Technik TechnikTechnik
Technik Technik
Technik technik Technik technik technik technik Technik
 alle autos Home  zum thema autos Technik  autos Mobile Version 

Technik  Technik: Antriebstechnik

Hybrid? Diesel? Benzin?



Was rollt in den nächsten Jahren auf uns zu? Setzt sich die Hybridwelle durch? Haben Benzinmotoren noch eine Chance? Oder dieselt man 2015 durch die Lande? Die Meinung der Experten sind geteilt - und einig zugleich.

 
 Antriebstechnik
  
 Antriebstechnik  - Foto: press-inform  Antriebstechnik - Foto: Hersteller  Antriebstechnik - Foto: Grundhoff  Antriebstechnik - Foto: Wolff  Antriebstechnik - Foto: Hersteller  Antriebstechnik - Foto: Grundhoff

Jedes Frühjahr treffen sich auf dem SAE-Kongress in Detroit die Größen der Motorenentwicklung. Jeder Hersteller, jeder Entwickler hat seine Sicht der Dinge. Doch wer genau hinschaut, der kann durchaus eine dünne, gemeinsame Hauptlinie entdecken.

So ist zum Beispiel eines klar: Die USA sind abgehängt. Amerikas Ingenieure sind schon in den vergangenen Jahren kaum als Innovationsträger aufgetreten - und das wird sich wohl auch in den nächsten Jahren kaum ändern. Die Technik von morgen wird in Asien und Europa vorangetrieben. Hybrid ist dabei ein, aber eben nicht das alleinige Thema. "Die Kraftstoffe werden in den nächsten Jahren deutlich teurer werden", erwartet Klaus Borgmann, bei BMW zuständig für die Antriebstechnik: "Darauf müssen wir uns mit intelligenten Konzepten einstellen. Man darf dabei nur nicht vergessen, dass ein Auto eine sehr emotionale Sache ist. Viele Leute wollen eben nicht mit Bus oder Bahn unterwegs sein, sondern setzen auf Individualität."

, Technik
Deutlich schwerer
, Technik

Jeff Alson arbeitet seit Jahren beim Office for Transportation and Air Quality in den USA. "Es ist für die ganze Branche ein großes Problem, dass die Autos in den vergangenen Jahrzehnten deutlich schwerer geworden sind und viel mehr Leistung haben. So sind die Einsparmöglichkeiten beschränkt", sagt er. Die USA-Behörde geht in für die nächsten Jahre von Einsparpotenzialen in Höhe von 30 Prozent bei Kraftstoff und 20 Prozent bei Abgasen aus. "Auch in den USA gibt es mittlerweile eine deutlich erhöhte Aufmerksamkeit für den Klimawandel. Das spürt man." Auch für Alson steht fest, dass der Ölpreis auf längere Sicht nicht sinken wird: "Im Jahre 2020 werden wir gerade auch in den Vereinigten Staaten mehr Hybrid, aber auch deutlich mehr Dieselfahrzeuge bewegen. Die Bedeutung von Äthanolantrieben wird aller Voraussicht nach ebenfalls wachsen."

Toyota gilt als weltweit führender Hybridkonzern. Das wird sich nach Meinung von Dave Hermancence vom Toyota Technical Center auch nicht ändern: "Hybrid ist eine Technologie, die Auswirkungen auf alle Autos haben wird. Diese Technologie passt auf Erdgas, Diesel- oder Benzinantrieb – egal welcher Größe." Toyota-Untersuchungen haben ergeben, dass man mit einem hybridgetriebenen Mittelklasseauto im Stadtverkehr zwischen 65 und 160 Prozent sparsamer und effizienter unterwegs sein kann als mit einem reinen Benzinantrieb.

, Technik
160 Prozent sparen
, Technik

Toyota gilt als weltweit führender Hybridkonzern. Das wird sich nach Meinung von Dave Hermancence vom Toyota Technical Center auch nicht ändern: "Hybrid ist eine Technologie, die Auswirkungen auf alle Autos haben wird. Diese Technologie passt auf Erdgas, Diesel- oder Benzinantrieb – egal welcher Größe." Toyota-Untersuchungen haben ergeben, dass man mit einem hybridgetriebenen Mittelklasseauto im Stadtverkehr zwischen 65 und 160 Prozent sparsamer und effizienter unterwegs sein kann als mit einem reinen Benzinantrieb.

Toyota will zukünftig dafür sorgen, dass mehr Volumenmodelle mit Hybridantrieb ausgestattet werden, um die Akzeptanz bei den Kunden zu steigern. "Besonders von einem Modell wie dem Toyota Camry versprechen wir uns sehr viel. Er ist eines der meistverkauften Autos in den USA", sagt Hermancence: "Das bringt mehr Hybrid-Mainstream als ein Prius." Nach Ansicht des mächtigen Toyota-Konzerns bleibt der Benzinantrieb auf lange Jahre jedoch weiterhin weltweit führend. "Diesel wird jedoch bei den SUV weiter an Bedeutung gewinnen."

, Technik
Zusätzliches System
, Technik

Der gleichen Ansicht ist man auch bei BMW. "Weltweit wird es in den nächsten Jahren fraglos mehr Dieselfahrzeuge geben. Jedoch muss man abwarten, wie sich die Emissionsdiskussion entwickelt", erläutert BMW-Entwickler Klaus Borgmann: "Wir haben mittlerweile eine Grenze erreicht, wo wir mit normalem Kostenaufwand kaum noch etwas machen können. Die Emissionen der modernen Autos können kaum noch gesenkt werden." Einiges ist immerhin noch mit hoch technisierten Verbrennungsmotoren wie einer variablen Ventilsteuerung zu machen. Hybridtechnik ist ein zusätzliches System, das seinen Markt haben wird. Auch Klaus Borgmann ist sich der Wichtigkeit von Hybridantrieben bewusst: "Wir bei BMW setzen auf Micro- oder Mild-Hybrid-Systeme, die Fahrspaß und Energieeffizienz gleichermaßen steigern." Nur so sei eine Akzeptanz beim Kunden zu erwarten.

Vieles wird sich in den nächsten Jahren nicht nur bei den Herstellern tun. Behördensprecher Jeff Alson: "Autofirmen und Zulieferer müssen deutlich enger zusammenarbeiten. Sonst sind wichtige Entwicklungen nicht mehr zu leisten." Eine solche technische Errungenschaft könnte zum Beispiel die Energierückgewinnung von Autoabgasen sein. BMW etwa arbeitet, wie einige andere Hersteller, seit einiger Zeit schon an einem System, dass die Energie der heißen Auspuffabgase wieder dem Motor zuführt.

Technik
Stand: Technik Artikel bookmarken
Text:  Eine eMail an Stefan Grundhoff schicken Auf Artikel linken
Fotos: Grundhoff

alle-autos-in.de
User-Kommentar
alle-autos-in.de Abstandsmarker
Empfehlungen rund um autos
Empfehlungen
Technik
Technik
Mehr PraxistestsVorgeschlagene PraxistestsThema autosMehr PraxistestsPrtaxistests über autos
Mehr Praxistests Opel Astra 1.6 CDTI
Fahrendes Argument
Der neue Opel Astra macht es den notorischen Gegnern der Marke aus Rüsselsheim nicht leicht. Warum? Er gefällt! Und das nahezu ohne Wenn und Aber. Nur ein paar kleine Macken nerven. |Mit Video| mehr ...
Opel Astra 1.6 CDTI  - Fahrendes Argument
Mehr Autos
Mehr über AutosAktuelle FahrberichteFahrberichte über autosAutos und fahrberichteFahrberichte
Multimedia bei alle-autos-in.de
Videos über autos auto-videos autos und videos alle-autos-in.de autos autovideos alle autos
Zwischenzeile bei alle-autos-in.de
Technik
Technik
 Technik Übersicht TechnikZum Seitenanfang Seitenanfang Zum Seitenanfang         
Technik
Technik
             
Let Google translate this page to:  English Français Italiano Türkçe Russkiy Polski Español Greek Svenska Dansk Magyar Hrvatski Japan Chinese Hindi Korean

 


© Copyright 2004 - 2016 by alle-autos-in.de - Alle Rechte vorbehalten
 | alle-autos-in.de bei Google+
Helfen Sie uns, alle-autos-in.de besser zu machen - schreiben Sie uns Ihre Vorschläge
Weitere Angebote aus unserem Netzwerk: motor-shops.de, cars-of-europe.com, x-raetsel.de, wolff-n-friends.de, press-inform.com
Copyright für alle-autos-in.de

 

 

Marke: