Chrysler Neon 2.0 LX - Autokatalog Technische Daten
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  Katalog: Chrysler Neon 2.0 LX

Technische Daten



Aufgelistet sind alle wichtigen Daten, so wie sie Chrysler für den Neon 2.0 LX offiziell angibt. Änderungen durch den Hersteller sind allerdings jederzeit vorbehalten. Und: Alle Angaben ohne Gewähr.

   
 
   
      
 Chrysler Neon 2.0 LX  € 20.400 

Fabrikat Chrysler
KBA Herstellerschlüssel 1004
Interne Modellbezeichnung -
Hersteller-Adresse (Int.) DaimlerChrysler AG, 12000 Chrysler Drive, Highland Park, Detroit, Michigan 48288-1919, USA
Produktionsende -
Aufbau Limousine
Sitzplätze 5
Interne Motorbezeichnung -
Zylinderzahl 4
Hubraum 1996 cm³
Bohrung x Hub 87,5 x 83,0 mm
Ventile/Zylinder 4
Gemischaufbereitung Einspritzung, Multipoint
max. Dehmoment Hintergrund:
Der maximale Drehmoment gibt die Zugkraft eines Motors in Newtonmeter (Nm) an. bei einem Dieselmotor ist er konstruktionsbedingt größer als bei einem Benzinmotor.
180 Nm
bei 4750 U/min
Lichtmaschine -
Spezifische Leistung 48,5 kW/l
66,1 PS/l
Antriebsart Frontantrieb
Automatik Keine
0 auf 100 km/h Hintergrund:
Die Beschleunigungsleistung ist nur ein in Maßen objektiver Wert: Selbst die Hersteller messen zum Teil unterschiedlich. Einfluss haben unter anderem Messgewicht und Luftdruck. In der Regel korrigieren die Hersteller die auf dem Werksgelände gemessenen Werte auf 1000 mbar Luftdruck (Meereshöhe), 20 ºC Aussentemperatur und 43% Luftfeuchtigkeit - die EU-Normwerte, die auf den meisten Leistungsprüfständen angewendet werden.
11,2 s
Leistungsgewicht 0,0 kg/kW
0,0 kg/PS
Vorderachse

Servolenkung
Bremsen hinten -
Felgen vorne -
Lenkübersetzung -
Wendekreis -
Antriebsschlupfregelung Hintergrund:
Die auch Traktionskontrolle genannte Technik verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder etwa bei Straßenglätte oder Nässe.
-
Seitenairbags -
Kraftstoffart -
Innerorts L/100 km -
CO2 Emission Hintergrund:
Der CO2-Ausstoß ist direkt abhängig vom Verbrauch und von der Kraftstoffart. Der Umrechnungsfaktor beträgt für Benzinmotoren 24, für Dieselmotoren 27. Bei uns finden Sie entsprechend den tatsächlichen Ausstoß, nicht die gerundeten offiziellen Angaben der Hersteller. Gerechnet wird nach der Formel: ø-Verbrauch in l/100 km x Faktor = CO2 in g/km.
180 CO2 g/km
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