Dies ist das teuerste Junk -Auto, das jemals bei einer Auktion verkauft wurde

Das Junk Car einer Person kann wirklich den Schatz eines anderen sein. Rudi Kleins Schrottplatz war sicherlich voller Schatz, wie eine RM-Sotheby’s-Auktion im Jahr 2024 enthüllte. Kleins Sammlung war voller verwirrter Sportwagen, zerkleinerten Autokörper und HiLe Viele staubige Autoteile, die nach seinem Tod versteigert wurden.

Obwohl sie nicht mehr unterwegs sind, können Junk -Autos immer noch überraschend Wert haben – insbesondere wenn sie ungewöhnliche Modelle sind, die für Teile verwendet werden können, die Sammler ansprechen oder besondere Funktionen haben. Eine seltene Mercedes SL Gullwing -Legierung von 1956 war vielleicht der größte Schatz der Auktion und verkaufte sich für eine riesige 9,355 Millionen US -Dollar, einschließlich Provisionsgebühren. Das Auto hatte seit 1976 Staub in Rudi Kleins Sammlung gesammelt, als er ihn zum ersten Mal für 30.000 US -Dollar kaufte (ca. 168.611 US -Dollar, wenn er die Inflation berücksichtigt hat).

Im Vergleich zu einigen anderen Fahrzeugen in Kleins Hof wurde der Mercedes-Benz 300 SL von 1956 in überraschend gutem Zustand verkauft, wobei das klarste Problem innen und außen eine dicke Staubschicht war. Das Auto war jedoch unter seinem Schmutz immer noch nicht perfekt, dank einer Delle im Heck, die in den frühen 1980er Jahren einen Gabelstapler in sie zurückging. Andere Gegenstände waren in viel schlimmerem Zustand, wie die zertrümmerten Teile eines 1967er Ferrari 330 GTC, obwohl sie immer noch zu großen Preisen verkauft wurden.

Der Mercedes-Benz 300 SL, der bei Kleins Auktion verkauft wurde, war der 26. von 29 legierten, falconflügeligen Coupés aus seiner Produktionslinie, was ihn zu einem seltenen Fund machte. Auch in einem breiteren Maßstab wurden 1956 nur 308 Modelle des Autos hergestellt. Das Ziel des Autos ist besonders bemerkenswert, sowohl für sein charmantes Erscheinungsbild als auch seine Seltenheit: Es ist das einzige seiner Art, das ein Black-rote-Finish hat. Obwohl das Äußere inzwischen Silber neu gestrichen wurde, ist sein rotes 1079 -Leder -Innenraum immer noch unter allen Schmutz und Trümmern intakt.

Ein Grund, warum das Auto so selten ist, liegt auf den damit verbundenen hohen Produktionskosten. Das Modell des 300 SL von 1956 wurde als Wettbewerbsvariante konzipiert, insbesondere im Hinblick auf Amateur -Rennen. Aus diesem Grund gab es einen stärkeren Motor, Sportsuspension und eine Hinterachse von 4,11: 1.

Es wurde auch aus leichteren Materialien hergestellt, um Geschwindigkeit zu ermöglichen, einschließlich eines leichten Körpers, einem leichteren Rudge-Stil und hauptsächlich Plexiglasfenstern, abgesehen von der Windschutzscheibe. All diese Änderungen wurden zu diesem Zeitpunkt um weitere 1.307 US -Dollar oder um rund 15.366 US -Dollar im heutigen Geld. Der Preis war hoch und konnte daher nicht mit Modellen konkurrieren, die von Wettbewerbern hergestellt wurden.

Bei der Junkyard -Auktion wurde auch eine verrückte Auswahl anderer Autos und Automobilteile verkauft, die letztendlich einen Gesamtumsatz von 29,6 Millionen US -Dollar erzielte. Laut AutoWeek verkaufte eine Reihe anderer Autos aus dem Hof ​​auch für mehr als eine Million Dollar, darunter ein paar Mercedes und eine breite Palette von Autoteilen. Ein 1935 Mercedes 500.000 wurde neben einem Mercedes SL Roadster für 1,075 Millionen US -Dollar für 3,75 Millionen US -Dollar verkauft. Beide Modelle wurden im Hinblick auf Rennen gemacht, wobei das Modell von 1935 für Rudolf Caracciola und den SL Roadster mit Rudge -Rädern hergestellt wurde.

Ein Mercedes-Benz 300 SL Gullwing-Lenkrad wurde für 3.000 US-Dollar sowie ein Paar Möwentüren für 8.000 US-Dollar verkauft, ähnlich wie im größten Ticketartikel der Auktion. Andere verkaufte Teile waren einige Ferrari -Sitze und einen Motor sowie verschiedene andere Sportwagenteile. Was jedoch überraschender war, war, wie viel einige der wirklich verprügelten Artikel verkauft wurden.

Ein 1960er Porsche 356 B 1600 Super Roadster von DRAUZ kostete 70.000 US -Dollar, was wie ein Diebstahl klingen mag – mit Ausnahme der Tatsache, dass es so zerschlagen und verrostet war, dass es für das, was es war, kaum erkennbar war. In ähnlicher Weise wurden die zerquetschten Überreste eines Lamborghini zusammen mit einem Volkswagen-Pick-up-Truck von 1969 für 50.000 US-Dollar verkauft. Basierend auf der Bedingung, dass der Lamborghini (oder das, was davon übrig war) war, hätten Sie schlanke Chancen gehabt, es ohne die Abholung mit nach Hause zu nehmen.