Neuvorstellung: Mercedes-Benz R-Klasse

Im Füllhorn des Stuttgarter Autobauers ist er irgendwo zwischen E-, S- und M-Klasse positioniert. Bereits die Abmessungen flößen Respekt ein. Die US-Version misst grandiose 5,16 m und hat einen Radstand von 3,22 m. Da kann kein Van mithalten. Für den europäischen Markt wird es eine "Light"-Version mit 4,92 m Länge und knapp drei Metern Radstand geben. Beide Modelle haben drei Sitzreihen mit sechs Einzelsitzen. Die Sitze in den hinteren Reihen können verschoben und umgelegt werden. Technisch basiert die neue R-Klasse auf dem erst jüngst vorgestellten Mercedes ML, der im Sommer auf den deutschen Markt kommt. Der R wird ebenfalls im Mercedes-Werk in Tuscaloosa gebaut.

Die ganze Palette

Für den Antrieb sorgen bekannte Aggregate. Alle R-Modelle haben Allradantrieb und die neue Siebengangautomatik. Die Basisversion R 350 wird von einem Sechszylinder mit 3,5 Litern Hubraum mit 200 kW/272 PS angetrieben. Er leistet 350 Newtonmeter Drehmoment und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Ebenfalls im Angebot der Mercedes R 500 mit dem Fünfliter-V8-Aggregat und 306 PS. Der neue Dreiliterdiesel mit 165 kW/224 PS kommt im R 320 CDI zum Einsatz. Seine Leistungsdaten: 510 Nm Maximaldrehmoment, 215 km/h Spitze und ein Durchschnittsverbrauch von knapp neun Litern Diesel auf 100 km. Wer mehr will: Später soll ein Achtzylinder-Commonrail-Diesel mit 315 PS und mehr als 700 Nm folgen. Auch eine AMG-Version und ein Hybridmodell sind keine Zukunftsmusik.

Die Ausstattung wird wie bei M- und der im September vorgestellten S-Klasse ziemlich komplett und reichhaltig sein. Diverse Airbags, ESP, Pre-Safe und Kurvenlicht gehören ebenso zur Ausstattung wie Panoramadach, elektrische Heckklappe, DVD-Entertainmentsystem, Luftfederung und Massagesitze. Die Preise für die Mercedes R-Klasse sollen in den USA bei rund 50.000 US-Dollar liegen. Demnach wäre die Basisversion mit umgerechnet 38.000 Euro hierzulande rund 10.000 Euro günstiger als die Mercedes M-Klasse. Aber: Amerika ist Amerika und Europa ist Europa. Die Preise für den deutschen Markt sollen erst im Herbst feststehen. Und werden sicher nicht sehr amerikanisch sein.