Porsche 918 Spyder

Der Erfolg der Konzeptstudie Porsche 918 Spyder auf dem Genfer Automobilsalon 2010 war gigantisch. Jetzt lässt der Stuttgarter Autobauer den Öko-Supersportler Wirklichkeit werden. Denn das über vier Liter große V8-Triebwerk mit seinen 368 KW/500 PS ist nur eine Seite der Medaille. Der Serienversion des zweisitzigen 918 Spyder verfügt auch über zwei zusätzliche Elektromotoren, die Vorder- und Hinterachse mit zusätzlichen 160 KW/218 PS antreiben.

So schafft der Supersportler mit den Genen von Carrera GT, 917 und dem Rennwagen RS Spyder nicht nur 320 km/h Spitzengeschwindigkeit und einen Spurt von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden. Er schafft auch die Nordschleife des Nürburgrings in grandiosen 7,30 Minuten.

Noch spektakulärer ist jedoch das Hybridmodul, das sich an der Steckdose aufladen lässt. Nach einer Ladezeit von drei Stunden ist der Lithium-Ionen-Akku wieder voll und stellt dem Fahrer eine rein elektrische Reichweite von bis zu 25 Kilometern zur Verfügung. Die elektrische Höchstgeschwindigkeit soll 150 km/h betragen. Der Normverbrauch liegt so bei gerade mal drei Litern Super auf 100 Kilometern.

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Porsche 918 Spyder (Promo-Video) [3:38]
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Wer sich für den Superboliden entscheidet und ihn sich leisten kann, der sollte schnell zugreifen. Denn Porsche hat den 918 Spyder auf exakt 918 Fahrzeuge begrenzt. Produktionsstart ist der 18. September 2013. Die Auslieferungen des in Handarbeit produzierten Supersportlers beginnen im November 2013. Der Preis soll bei rund 730.000 Euro liegen. In den USA wird der Wagen für knapp unter 900.000 Dollar angeboten.

Damit dem exklusiven Käuferpreis die Wartezeit nicht zu lang wird, hat Porsche für die Besteller eine exklusive Sonderserie des 911 Turbo S aufgelegt. Der 911 Turbo S Edition 918 Spyder hat damit die gruseligste Bezeichnung der Firmengeschichte und baut technisch auf dem bekannten Topmodell mit seinem 530 PS starken Sechszylinder-Boxermotor auf.

Stand: 25.03.2011	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller