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Technik  Technik: Offroader auf Schnee

Winterreifen



Der Winter hat für die Auto- und Reifenindustrie schon längst begonnen. Nach wie vor fahren gerade einmal die Hälfte aller Autos mit Winterreifen – eine traurige Bilanz.

 
 SUV-Winterreifen
  
 SUV-Winterreifen  - Foto: Hersteller  SUV-Winterreifen - Foto: Hersteller  SUV-Winterreifen - Foto: Hersteller  SUV-Winterreifen - Foto: Hersteller   

Die Industrie bemüht sich seit Jahren; die Verbände wettern und zetern; doch seitens der Politik tut sich bei der Winterreifenproblematik kaum etwas. Der Anteil der Autos, die mit Winterreifen unterwegs sind, steigt nach wie vor nur leicht an. In Deutschland ist gerade einmal jedes zweite Auto mit Winterpneus unterwegs. Noch schlimmer sieht die Sache bei den Geländewagen und SUVs aus, die seit Jahren mächtig im Trend liegen. „Hier fahren gerade einmal 10 bis maximal 20 Prozent mit M+S-Reifen“, so Jörn Stövesand vom Reifenhersteller Goodyear, „doch besonders hier hat es der Handel schwer, die Saisonreifen an den Mann zu bringen.“ Der Grund liegt auf der Hand: Die meisten Geländereifen sind aufgrund ihrer Beschaffenheit bereits mit einem M+S-Symbol versehen. Trotzdem sind es keine echten Winterreifen.

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Langer Bremsweg
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Erst jüngst haben Reifentests unter winterliche Straßenbedingungen gezeigt, wie gefährlich es insbesondere bei einer Vollbremsung werden kann. Der Geländewagen mit Standardreifen bremste auf schneebedeckter Fahrbahn aus Tempo 50 in 50 m auf Tempo null. Der echte Winterreifen brauchte gerade einmal 32 m. Kaum zu glauben, dass von 42 Millionen Reifen insgesamt gerade einmal eine Million Geländereifen verkauft werden. Dabei ist das Angebot an Reifen für SUVs und Geländewagen in den vergangenen Jahren mächtig gewachsen. Branchenprimus Goodyear macht es vor: Ein Reifen wie der Wrangler F1 verfügt über ähnliche Fahrleistungen wie ein Hochleistungsreifen auf einem PKW. Wer es robuster mag oder braucht, wählt Reifen wie den Wrangler HP oder den variablen Wrangler AT/R, der auch im Gelände eine gute Figur macht. Im Winter kommt man um eine Offroad-Walze wie den Ultra Grip nicht herum. Ähnlich umfangreich sieht das Angebot bei den anderen großen Reifenherstellern aus.

Solange die Politik still hält, wird sich im Reifenbereich wohl kaum etwas tun. Auch angesichts der zahlreichen Sicherheitsausstattungen im Auto wie ABS, Schlupfregelung und ESP kann man auf einen Winterreifen nicht verzichten – ganz egal ob auf dem PKW oder dem SUV – in Oberstdorf oder in Kiel. Technik
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Fotos: Hersteller

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