Faszination: Jeep Trailcat

Wenn der Nuklearphysiker Dr. Bruce Banner böse wird, dann verwandelt er sich in den Hulk. Der Muskelberg hat eine grüne Hautfarbe und ist durch nichts und niemanden zu bremsen. Ähnlich wie beim Marvel-Comic-Helden spielt auch bei Jeeps grünem Monster der Adrenalin-Ausstoß eine entscheidende Rolle. Nur, dass beim "Jeep Trailcat Konzept" das Hormon keine Verwandlung auslöst, sondern Ergebnis einer Fahrt in dem grünen Vehikel ist.

Schon das Anlassen des 6.2-Liter-V8-Hellcat-Motors versetzt Körper und Geist in einen anderen Aggregat-Zustand: Tief röhrend schüttelt sich das 707-PS-Aggregat, das zum Beispiel dem Dodge Challenger SRT zum "King ot the Road" macht und brüllt mit jedem Gasstoß die Oktan-Potenz lauthals hinaus - im Leerlauf zittert sogar der Gangknüppel. Das Triebwerk gebärdet sich wie ein wildes Tier: bassig-drohend, gefährlich, ungezähmt und bereit, mit der Kraft des maximalen Drehmoments von 880 Newtonmetern loszustürmen.

Wer dieses Biest zähmen will, braucht eine gut funktionierende Hand-Fuß-Koordination. Anders als die meisten Geländewagen ist das "Jeep Trailcat"-Concept mit einer Sechsgang Handschaltung ausgestattet - ein Tribut an das mächtige Drehmoment.

Dennoch ist der Trailcat kein ungehobelter Geselle, sondern folgt willig den Befehlen des Lenkers. Allerdings machen sich beim Rangieren die mächtigen Pneus bemerkbar.

Basis dieses Über-Jeeps ist ein zweitüriger Wrangler, dessen Radstand um 30,48 Zentimeter auf 2,73 Meter verlängert wurden. LED-Lichter und extralange Federn vervollständigen den imposanten Auftritt. Ein schwarz lackierter Fahrgastzellen-Käfig und Rennsport-Trägergurte sorgen für die Sicherheit der Passagiere. Falls der rollende Hulk sich einmal durch unwegsames Gelände kämpfen muss, gibt es sogar eine Untersetzung.

Bleibt zum Schluss nur noch eines: Bitte Jeep, baut dieses Auto!

Stand: 20.04.2016	Artikel bookmarken
Text: Wolfgang Gomoll	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller	http://goo.gl/3XoG29
Ort: Moab