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Seat Ateca  Neuvorstellung: Seat Ateca

Spanisches Allerlei



Der erste SUV in der Geschichte des spanischen Herstellers Seat kommt einem schon irgendwie bekannt vor. Ähnlichkeiten mit anderen Modellen des VW-Konzerns sind auch nicht ganz zufällig.

 
Seat Ateca
  
Seat Ateca  - Foto: Hersteller Seat Ateca - Foto: Hersteller Seat Ateca - Foto: Hersteller Seat Ateca - Foto: Hersteller Seat Ateca - Foto: Hersteller Seat Ateca - Foto: Hersteller
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Heute ist ein ganz spezieller Tag für uns", schwärmt Zur Markenseite SeatSeat-Chef Luca de Meo am Abend im Hafen von Barcelona und gibt die Bühne frei für den neuen Star des Konzerns. Der erste SUV der spanischen Marke ist geboren: der Seat Ateca.

Dass im weiteren Verlauf der Präsentation vor allem die Front in den Vordergrund gestellt wird, wundert nicht. Denn der noch vor der eigentlichen Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon gezeigte Seat lässt sich aus allen anderen Betrachtungswinkeln nicht wesentlich von einem VW Tiguan oder einem Audi Q5 unterscheiden. Dabei stellt Matthias Rabe, seines Zeichens Seat-Entwicklungschef, extra heraus, "dass der neue Ateca komplett in Barcelona designt und entwickelt wurde."

Wird der Marketing-Lobhudelei ein wenig die Lautstärke weggedreht, dann macht der Neuling im stark wachsenden Segment aber durchaus eine gute Figur. Innerhalb seines 4,36 Meter langen Stahlkleides nimmt er bis zu fünf Personen inklusive 510 Liter Gepäck auf. Entscheidet man sich für die Allradvariante des zwischen 115 und 190 PS starken SUV, bleiben noch 485 Liter übrig. Was besonders positiv auffällt, ist die Kopffreiheit im Fond-Bereich. Dort passen auch Zweimeter-Menschen locker hinein und um die Beinfreiheit müssen sie sich ebenfalls keine Sorgen machen.

Der in drei Ausstattungslinien ab April gefertigte Spanier wird mit Voll-LED-Scheinwerfern, einem acht Zoll großen Touchscreen sowie nahezu jedem aktuellen Fahrassistenzsystem erhältlich sein. Besonders stolz ist Matthias Rabe allerdings auf die vielen Kleinigkeiten, die den Ateca so speziell machen. Eine von ihnen ist das Tagfahrlicht, was zugleich die Funktion des Blinkers übernehmen kann.

Ein weiteres Herausstellungsmerkmal wird das Welcome-Home-Licht des über 200 km/h schnellen Familienwagens werden. Denn es bildet nicht nur einen gut ausgeleuchteten Bodenbereich, sondern zeigt zugleich noch den Namen und die Silhouette des Fahrzeugs. Dass nach dem schlüssellosen Einsteigen der Start-Knopf dem Pulsschlag eines Menschen ähnlich aufleuchtet, rundet die verspielten Neuheiten ab.

Nicht verspielt, sondern praktisch ist die per Fußbewegung zu öffnende und auch wieder zu schließende Heckklappe. Alles in allem zeigt sich der nach einer Stadt nahe Saragossa benannte SUV schick, modern und für die Zukunft gerüstet.

Das hochgespielte Thema Emotionen findet bei dem Konzern-Einheitsbrei-Design jedoch überhaupt nicht mehr statt. Schade. Doch wie Matthias Rabe so ganz nebenbei verrät: "Dies ist unser erster SUV, mehr werden kommen." So bleibt die Hoffnung auf ein eigenständigeres Design bestehen.

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