Faszination: Audi Prologue Avant

Der Audi Prologue Avant ist ähnlich schmuck und schnittig aus der Feder von Marc Lichte gezeichnet wie sein kalifornischer Vorläufer, bietet jedoch mehr Variabilität und lässt die Audi-Fans zum wiederholten Male von einer Kombivariante des Audi A8 träumen. Denn mit einer Länge von 5,11 Metern spielt der Prologue Avant deutlich oberhalb des Oberklasseduos A6 und A7.

Ebenso sehenswert wie innovativ zeigt sich der Ingolstädter im Innenraum. Die Instrumententafel setzt sich aus drei Touchdisplays zusammen. Außerdem können Fahrer und Mitfahrer über zwei OLED-Displays aus organischen Leuchtdioden digital miteinander kommunizieren. "Mit unserem Showcar für Genf übersetzen wir die Designsprache des Audi Prologue jetzt in eine neue, dynamisch gestreckte Form. Wir fusionieren sie mit einem Konzept von hoher Variabilität", sagt Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg.

Auf der Konsole des Mitteltunnels befindet sich ein Display für Schrifteingabe, Klimatisierung und Infotainment. Im Ruhezustand liegt das OLED-Display flach versenkt, beim Fahrzeugstart richtet es sich schräg auf. Das gebogene Display stellt einen konstanten ergonomischen Abstand zur Hand des Fahrers sicher, das Handgelenk ruht dabei entspannt auf dem Wählhebel der Achtstufen-Automatik.

Das Akkupaket lässt sich induktiv über eine Bodenplatte laden. In dieser Platte sind eine Primärspule und ein Inverter (AC/AC-Wandler) integriert. Wenn die Spule aktiv ist, erzeugt sie ein magnetisches Wechselfeld. Auf Basis des aktuellen Technikstandes arbeitet Audi mit 3,6 kW Leistung wie an einer Steckdose mit maximal 16 Ampere Ladestrom. Dank Hybridtechnik reduziert sich der Normverbrauch des Plug-In-Diesels auf 1,6 Liter. Für Komfort und Fahrspaß sollen Luftfederung, Allradlenkung und Allradantrieb sorgen.

Stand: 24.02.2015	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Sommer
Ort: Genf