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Neben seinem schmucken Äußeren kann der Sprinter mit drei neuartigen Assistenzsystemen Punkten. Erstmals hält ein Seitenwindassistent Einzug in die schwäbische 3,5-Tonnen-Klasse. Das System ist Bestandteil des elektronischen Stabilitäts-Programms und gehört daher zur Serienausstattung. Weitere Assistenzsysteme wie der Abstands-Warnassistent, der Totwinkel-Assistent, der Fernlicht-Assistent und der Spurhalte-Assistent sind als Extras oder in Paketen bestellbar.

Gleichzeitig wurde das Fahrwerk abgesenkt, um den Luftwiderstand zu reduzieren und das Beladen des Fahrzeugs zu erleichtern. In Verbindung mit den neuen Euro-6-tauglichen Motorengeneration konnte so der Durchschnittsverbrauch für einzelne Modelle auf 6,3 Litern gesenkt werden.

Den neuen Sprinter als Kombi für den Personenverkehr gibt es mit 3,2 Tonnen und 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und in den drei Baulängen: Kompakt, Standard, und Lang. Der gute Verbrauchswert von 6,3 Litern Diesel wird mit dem 213er BlueTec-Motor mit BlueEffiency-Paket+ und dem 6-Gang-Schaltgetriebe erreicht. Dieser Reihenvierzylinder hat einen Hubraum von 2140 ccm und leistet 95 kW/130 PS. Für einen so ausgestatteten Kastenwagen werden vom Kunden 37.022 Euro verlangt.

Für den Kombi mit Rundumverglasung, einer Schiebetür und neun Sitzen werden 40.675 Euro fällig. Der Einstiegspreis liegt bei 37.818 Euro. Diesem günstigeren Modell fehlen aber die aufwendigen Benzinspartechniken. Gespart werden kann aber auch mit den neuen Assistenzsystemen. Einzelne Versicherer geben bis zu 10 Prozent Rabatt, wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist.