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| Fiat Punto Evo 1.4 16v Multiair | € 17.150 | | | Direkt zu ... | |
| Modell & Hersteller | Karosserie | |
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| Motor/Kraftübertragung | Fahrleistungen | |
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| Fahrwerk | Sicherheit | |
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| Verbrauch | | |
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|  Maße & Gewichte |  Kosten & Preise | |
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Bitte beachten Sie: | Der Fiat Punto Evo 1.4 16v Multiair wird in der hier aufgeführten Konfiguration zumindest für den deutschen Markt nicht mehr angeboten. Entsprechende Fahrzeuge gibt es aber noch als Gebrauchtwagen . Die aktuellen Modelle von Fiat finden Sie
hier. |
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| Modell & Hersteller | |
| Fabrikat | Fiat | |
| Verkaufsbezeichnung | Punto Evo 1.4 16v Multiair | |
| KBA Herstellerschlüssel | 4136 | |
| KBA Typschlüssel | - | |
| Interne Modellbezeichnung | - | |
| Hersteller-Adresse (D) | FCA Germany AG, Hanauer Landstraße 176, 60314 Frankfurt am Main, Tel.: 00800-3428-0000
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| Hersteller-Adresse (Int.) | Fiat Auto S.p.A., Corso Giovanni Agnelli, 200, I-10135 Torino, Italia, Tel.: +39 011 003 1111
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| Produktionsbeginn | 2010 | |
| Produktionsende | 2011 | |
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| Karosserie | |
| Aufbau | Limousine mit Schrägheck | |
| Türen | 3,5 | |
| Sitzplätze | 5 | |
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| Motor & Kraftübertragung | |
| Interne Motorbezeichnung | - | |
| Bauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 4 | |
| Einbaulage | Frontmotor quer | |
| Hubraum | 1368 cm³ | |
| Leistung | 99 kW (135 PS) bei 5000 U/min | |
| Bohrung x Hub | 72,0 x 84,0 mm | |
| Verdichtung | 9,8:1 | |
| Ventile/Zylinder | 4 | |
| Lage der Nockenwelle und Ventile | hängende Ventile, obenliegende Nockenwelle | |
| Nockenwellenantrieb | - | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Multipoint | |
| Aufladung | Turbo-Aufladung | |
| max. Dehmoment | 206 Nm bei 1750 U/min | |
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| Partikelfilter | - | |
| Lichtmaschine | - | |
| Batterie | - | |
| Spezifische Leistung | 72,3 kW/l 98,6 PS/l | |
| im Gasbetrieb | - | |
| StartStop | - | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | |
| Schaltgetriebe | 5 Gänge | |
| 1. Gang | 3,909 | |
| 2. Gang | 2,238 | |
| 3. Gang | 1,444 | |
| 4. Gang | 1,029 | |
| 5. Gang | 0,838 | |
| 6. Gang | - | |
| 7. Gang | - | |
| 8. Gang | - | |
| Rückwärtsgang | 3,909 | |
| Achsübersetzung | - | |
| Automatik |
- - | |
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| Fahrleistungen mit Schaltgetriebe | |
| 0 auf 100 km/h | 8,5 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
| Leistungsgewicht | 11,6 kg/kW 8,5 kg/PS | |
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| Fahrwerk | |
| Vorderachse | Querlenker
Federbein
Querstabilisator | |
| Hinterachse | Verbundlenkerachse
Schraubenfeder
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| Servolenkung | Serie | |
| Bremsen vorne | innenbelüftete Scheibenbremsen Ø 284 mm | |
| Bremsen hinten | Scheibenbremsen Ø 264 mm | |
| Serienreifen vorn | 185/55 R 15 | |
| Serienreifen hinten | 185/55 R 15 | |
| Felgen vorne | - | |
| Felgen hinten | - | |
| Lenkübersetzung | - | |
| Lenkumdrehungen | - | |
| Wendekreis | 10,9 m | |
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| Sicherheit | |
| Antiblockiersystem (ABS) | Serie | |
| Antriebsschlupfregelung | Serie | |
| Elektronisches Stabilitäts-Programm | Serie | |
| Frontairbags | Serie | |
| Seitenairbags | Serie | |
| Kopfairbags | Serie | |
| EuroNCAP-Crashtest | - | |
| Rettungskarte | - | |
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| Verbrauch mit Schaltgetriebe | |
| Kraftstoffart | Super | |
| Innerorts L/100 km | 7,3 | |
| Außerorts L/100 km | 4,6 | |
| Ø-Verbrauch L/100 km | 5,6 | |
| Ø-CO2 Emission |
134,4 CO2 g/km | |
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