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Astra "GTC" - das Kürzel steht für Gran Turismo Compact. Der 4,29 m lange GTC soll mehr sein, als ein gewöhnlicher Dreitürer und mit seinem kraftvollen Design und Features wie einer Panorama-Frontscheibe besonders junge Käufer locken. Das bis zur B-Säule durchgezogene Glasdach bringt viel Licht in den Innenraum. Im Unterschied zur bekannten fünftürigen Variante wirkt der GTC knackiger und sportlicher.
Hervorzuheben sind die kurzen Überhänge und die betont breite Spur. Der Astra GTC ist vier Zentimeter länger und rund drei Zentimeter tiefer als der Fünftürer. Friedhelm Engler, Astra-Chefdesigner: "Beim GTC haben wir die Emotionalität des Designs gegenüber den anderen Astra-Modellen nochmals gesteigert. Er wirkt wie zum Sprung geduckt und verkörpert die dynamischste Ausprägung der expressiven Astra-Formensprache. Bis auf die Motorhaube und die vorderen Kotflügel sind alle Karosserieteile neu."
Made in Antwerpen
 Der Astra GTC verfügt über das gleiche Kofferraumvolumen (380 Liter) wie die fünftürige Astra-Version. Für eine flexible Nutzung ist die Lehne der Rückbank im Verhältnis 60:40 geteilt umklappbar. Hinten soll es jedoch genügend Platz für zwei Erwachsene geben. Auch der GTC ist mit IDS-Fahrwerk, ESP und einem kompletten Airbagsystem ausgestattet. Auf Wunsch gibt es ein adaptives Fahrwerkssystem mit elektronischer Dämpferkontrolle.
Zum Verkaufsstart stehen für den Astra GTC fünf Benzin- und drei CDTI-Common-Rail-Dieselmotoren mit einem Leistungsspektrum von 90 bis 200 PS zur Wahl. Alle Triebwerke erfüllen die Euro 4-Abgasnorm, die beiden 1,9-Liter-CDTI-Motoren (120 und 150 PS) sind auf Wunsch mit einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter erhältlich. Produziert wird der Astra GTC im belgischen Antwerpen. Die vorgesehene Jahreskapazität für den Dreitürer beträgt rund 70.000 Einheiten.
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Neuvorstellung: Opel Astra GTC
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