Neuvorstellung: BMW 1er

Das bisherige Gesicht des 1er-Modells von BMW ist nach der Überarbeitung verschwunden. Das neue Frontdesign ist gefälliger und spielt mit Anlehnungen an den größeren Dreier-Bruder. Auf Wunsch sind die Frontscheinwerfer in LED-Technik zu bekommen. Völlig neu wurde das Heck gestaltet. Die nun zweiteiligen LED-Rückleuchten gehen in die Heckklappe hinein, was mehr Breite in das Fahrzeugheck bringt und dem Hinterteil des Einstiegs-BMW allemal gut tut.

Innen wurde der 1er ebenfalls leicht überarbeitet. Die Serienausstattung umfasst jetzt unter anderem Klimaautomatik, Regensensor, eine integrierte SIM-Karte, Radio Professional und das Bediensystem iDrive einschließlich eines hochauflösenden 6,5 Zoll-Displays, das als freistehender Bordmonitor in die Armaturentafel integriert ist.

Doch nicht nur das Design von Drei- und Fünftürer wurde zum Jahrgang 2015 angepasst. Auch unter der Motorhaube hat sich einiges getan. So sind die Basis-BMW bei den Einstiegsvarianten 116i/116d erstmals mit Dreizylindermotoren zu bekommen, die die bereits günstigen Normverbräuche des Vorgängers nochmals nach unten drücken. Topmodell bleibt als Gegenpol der 326 PS starke Sechszylinder im BMW M 135i xDrive, der 250 km/h schnell ist und 7,8 Liter Super verbraucht.

Und dann heißt es Abschied nehmen. Die Nachfolgegeneration wird auf die Frontantriebsplattform umgestellt, auf der bereits Mini und BMW 2er Active Tourer unterwegs sind. Auf Wunsch wird immerhin ein Allradantrieb verfügbar sein.

Stand: 16.01.2015	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller