Reportage ReportageReportage
Reportage Reportage
Reportage reportage Reportage reportage reportage reportage Reportage
 alle autos Home  zum thema autos Reportage  autos Mobile Version 

Reportage  Reportage: Paris-Peking 2

Die Nacht davor



Noch acht Stunden bis zum Start der Langstreckenfahrt Paris-Peking. Mercedes gibt viele Ratschläge mit auf den Weg: Halten Sie sich ans Tempolimit. Bewahren Sie Funkdisziplin. Und vor allem: Nicht verhaften lassen!

 
 Paris-Peking 2
  
 Paris-Peking 2  - Foto: Viehmann  Paris-Peking 2 - Foto: Viehmann  Paris-Peking 2 - Foto: Viehmann  Paris-Peking 2 - Foto: Viehmann  Paris-Peking 2 - Foto: Viehmann  Paris-Peking 2 - Foto: Viehmann

Während der Eifelturm im Scheinwerferglanz leuchtet und die Nacht hereinbricht, machen sich 80 Fahrerinnen und Fahrer bereit fuer den grossen Startschuss am Samstag. Sie kommen aus Japan, China, England, Frankreich - und Deutschland. Insgesamt 360 Fahrer aus 35 Nationen hat Mercedes für den automobilen Gewaltmarsch nach Peking zusammengetrommelt.

Beim Abendprogramm im ehrwürdigen "Automobile Club de France" an der Place de la Concorde drückz DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche hoechtspersoenlich jedem die Hand. Und die DTM-Fahrerin Susie Stoddart überreicht uns den begehrten Autoschlüssel. Jeder Fahrer bekommt einen - ich werde mit einem Kollegen der Thüringer Zeitung im Wagen Nummer 16 unterwegs sein. Leider bekommen wir das Auto erst morgen früh - noch schnell in Nachtarbeit schäfere Nockenwellen einbauen ist also nicht drin.

Aber, und dass hat Daimler-Chef Zetsche gerade noch einmal betont: Nicht Geschwindigkeit ist das Ziel, sondern ein geringer Spritverbrauch. Schließlich will Mercedes mit der Langstreckenfahrt zeigen, was moderne Dieselmotoren so alles drauf haben.

Übrigens werden wir unser E-Klasse nicht selbst tanken. Sobald wir in Polen ankommen, machen wir sogar um Tankstellen einen grossen Bogen. Denn je weiter es nach Osten geht, desto mieser wird die Diesel-Qualität. Vor allem die beiden Bluetec-Fahrzeuge, die mit von der Partie sind, könnten schlechten Sprit gar nicht verdauen.

Darum hat Sponsor Aral schon Tanklaster vorausfahren lassen, die bis Peking an jeder Etappe für frischen Sprit sorgen. Etwa 90.000 Liter dürften das für alle Fahrzeuge werden. Nicht nur die E-Klasse Fahrzeuge sind mit von der Partie, sondern auch zahlreiche Versorgungsfahrzeuge. Auf dem Weg zum Hotel konnte man G-Klasse Geländewagen schon mal sehen - einer davon sogar mit einem Kamera-Kran.

, Reportage
Landpartie mit Kurt und Paola Felix
, Reportage

Unter den Teilnehmern sind Mercedes-Leute und Journalisten aus aller Herren Laender. Aber auch andere Abenteuerlustige, die Mercedes aus 50.000 Bewerbern ausgewählt hat. So ganz ohne Promis geht das Ganze aber nicht ab. Im Bambi-Benz fahren zum Beispiel Kurt und Paola Felix. Sie werden die erste Etappe bis Stuttgart mitfahren. "Normalerweise fahre ich immer zum Ziel und Paola zurück. Aber diesmal werden wir uns wohl abwechseln", sagt Kurt Felix.

Die erste Etappe durch Frankreich nach Stuttgart wird freilich noch ein Kinderspiel. Das wohl Schlimmste, was uns passieren könnte, wäre die übliche Stauhölle auf deutschen Autobahnen. Je weiter wir nach Osten vordringen, desto schieriger wird es allerdings.

Mercedes hat im Fahrer-Briefing schon mal eindringlich davor gewarnt, Tempolimits und Vorschriften zu missachten. So wird die Promille-Grenze schärfer, je weiter wir gen Osten fahren. Während in Deutschland noch 0,5 Promille im Blut erlaubt sind, ist in Polen bei 0,2 Schluss. Und ausgerechnet - oder gerade - in Russland, wo der Wodka seine Hemat hat, gilt eine eiserne 0,0 Promille-Grenze.

Anhalter darf man auch keine mitnehmen. Und Militärposten hat man nur in Schrittgeschwindigkeit zu passieren. "Lassen Sie sich nicht verhaften", gibt uns Mercedes noch als sehr ernst gemeinten Ratschlag mit auf den Weg. Denn in diesem Fall könne und werde Mercedes nichts für die Fahrer tun.

Nun warten alle gespannt auf den Start. Unsere Wagen sind übrigens mit massenweise Hightech vollgestopft. Doch davon morgen mehr - jetzt heisst es erst mal ab in die Koje - damit es morgen frisch und ausgeruht losgehen kann.

Reportage
Stand: Reportage Artikel bookmarken
Text:  Eine eMail an Sebastian Viehmann schicken Auf Artikel linken
Fotos: Viehmann

alle-autos-in.de
User-Kommentar
alle-autos-in.de Abstandsmarker
Empfehlungen rund um autos
Empfehlungen
Reportage
Reportage
Mehr PraxistestsVorgeschlagene PraxistestsThema autosMehr PraxistestsPrtaxistests über autos
Mehr Praxistests Opel Astra 1.6 CDTI
Fahrendes Argument
Der neue Opel Astra macht es den notorischen Gegnern der Marke aus Rüsselsheim nicht leicht. Warum? Er gefällt! Und das nahezu ohne Wenn und Aber. Nur ein paar kleine Macken nerven. |Mit Video| mehr ...
Opel Astra 1.6 CDTI  - Fahrendes Argument
Mehr Autos
Mehr über AutosAktuelle FahrberichteFahrberichte über autosAutos und fahrberichteFahrberichte
Multimedia bei alle-autos-in.de
Videos über autos auto-videos autos und videos alle-autos-in.de autos autovideos alle autos
Zwischenzeile bei alle-autos-in.de
Reportage
Reportage
 Reportage Übersicht ReportageZum Seitenanfang Seitenanfang Zum Seitenanfang         
Reportage
Reportage
             
Let Google translate this page to:  English Français Italiano Türkçe Russkiy Polski Español Greek Svenska Dansk Magyar Hrvatski Japan Chinese Hindi Korean

 


© Copyright 2004 - 2016 by alle-autos-in.de - Alle Rechte vorbehalten
 | alle-autos-in.de bei Google+
Helfen Sie uns, alle-autos-in.de besser zu machen - schreiben Sie uns Ihre Vorschläge
Weitere Angebote aus unserem Netzwerk: motor-shops.de, cars-of-europe.com, x-raetsel.de, wolff-n-friends.de, press-inform.com
Copyright für alle-autos-in.de

 

 

Marke: