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| Ford Focus Turnier ST 2,0 TDCi | € 30.600 | | | Direkt zu ... | |
|  Modell & Hersteller | Karosserie | |
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| Motor/Kraftübertragung | Fahrleistungen | |
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| Fahrwerk | Sicherheit | |
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| Verbrauch | | |
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| Maße & Gewichte | Kosten & Preise | |
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|  Modell & Hersteller | |
| Fabrikat | Ford | |
| Verkaufsbezeichnung | Focus Turnier ST 2,0 TDCi | |
| KBA Herstellerschlüssel | 8566 | |
| KBA Typschlüssel | BKF | |
| Interne Modellbezeichnung | DYB | |
| Hersteller-Adresse (D) | Ford-Werke AG, Henry-Ford-Straße 1, 50735 Köln, Tel.: 0221-9033333
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| Hersteller-Adresse (Int.) | Ford Motor Company, The American Road, Dearborn, Michigan 48121, USA
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| Produktionsbeginn | 2014 | |
| Produktionsende | - | |
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| Karosserie | |
| Aufbau | Kombi | |
| Türen | 5 | |
| Sitzplätze | 5 | |
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| Motor & Kraftübertragung | |
| Interne Motorbezeichnung | - | |
| Bauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 4 | |
| Einbaulage | Frontmotor quer | |
| Hubraum | 1997 cm³ | |
| Leistung | 136 kW (185 PS)
bei 3500 U/min | |
| Bohrung x Hub | 85,0 x 88,0 mm | |
| Verdichtung | 16,7:1 | |
| Ventile/Zylinder | 4 | |
| Lage der Nockenwelle und Ventile | hängende Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen | |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | |
| Gemischaufbereitung | Diesel, Direkteinspritzung | |
| Aufladung | Turbo-Aufladung | |
| max. Dehmoment | 400 Nm
bei 2000 U/min | |
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| Partikelfilter | Serie | |
| Lichtmaschine | - | |
| Batterie | - | |
| Spezifische Leistung | 68,1 kW/l
92,6 PS/l | |
| im Gasbetrieb | - | |
| StartStop | Serie | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | |
| Schaltgetriebe | 6 Gänge | |
| 1. Gang | 3,583 | |
| 2. Gang | 1,952 | |
| 3. Gang | 1,241 | |
| 4. Gang | 0,868 | |
| 5. Gang | 0,943 | |
| 6. Gang | 0,789 | |
| 7. Gang | - | |
| 8. Gang | - | |
| Rückwärtsgang | 3,58 | |
| Achsübersetzung | 4,063 | |
| Automatik |
Keine - | |
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| Fahrleistungen mit Schaltgetriebe | |
| 0 auf 100 km/h | 8,1 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 217 km/h | |
| Leistungsgewicht | 10,9 kg/kW
8,0 kg/PS | |
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| Fahrwerk | |
| Vorderachse | Querlenker
Federbein
Querstabilisator | |
| Hinterachse | Mehrlenkerachse
Schraubenfeder
Querstabilisator | |
| Servolenkung | Serie | |
| Bremsen vorne | innenbelüftete Scheibenbremsen
Ø 320 mm | |
| Bremsen hinten | Scheibenbremsen
Ø 271 mm | |
| Serienreifen vorn | 235/40 R 18 | |
| Serienreifen hinten | 235/40 R 18 | |
| Felgen vorne | 8,5 J x 18 | |
| Felgen hinten | 8,5 J x 18 | |
| Lenkübersetzung | 13,7 :1 | |
| Lenkumdrehungen | 1,84 | |
| Wendekreis | 12,0 m | |
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| Sicherheit | |
| Antiblockiersystem (ABS) | Serie | |
| Antriebsschlupfregelung | Serie | |
| Elektronisches Stabilitäts-Programm | Serie | |
| Frontairbags | Serie | |
| Seitenairbags | Serie | |
| Kopfairbags | Serie | |
| EuroNCAP-Crashtest |  Ford Focus (1999)
Ford Focus (2004)
Ford Focus (2012)
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| Rettungskarte | Alle Ford-Modelle
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| Verbrauch mit Schaltgetriebe | |
| Kraftstoffart | Diesel | |
| Innerorts L/100 km | 5,0 | |
| Außerorts L/100 km | 3,8 | |
| Ø-Verbrauch L/100 km | 4,2 | |
| Ø-CO2 Emission |
110 CO2 g/km | |
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Katalog: Ford Focus Turnier ST 2,0 TDCi
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