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Mazda CX-9  Weltspiegel: Mazda CX-9

Auswärtsspieler



Mazda setzt seiner Produktpalette mit dem CX-9 die Krone auf. Doch um Europa macht der Oberklasse-SUV erst einmal einen großen Bogen: Er wurde allein für den US-Markt konzipiert.

 
 Mazda CX-9
  
 Mazda CX-9  - Foto: Hersteller  Mazda CX-9 - Foto: Hersteller  Mazda CX-9 - Foto: Hersteller  Mazda CX-9 - Foto: Hersteller  Mazda CX-9 - Foto: Hersteller  Mazda CX-9 - Foto: Hersteller

Da verstehe einer die Zur Markenseite MazdaMazda-Welt. Auf der Los Angeles Autoshow feiert der neue CX-9 seine Weltpremiere. Der siebensitzige Oberklasse-SUV tritt in einer Klasse gegen Zur Markenseite VolkswagenVW Touareg, Zur Markenseite BMWBMW X5, Zur Markenseite AudiAudi Q7 oder Zur Markenseite Mercedes-BenzMercedes GLE an. Komplett neu entwickelt, ist der CX-9 der erste Mazda, der die innovative Skyactiv-Motorentechnologie mit einem Turbolader (bis zu 1,2 bar) krönt.

Der 2,5 Liter große Vierzylinder basiert auf dem Saugertriebwerk, das bereits bei Mazda CX-5 und Mazda 6 verfügbar ist. Dank Turboaufladung gibt es einen Leistungszuwachs von 145 kW/192 PS auf 184 kW/250 PS. Das maximale Drehmoment des hoch verdichteten Vierzylinders (10,5:1) liegt bei stattlichen 420 Nm ab 2.000 U/min. Die Motorleistung wird über eine Sechsgang-Automatik auf beide Antriebsachsen übertragen.

Doch die europäischen Kunden warten auf das neue Topmodell aus dem Mazda-Konzern wohl erst einmal vergeblich. Der 5,07 Meter lange CX-9 wurde wie schon sein Vorgänger allein für den US-Markt konzipiert. Dort kommen seine Gegenspieler nicht aus der europäischen Premiumliga, sondern heißen Zur Markenseite FordFord Explorer, Zur Markenseite JeepJeep Grand Cherokee oder Zur Markenseite NissanNissan Murano.

Bei der mittlerweile ausgelaufenen CX-9-Generation ließen sich die Mazda-Verantwortlichen in Hiroshima schließlich doch erweichen und schickten eine Kleinserie von immerhin 100 CX-9-Fahrzeugen auf den deutschen Markt, wo diese sehr flott verkauft wurden. Bleibt zu hoffen, dass auch der Mazda CX-9 nach Europa kommt. Denn der Allradler hätte schon wegen des guten Platzangebot und des gelungen Kodo-Design auch in unseren Breiten allemal eine Marktchance - zumindest, wenn die Japaner einen Dieselmotor aus dem Konzernregal nachlegen würden.

Im Vergleich zu seinem drei Zentimeter längeren Vorgänger hat der neue Mazda CX-9 zwischen 90 (Fronttriebler) und 130 Kilogramm (Allradler) abgespeckt. Serienmäßig sind neben einem kompletten Sicherheitspaket unter anderem LED-Scheinwerfer und ein 7-/8-Zoll-Touchscreen. Optional sind unter anderem eine dritte Sitzreihe, beheizte Ledersitze, 20-Zoll-Alufelgen oder ein Head-Up-Display. Marktstart für den neuen Mazda CX-9 in den USA ist im Frühjahr 2016. 80 Prozent der jährlich geplanten 50.000 Fahrzeuge sollen in den Vereinigten Staaten verkauft werden.

Mazda CX-9
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Fotos: Hersteller
Ort: Los Angeles

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