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Der amerikanischen Autoindustrie geht es wieder prächtig. 15,5 Millionen Verkäufe im Jahre 2013 - da kann man sich gut damit anfreunden, dass sich der Boom-Markt China mittlerweile in andere Dimensionen aufschwingt. Auf der North American International Autoshow lassen die heimischen Big Three Ford, General Motors und Chrysler die Muskeln spielen.
Das einstige Trio ist nach der kompletten Übernahme von Chrysler durch den Fiat-Konzern mittlerweile zum amerikanischen Duett geworden. Fast makaber: Seit der europäische Automarkt am Boden dümpelt, fährt Fiat nahezu seine einzigen Gewinne in den USA ein - Dank Chrysler. Da kommt die Neuauflage des Chrysler 200 gerade recht. Die Mittelklasselimousine aus Auburn Hills soll die Marke mit sehenswertem Design, bis zu 300 PS und Allradantrieb wieder in die Köpfe und Kauflisten der Amerikaner zurück bringen. Das gerade auslaufende 200er-Modell nämlich führt in den USA eher ein Schattendasein und konnte sich gegen die starke Konkurrenz aus Asien, den USA und Europa kaum nennenswerte in Szene setzen. Besonders die Konkurrenz von Kia, Mazda, Toyota und Hyundai hatte dem 200er deutlich zugesetzt. Die neue Generation ist auf der gleichen Plattform wie Alfa Romeo Giulietta oder Jeep Cherokee unterwegs.
Ein sportlicher 200er kommt auf der NAIAS auch von BMW. Die Bayern stellen in Detroit ihre 2er Coupé Reihe vor - an der Spitze der coole M 235i. "Guten Morgen und willkommen bei BMW! Was für ein Sound", eröffnete BMW-Vorstand Ian Robertson denn auch die Präsentation der Bayern. Kein lautloser BMW i3 war auf die Bühne gerollt, sondern auf der NAIAS machten die sportlichen Zwillinge M3/M4 sowie das BMW 2er Coupé Stimmung. Mit jeweils nur rund 430 PS liegen die 1,5 Tonnen schweren Bayern jedoch mehr oder weniger hinter dem Lexus RC F und der brandneuen Corvette Z06 zurück.
Bei Corvette, nur wenige Meter weiter, brüllte sich derweilen die Z06 auf die Bühne. "Sie ist die beste Corvette, die wir je gebaut haben", befand GMs Nordamerika-Präsident Mark Reuss: "Wir sind alle sehr stolz darauf." Unter der langen Motorhaube steckt ein V8-Sauger mit 625 PS und 650 Nm maximalem Drehmoment, der so fast an die alte ZR1 mit 647 Kompressor-PS heranreicht und eine lautstarke Sprache spricht: Die Amerikaner haben wieder Lust auf Leistung. Nicht einmal leise im Hintergrund säuseln auf der Detroit Autoshow Elektromotoren.
Die europäischen Autohersteller sind 2014 dünner auf der NAIAS unterwegs als in den Jahren zuvor
Der Star der Show ist der Ford F-150. Seit über 60 Jahren auf dem Markt, lässt der große Pick Up der nationalen Konkurrenz mit Dodge RAM, Toyota Tundra oder Chevrolet Silverado keine Chance. Die neue Generation hat über 300 Kilogramm abgespeckt und setzt auf moderne V6- und V8-Triebwerke zwischen 2,7 und 5,0 Litern Hubraum.
Weiter als im Ford F-150 kann man von einem Elektroauto kaum entfernt sein. Der Trend zu den Stromern ist trotz steigender Zulassungszahlen auch in den USA zum Stocken gekommen. Von dem einstigen Hoffnungsträger Chevrolet Volt oder Nissan Leaf spricht in Detroit niemand mehr. Und in der Detroiter Cobo Hall herrscht in Sachen Elektroantrieb Stromausfall. Statt am BMW i3 oder dem Mercedes B electric drive drücken sich die Besucher an BMW M4 oder Mercedes GLA 45 AMG die Nase platt. Das gleiche Bild bei blue oval. Der Star bei Ford heißt, neben dem F-150: Mustang - perfekt als gelber Kraftmeier mit V8-Motor in Szene gesetzt.
Die Europäer sind 2014 dünner auf der NAIAS unterwegs als in den Jahren zuvor. Mercedes glänzt mit der neuen C-Klasse, unzähligen Assistenzsystemen und einem Design, das der großen S-Klasse mehr als nur ähnlich sieht. Das Topmodell präsentiert sich am Lake Michigan mit dem neuen S 600 und seinem 530 PS starken V12-Triebwerk. Für mächtig Aufsehen sorgt der Mercedes GLA 45 AMG als kompakter Crossover mit 360 PS. Da gegen sehen der zumindest in den USA erhältliche BMW X1 xDrive 35i und der Audi Q3 RS mit jeweils rund 310 PS müde aus. Elektrik- oder Hybrid-Crossover? Ebenfalls Fehlanzeige.
Der Volkswagen-Konzern ist mit überraschend dünnem Aufgebot angereist. Die Wolfsburger zeigen mit dem Dune die seriennahe Studie eines Beetle-Crossover. Der 300 PS starke Golf R stellt den VW E-Golf locker in den Schatten. Audi hat mit dem Allroad Shooting Brake nur das Konzept eines Crossovers mit einem Elektro-Quattroantrieb im Gepäck. Über 400 PS, eine elektrische Hinterachse und ein Verbrauch unter zwei Litern machen Lust auf ein drittes Allroad-Modell in der Audi-Familie und das Design des neuen TT, der im Sommer kommt. All das nicht viel für die wichtigste Show in einem der beiden wichtigsten Märkte der Welt. Gerade, weil es bei Audi und Volkswagen in den USA besser laufen könnte.
Zwischen BMW 5er und 7er, Audi A6 und A8 sowie Mercedes E- und S-Klasse sortiert sich der neue Hyundai Genesis ein
Zumindest die Konzernmarke Porsche lässt in der gewohnt blass ausstaffierten Cobo Hall die Muskeln spielen. Ob die Neuauflage eines 911 Targa mit fest stehendem Bügel und großer Kuppelheckscheibe im breiten Elfer-Portfolio wirklich vermißt worden ist, darf bezweifelt werden. Aber zumindest ist der ausschließlich als Allrader erhältliche 911er jetzt wieder ein echter Targa.
Sportlich zeigt sich Infiniti mit dem Q50 Eau Rouge. Die Sportversion des Premiummodells soll gegen M-, AMG- und RS-Modelle antreten. Der Toyota-Ableger Lexus RC F wird von einem Fünfliter-V8 mit 450 PS befeuert. Nur ein Traum bleibt der Volvo Concept XC Coupé, der allein einen Designausblick auf den neuen Oberklasse-SUV XC90 geben soll, der Ende 2014 seine Premiere feiert.
Zwischen BMW 5er und 7er, Audi A6 und A8 sowie Mercedes E- und S-Klasse sortiert sich der neue Hyundai Genesis ein. In Sachen Design und Antrieb muss sich das koreanische Oberklassemodell längst nicht mehr vor der deutschen Konkurrenz verstecken und stellt die US-Modelle Chrysler 300 oder Chevrolet Impala allemal in den Schatten. Mehr als dünn bleibt die Modellpflege für den unverändert schwach motorisierten Lexus CT 200h - nach wie vor mit betagter Nickelmetall-Hydrid-Akkutechnik.
Wenn es auch etwas weniger sein darf, auf den fahrdynamisch effektvollen Allradantrieb jedoch nicht verzichtet werden soll, dann dürfte sich der neue Subaru WRX STi wieder in die Herzen seiner Fans fahren. Die lieben den hässlichen Heckflügel nicht nur wegen seiner Abtriebskraft. Nicht ganz so kraftvoll und vor allen Dingen nach wie vor ohne Allradantrieb überrascht der Mini John Cooper Works Concept, der die neue Palette mit rund 240 PS nach oben abrunden soll. Für mehr Aufsehen sorgt in Detroit die scharfe Sportwagenstudie des Kia GT4 Stinger Concept mit Hinterradantrieb und 315 PS.
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