Faszination: Renault Alpine A110-50

Was 1961 mit der Alpine A110 begann, soll nun ein halbes Jahrhundert später weiter geführt werden. Nach langen Spekulationen wird nun das Concept Car Renault Alpine A110-50 in der Heimat des Konzerns präsentiert. Und was bietet sich da besser an als das Formel 1-Heimspiel in Monte Carlo.

Für alle, die es am Renn-Wochenende nicht zur Formel 1 geschafft haben wird das Sportgerät erst wieder auf dem Pariser Automobil-Salon im September gezeigt. Dann erst kann der Sportwagen gründlich in Augenschein genommen werden. Über Preise wird natürlich noch nicht gesprochen, teurer als der heute rund 40.000 Euro kostenden Klassiker wird es aber wohl werden. Aber auch so lassen die bereits bekannten Eckdaten einen respektablen Nachfolger erwarten.

Für den Antrieb des Karbonfaser-Chassis soll eine leicht modifizierte Version des 3,5 Liter großen V6-Mittelmotors des Renault Megane Trophy-Rennwagens sorgen. 400 PS und 420 Newtonmetern Drehmoment werden mit Hilfe eines halbautomatischen Sechsganggetriebes per Schalthebel oder Schaltwippen am Lenkrad an die Hinterachse weitergeleitet.

Der 4,33 Meter lange, 1,96 Meter breite und nur 1,23 flache Renault steht auf 21-Zoll großen Rädern mit einem aus der Formel 1 bekannten zentralen Verschluss. Sollen die Reifen des 880 Kilogramm wiegenden Leichtgewichts gewechselt werden, fährt sich das Chassis dank integrierter pneumatischer Wagenheber auf Knopfdruck von selbst hoch. Auf Fahrerassistenzsysteme wie ABS oder eine Traktionskontrolle müssen die beiden Insassen jedoch verzichten. Der Benzintank fasst mickrige 30 Liter.

Der Grund für das Wiederauferstehen der sportlichen Luxus-Marke erklärte Carlos Tavares, Leiter des operativen Geschäfts bei Renault, bereits vor einem halben Jahr in einem Interview: " Wir wollen wieder im Luxus-Segment starten. Dazu überlegen wir die Marke Alpine zu nutzen, welche für Luxus und Sport steht."

Stand: 28.05.2012	Artikel bookmarken
Text: Marcel Sommer	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller
Ort: Monte Carlo