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Denza ist der Name des gemeinsamen China-Konzerns von Daimler und BYD (Build your Dreams). Auf der Auto China in Peking wurde jetzt das erste Elektroauto von Denza der Öffentlichkeit präsentiert. Im September soll der Konkurrent für den BMW i3 in den Handel kommen - erst einmal nur in China.
Auffällig sind sein betont europäisch-gefälliges Design und eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern - rund 30 Prozent mehr als der bayrische Hauptwettbewerber. "Unsere chinesischen Kunden bekommen mit dem Denza das sicherste, zuverlässigste und durchdachteste Elektrofahrzeug auf dem Markt", sagt Hubertus Troska, verantwortlich für das China-Geschäft von Daimler, "Entwicklung, Design und Produktion sind in China und für China."
Der Denza wird von einem 86 Kilowatt starken Elektromotor angetrieben, was einer PS-Leistung von 116 PS entspricht. Die Fahrleistungen von 290 Nm maximalem Drehmoment und einer abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h sind für die verstopften chinesischen Metropolen allemal ausreichend. Der Elektromotor wird von einem 47,5 kWh großen Akkupaket versorgt. Pro 100 Kilometer sollen die Stromkosten bei weniger als 20 RMB, umgerechnet 2,35 Euro, liegen. Das Elektromobil ist in den zwei Ausstattungsvarianten Lifestyle und Executive zu bekommen. Multifunktionsbildschirm, 18-Zoll-Felgen und Ledersitze sind immer an Bord. Das Topmodell bekommt zusätzlich Xenonscheinwerfer, Navigation und Harman-Kardon-Sound.
Wenn der fünfsitzige Denza nach dem Sommer auf den Markt kommt, soll er bei 369.000 RMB starten, was einem Einstiegspreis von knapp 43.000 Euro entspricht. Erst mit staatlichen chinesischen Zulagen sowie entsprechenden Vergünstigungen in Distrikten wie Shanghai oder Shenzen von 120.000 RMB (rund 14.100 Euro) fällt der Kundenpreis knapp unter die 30.000-Euro-Marke. Daimler-Entwicklungsvorstand Thomas Weber: "Der Denza ist das erste Fahrzeug, das Daimler von Null an außerhalb Deutschlands entwickelt hat und ein wichtiger Baustein unserer Elektrofahrzeugstrategie für China."
