| Peugeot iOn | € 35.000 | |
| Direkt zu ... | |
|  Modell & Hersteller | Karosserie | |
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| Motor/Kraftübertragung | Fahrleistungen | |
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| Fahrwerk | Sicherheit | |
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| Verbrauch | | |
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| Maße & Gewichte | Kosten & Preise | |
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|  Modell & Hersteller  Hintergrund:
Die Typenbezeichnung entspricht der Originalbezeichnung von Peugeot. Alle Daten sind Herstellerangaben. | |
| Fabrikat | Peugeot | |
| Verkaufsbezeichnung | iOn | |
| KBA Herstellerschlüssel | 3003 | |
| KBA Typschlüssel | - | |
| Interne Modellbezeichnung | - | |
| Hersteller-Adresse (D) | Peugeot Deutschland GmbH, Armand-Peugeot-Straße 1, 66119 Saarbrücken, Tel.: 0180-1111999 | |
| Hersteller-Adresse (Int.) | Automobiles Peugeot-Talbot S.A., 75, av. de la Grande Armée, 75116 Paris, France | |
| Produktionsbeginn | 2010 | |
| Produktionsende | - | |
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| Karosserie | |
| Aufbau | Limousine mit Schrägheck | |
| Türen Hintergrund:
Heckklappen bei Schrägheck- und Kombilimousinen sowie bei Coupés zählen als Tür.
  | 3 | |
| Sitzplätze | 4 | |
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| Motor & Kraftübertragung | |
| Interne Motorbezeichnung | - | |
| Bauart | - | |
| Zylinderzahl | - | |
| Einbaulage | Mittelmotor längs | |
| Hubraum | 1 cm³ | |
| Leistung | 47 kW (64 PS)
- | |
| Bohrung x Hub | - mm | |
| Verdichtung | -:1 | |
| Ventile/Zylinder | - | |
| Lage der Nockenwelle und Ventile | - | |
| Nockenwellenantrieb | | |
| Gemischaufbereitung | - | |
| Aufladung | Keine | |
| max. Dehmoment Hintergrund:
Der maximale Drehmoment gibt die Zugkraft eines Motors in Newtonmeter (Nm) an. bei einem Dieselmotor ist er konstruktionsbedingt größer als bei einem Benzinmotor.
| 180 Nm
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| Partikelfilter | - | |
| Lichtmaschine | - | |
| Batterie | - | |
| Spezifische Leistung | 47000,0 kW/l
64000,0 PS/l | |
| im Gasbetrieb | - | |
| StartStop | - | |
| Antriebsart | - | |
| Schaltgetriebe | Stufenlos | |
| Automatik |
- | |
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| Fahrleistungen mit Schaltgetriebe | |
| 0 auf 100 km/h Hintergrund:
Die Beschleunigungsleistung ist nur ein in Maßen objektiver Wert: Selbst die Hersteller messen zum Teil unterschiedlich. Einfluss haben unter anderem Messgewicht und Luftdruck. In der Regel korrigieren die Hersteller die auf dem Werksgelände gemessenen Werte auf 1000 mbar Luftdruck (Meereshöhe), 20 ºC Aussentemperatur und 43% Luftfeuchtigkeit - die EU-Normwerte, die auf den meisten Leistungsprüfständen angewendet werden.
 | 15,9 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h | |
| Leistungsgewicht | 25,4 kg/kW
18,6 kg/PS | |
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| Fahrwerk | |
| Vorderachse | Querlenker
Querstabilisator
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| Hinterachse | DeDion-Achse
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| Servolenkung | Serie | |
| Bremsen vorne | innenbelüftete Scheibenbremsen
Ø 247 mm | |
| Bremsen hinten | Trommelbremsen
Ø 203 mm | |
| Serienreifen vorn | 145/65 R 15 | |
| Serienreifen hinten | 175/55 R 15 | |
| Felgen vorne | - | |
| Felgen hinten | - | |
| Lenkübersetzung | - | |
| Lenkumdrehungen | 3,5 | |
| Wendekreis | 9,0 m | |
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| Sicherheit | |
| Antiblockiersystem (ABS) Hintergrund:
ABS verhindert bei starkem Bremsen ein Blockieren der Räder. Dadurch kann der Fahrer den Wagen selbst bei einer Vollbremsung noch lenken und so einem Hindernis ausweichen. Außerdem gibt es keinen Bremsplatten mehr.
 | Serie | |
| Antriebsschlupfregelung Hintergrund:
Die auch Traktionskontrolle genannte Technik verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder etwa bei Straßenglätte oder Nässe.
 | Serie | |
| Elektronisches Stabilitäts-Programm Hintergrund:
ESP wirkt Schleuderbewegungen des Autos entgegen und verhindert ein Ausbrechen des Fahrzeuges durch das individuelle elektronische Abbremsen an bis zu drei Rädern und das Abregeln der Motorleistung.
 | Serie | |
| Frontairbags | Serie | |
| Seitenairbags | Serie | |
| Kopfairbags | Serie | |
| EuroNCAP-Crashtest Hintergrund:
Die EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) ist eine Gesellschaft europäischer Verkehrsministerien, Automobilclubs und Versicherungsverbände und führt Crashtests mit neuen Automobiltypen durch und bewertet danach ihre Sicherheit. Seit Februar 2009 wird die gesamte Sicherheit des Fahrzeugs mit bis zu fünf Sternen ausgezeichnet - vorher bekam jedes Fahrzeug in mehreren Kategorien bis zu fünf Sterne. Hier finden Sie den direkten Link zu den Crashtest-Ergebnissen des Modells.
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| Rettungskarte Hintergrund:
Moderne Technik erschwert teilweise die rasche Befreiung der Insassen. Wo an der Karosserie Spreizer und Schere anzusetzen sind, welche Vorsichtsmassnahmen nötig sind, um Airbags nicht nachträglich auszulösen, ist den Rettern nicht immer bekannt. Abhilfe bietet die vom ADAC erarbeitete Rettungskarte, die Sie hier direkt über den Hersteller downloaden können. In Autos mit Airbags sollte sie hinter der Fahrer-Sonnenblende angebracht sein.
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| Versicherung für den Peugeot iOn |
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Katalog: Peugeot iOn 
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