Neuvorstellung: MG XPower SV-R

Doch nach müden Modelljahren und einem wenig rühmlichem Ausstieg von BMW lassen die Briten wieder einmal richtig einen raus. Der MG XPower ist nichts für Auto-Weichspüler oder solche, die sich bereits bei Plusgraden über eine Sitzheizung freuen. Der MG XPower SV-R bietet kompromisslosen Rennsport-Hightech für die Straße.

Das Design des markant und eigenwillig gezeichneten SV-R ist kaum etwas für Schöngeister. Der XPower macht aus seiner Motorsportherkunft keinen Hehl und liegt kompromisslos willig und breit kauernd auf dem Asphalt.

Jeder SV-R ein Einzelstück

Die flache Karosserie mit mächtigen Schürzen, Schwellern und Spoilern besteht aus hochfester und extrem leichter Kohlefaser. Der bullige Brite wiegt so nur 1,5 Tonnen – der Fahrdynamik zuliebe. Die tiefe Frontschürze würde einem Schneepflug alle Ehre machen und aus den Radhäuser blitzt ein mächtiger OZ-Radsatz. Mächtige Kühlein- und –auslässe sorgen dafür, dass der mächtige Fünfliter-V8 im Vorderwagen auch seine ihm gebührende Leistung bringen kann. 285 kW/385 PS und 510 Nm bei 4.750 U/min beeindrucken den Piloten ebenso wie ein Spurtpotential von 5,1 Sekunden für 0 auf 100 km/h und eine Spitzengeschwindigkeit von 282 km/h. Für motorsporttaugliche Verzögerungen sorgt eine Brembo-Bremsanlage mit groß dimensionierten Scheiben. Den Rest erledigt das Fahrwerk.

Fehlt nur noch ein tiefer Blick auf das Bankkonto. Wer einen wirklich exotischen Vollblut-Sportwagen fahren möchte und sich von der immer größer werdenden Porsche- und Ferrari-Armada auf Autobahnen und Rennstrecken abheben möchte, muss mindestens 129.920 Euro für den SV-R hinlegen.

Stand: 22.12.2004	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller