Können elektrische Motorräder so schnell wie gasbetrieben werden?

Elektrische Motorräder sind inzwischen zu Hochleistungsmaschinen gereift, die mit ihren gasbetriebenen Kollegen in der Lage sind, sich gegen Kopf an Kopf zu Kopf zu behaupten. Obwohl sie noch nicht alle Landgeschwindigkeitsrekorde gebrochen haben, schließen sie sich schnell ein-im wahrsten Sinne des Wortes. Schauen Sie sich nur den Voxan Wattman an, der im Jahr 2021 erstaunliche 283 Meilen pro Stunde erreichte und über 20 Weltgeschwindigkeitsrekorde aufgestellt wurde. Es ist kein Produktionsrad, aber es ist ein Beweis dafür, dass die elektrische Geschwindigkeit sehr real ist und nur schneller wird. Gleichzeitig haben Produktionsmodelle wie der Lightning LS-218 viele gasbetriebene Fahrräder in der Beschleunigung übereinstimmen oder sogar übertroffen.

Es ist sich daran zu erinnern, dass Elektrofahrräder auf diese Weise nicht begonnen haben. Ihr Fokus lag jahrelang auf Nachhaltigkeit und städtischer Mobilität, wobei Flüstern von Mietmotoren und keine Emissionen von Null waren. Als EV Tech aufgrund der zunehmenden Einführung und Rennklassen wie Motoe im Prestige ausgereift wurde, begannen die Hersteller jedoch, Grenzen zu setzen. Wie weit sind sie gekommen? Schauen wir uns an.

Wir haben einige ernsthafte Konkurrenten auf der elektrischen Seite der schnellsten Motorräder. Der Lightning LS-218 führt die Ladung mit einer blasigen Höchstgeschwindigkeit von 218 Meilen pro Stunde und einer Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von weniger als zwei Sekunden. Das ist schneller als jedes gasbetriebene Produktionsrad, einschließlich des legendären Suzuki Hayabusa, das den gleichen Sprint in 2,35 Sekunden verwaltet. Und es ist nicht so, als ob das Fahrrad ausschließlich für Drag-Rennen konzipiert ist: Es ist eine Masseneinheit mit einer Batterie, die bei 335 Meilen mit der 28-kWh-Akku-Option maxiert.

Dann ist da noch Damons Hypersport -Premier, was nicht weit dahinter ist. Es trifft 200 Meilen pro Stunde, verfügt über einen futuristischen „HyperDrive“ -Antrainer und bietet dennoch eine Reichweite von 200 Meilen. Sie können auch Ego+ Rs von Energica aufnehmen, was ein erfahrener Anwärter mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde und einer Zeit von 0–60 Meilen pro Stunde von 2,6 Sekunden ist. Es bietet ein ernstes städtisches und Autobahnpotential mit einer beanspruchten Stadt von 261 Meilen.

Einige der schnellsten gasbetriebenen Fahrräder haben jedoch noch Zähne. Das Kawasaki Ninja H2R ist technisch gesehen das schnellste Produktionsmotorrad aller Zeiten, das mit einem umwerfenden 249 Meilen pro Stunde aufgestattet ist, obwohl es sich um eine Richtige handelt. In der Zwischenzeit verdient die Hayabusa 2025-mit ihrer elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 186 Meilen pro Stunde-immer noch einen massiven Straßenverdiener mit einem 1,340 cm großen Motor, der 190 Bremsleistung produziert. Wenn wir über die Produktionsräder hinausgehen, ist das schnellste Motorrad aller Zeiten der ACK -Angriffsstreamliner – in 376 Meilen pro Stunde, angetrieben von zwei turbogeladenen Hayabusa -Motoren.

Wenn es sich um eine Beschleunigung handelt, sind Elektrofahrräder bereits die Könige. Der Unterschied liegt in den Millisekunden, aber das ist alles, was Sie brauchen, um einen bequemen Vorsprung über Ihren Gegner auf dem Drag Strip beizubehalten. Der Lightning LS-218 und Damon Hypersport zeigen beide, wie elektrische Antriebsstränge unerbittliche, ruhige und umweltfreundliche Geschwindigkeit liefern. Außerdem gibt es den zusätzlichen Bonus für eine geringere Wartung – keine Ölwechsel, weniger bewegliche Teile und keine Kopfschmerzen im Kraftstoffsystem.

Trotzdem gehören die Höchstgeschwindigkeitsrekorde immer noch zu gasbetriebenen Fahrrädern. Modelle wie der Ninja H2R bleiben am extremen Ende unberührbar, insbesondere in nur in Trackszenarien. Gasmotoren bieten auch eine größere Reichweite und schnellere Auftankungen, was ihnen den Vorsprung bei Ausdauerrennsport und Fernbewegung bietet. Ganz zu schweigen von den Kosten: Die meisten hochwertigen Elektromotorräder liegen weit über 30.000 US-Dollar. Diese Preislücke ist einer der Hauptgründe, warum einige Fahrer immer noch zögern, elektrisch zu werden, selbst wenn die Leistung vorhanden ist. In der Zwischenzeit entscheiden sich hervorragende Gasräder wie der Kawasaki Ninja 650 für einen Bruchteil davon.

Allerdings können elektrische Motorräder Sie auf lange Sicht mehr sparen. Sie haben eine geringere Wartung, erhalten Sie EV -Zuschüsse und Anreize und benötigen natürlich kein Gas, um zu laufen.