalls im Seat-Programm: der Leon Cupra 280 und der Leon Cup Racer. "Der Ibiza ist und bleibt das Herz von Seat - ein junges, dynamisches Auto mit emotionalem Design, einem guten Sinn für das praktische Leben und mit viel Wert fürs Geld," sagt Seat-Chef Jürgen Stackmann.
Nicht ganz so krawallig, aber alles andere als leise, lässt es Škoda angehen. Die Kreativabteilung der Tschechen hat den jüngst überarbeiteten Yeti als Xtreme-Variante auf Rallye getrimmt. Das auffällig in matt-grau mit gelb-grünen Akzenten lackierte Fahrzeug steht auf 17-Zöllern und großen Offroad-Reifen. Dazu gibt es bullige Stoßfänger, große Lufteinlässe und ausgestellte Kotflügel.
Bleibt abzuwarten, was aus dem GTI-Treffen am Wörthersee bei der 34. Auflage wird. Die echten GTI-Fans werden wohl auch 2015 in den beiden Wochen vor dem offiziellen Termin nach Kärnten kommen.
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