Volkswagen Cross Coupe

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Im Allradmodus, der per Drehregler in der Mittelkonsole aktiviert werden kann, wird der 85 kW/116 PS und 270 Newtonmeter starke Heckmotor zugeschaltet. Die Gesamtleistung beträgt maximal 195 kW/265 PS. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 2,7 Litern auf hundert Kilometern ist der 1.748 Kilogramm schwere Wolfsburger eine sehenswerte Antwort auf steigende Spritpreise. Die Reichweite soll im rein elektrischen Zustand 45 Kilometer betragen. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft der VW in sieben Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 201 km/h. Wird rein elektrisch gefahren fährt er maximal 120 km/h. Für die richtige Gangwahl sorgt ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

Nach maximal 855 Kilometern muss nachgetankt werden. Das heißt beim Cross Coupé entweder eine Fahrt zur Tankstelle, wo 55 Liter Benzin nachgefüllt werden, oder ein Besuch an der heimischen 230 Volt-Steckdose. Wer unterwegs keine Steckdose findet, kann per Knopfdruck den Benzinmotor zur Wiederaufladung der 9,8 kWh leistenden Lithium-Ionen-Batterie starten. Zudem lädt sich die - dank der fehlenden mechanischen Kardanwelle im Mitteltunnel integrierte - Batterie per Rekuperation an der Vorder- und der Hinterachse auf.

Mit seiner Länge von 4,34 Meter und der Breite von 1,87 Meter ist das Cross Coupé etwas länger als der Golf, gleichzeitig aber kürzer als der Tiguan. Sein Radstand von 2,63 Meter übertrifft den des Golf Plus um 52 Millimeter und seine vier Einzelsitze mit integrierten Kopfstützen bieten vier Erwachsenen ausreichend Bein- und Kopffreiheit inklusive 380 Litern Gepäck. Sollten die hinteren Sitze ungenutzt bleiben, vergrößert sich das Ladevolumen durch einfaches Umklappen der Sitze auf 1.230 Liter. Die maximale Zuladung beträgt 450 Kilogramm.

Das erste, jemals der Öffentlichkeit vorgestellte Modell des neuen modularen Querbaukastens von VW zeigt durch seine neue Frontpartie und die lange Motorhaube, wo nicht nur die technische Zukunft, sondern auch die des VW-Designs hinfährt. Der auf 20 Zoll großen Leichtmetallrädern und 265er-Reifen stehende Plug-In-Hybrid verfügt über ein aufgeräumtes Cockpit mit zwei Farbdisplays und einer gering gehaltenen Anzahl an Schaltern und Knöpfen. Neben der Starttaste finden sich Tasten für die Option des rein elektrischen Fahrens und des Aufladens der Batterie. Über einen Drehregler kann der Fahrer zudem zwischen den drei Fahrmodi Sport, City und Offroad wählen.