|
|
| Ford B-Max 1.6 Duratec | € 18.500 | | | Direkt zu ... | |
|  Modell & Hersteller | Karosserie | |
 |
| Motor/Kraftübertragung | Fahrleistungen | |
|
| Fahrwerk | Sicherheit | |
|
| Verbrauch | | |
|
| Maße & Gewichte | Kosten & Preise | |
|
|
|
|
|  Modell & Hersteller | |
| Fabrikat | Ford | |
| Verkaufsbezeichnung | B-Max 1.6 Duratec | |
| KBA Herstellerschlüssel | 8566 | |
| KBA Typschlüssel | - | |
| Interne Modellbezeichnung | - | |
| Hersteller-Adresse (D) | Ford-Werke AG, Henry-Ford-Straße 1, 50735 Köln, Tel.: 0221-9033333
| |
| Hersteller-Adresse (Int.) | Ford Motor Company, The American Road, Dearborn, Michigan 48121, USA
| |
| Produktionsbeginn | 2012 | |
| Produktionsende | - | |
|
|
|
| Karosserie | |
| Aufbau | Van | |
| Türen | 5 | |
| Sitzplätze | 5 | |
|
|
|
| Motor & Kraftübertragung | |
| Interne Motorbezeichnung | - | |
| Bauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 4 | |
| Einbaulage | Frontmotor quer | |
| Hubraum | 1596 cm³ | |
| Leistung | 77 kW (105 PS)
bei 6300 U/min | |
| Bohrung x Hub | 79,0 x 81,4 mm | |
| Verdichtung | 11,0:1 | |
| Ventile/Zylinder | 4 | |
| Lage der Nockenwelle und Ventile | hängende Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen | |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Multipoint | |
| Aufladung | Keine | |
| max. Dehmoment | 150 Nm
bei 4200 U/min | |
|
| Partikelfilter | - | |
| Lichtmaschine | - | |
| Batterie | - | |
| Spezifische Leistung | 48,2 kW/l
65,7 PS/l | |
| im Gasbetrieb | - | |
| StartStop | - | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | |
| Schaltgetriebe | keines | |
| Automatik |
6 Stufen
| | 1. Gang | 3,917 | |
| 2. Gang | 2,429 | |
| 3. Gang | 1,436 | |
| 4. Gang | 1,021 | |
| 5. Gang | 0,867 | |
| 6. Gang | 0,702 | |
| 7. Gang | - | |
| 8. Gang | - | |
| 9. Gang | - | |
| Rückwärtsgang | 3,508 | |
| Achsübersetzung | 4,105 | |
|
|
|
| Fahrleistungen mit Automatik | |
| 0 auf 100 km/h | 12,1 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h | |
| Leistungsgewicht | 16,9 kg/kW
12,4 kg/PS | |
|
|
|
|
| Fahrwerk | |
| Vorderachse | Querlenker
Federbein
Querlenker | |
| Hinterachse | Verbundlenkerachse
Schraubenfeder
| |
| Servolenkung | Serie | |
| Bremsen vorne | innenbelüftete Scheibenbremsen | |
| Bremsen hinten | Trommelbremsen | |
| Serienreifen vorn | 195/50 R 15 | |
| Serienreifen hinten | 195/50 R 15 | |
| Felgen vorne | 6,0 J 15 | |
| Felgen hinten | 6,0 J 15 | |
| Lenkübersetzung | - | |
| Lenkumdrehungen | - | |
| Wendekreis | 10,45 m | |
|
|
|
| Sicherheit | |
| Antiblockiersystem (ABS) | Serie | |
| Antriebsschlupfregelung | Serie | |
| Elektronisches Stabilitäts-Programm | Serie | |
| Frontairbags | Serie | |
| Seitenairbags | Serie | |
| Kopfairbags | Serie | |
| EuroNCAP-Crashtest |  Ford B-Max (2012)
| |
| Rettungskarte | - | |
|
|
|
| Verbrauch mit Automatik | |
| Kraftstoffart | Super | |
| Innerorts L/100 km | 8,6 | |
| Außerorts L/100 km | 5,1 | |
| Ø-Verbrauch L/100 km | 6,4 | |
| Ø-CO2 Emission |
149 CO2 g/km | |
|
|
|
|
Katalog: Ford B-Max 1.6 Duratec
![Das Türkonzept des B-Max [1:14]](/cm/lo_player_1.png){kind=small}
Übersicht
Seitenanfang 
