Neuvorstellung: Škoda Superb Combi

In der Kombi-Mittelklasse herrscht tote Hose. Alles dreht sich um den VW Passat, der an optischer Langeweile kaum zu überbieten ist. Daran ändert auch der frische Wind nichts, den der Neuling Opel Insignia Sports Tourer mit gebracht hat. Aus dem eigenen Konzern bekommt der Passat nun Druck vom neuen Škoda Superb Combi. Der spielt mit Luxus-Attributen, sieht gut aus und bietet eindrucksvolle 1.900 Liter Stauraum. Und das zu einem Preis von unter 25.000 Euro.

Mit dem eleganten Großkombi rundet Škoda sein Angebot nach oben hin ab. Der kleine Bruder Škoda Octavia Combi startet als Basismodell 1.4 Classic mit trägen 80 PS bei 16.480 Euro. Der ordentlich motorisierte Škoda Octavia 1.8 TSI kostet mindestens 25.780 Euro. Die Limousinenversionen des Octavia liegen rund 1.100 Euro darunter. Ein ordentlich motorisierter Skoda Superb Combi in einer mittleren Ausstattungsvariante dürfte demnach bei weniger als 30.000 Euro liegen und so selbst der Mercedes E-Klasse oder dem Audi A4 und A6 Avant das Leben schwer machen.

Seitdem Mitte 2008 die neue Superb-Generation vorgestellt wurde, haben sich rund 42.000 Kunden für den Luxus-Passat aus Tschechien entschieden. Die Nachfrage für die neue Kombiversion dürfte deutlich größer sein.

Das Basismodell ist wie bei der Limousine der Superb Combi 1.4 TSI mit 125 PS. Deutlich interessanter dürften für Langstreckenfahrer, Flottenkunden und Taxifahrer die sparsamen Dieselversionen sein. Der Superb Combi wird ebenso wie die Limousine mit 105, 140 und 170 Diesel-PS verfügbar sein. Optional gibt es für die Palette unter anderem Allradantrieb, Doppelkupplung und sogar eine Topversion mit 3,6 Litern Hubraum und 260 PS.

Und gefälliger sieht kaum ein anderer in dieser Klasse aus. Eine elektrische Heckklappe macht das Be- und Entladen besonders einfach. Die Kofferraumbeleuchtung ist abnehmbar und lässt sich über einen Magneten an der Karosserie befestigen - falls im Dunkeln einmal am Auto zu werkeln ist. Optional ist der Superb auch mit einem großen Panoramadach zu bekommen, das viel Licht ins Innere bringt. Gestartet wird der Wagen nicht per Zündschlüssel, sondern mit Startknopf.

Stand: 15.09.2009	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller