Mercedes-Benz
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance Mercedes-Benz SL 63 AMG PerformanceMercedes-Benz SL 63 AMG Performance
Mercedes-Benz Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance Mercedes-Benz Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance Mercedes-Benz
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance praxistest Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance praxistest praxistest praxistest Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
 alle autos Home  zum thema autos Praxistests  autos Mobile Version 
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz

Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance  Praxistest: Mercedes-Benz SL 63 AMG

Der Spagator



Der Mercedes Benz SL ist eher ein komfortabler Roadster. Der Affalterbacher Haustuner AMG bläst ihm nun mit V8-Biturbo-Power und einer schärferen Abstimmung jede Menge Sportlichkeit ein.

 
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
  
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance - Foto: Wolff Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance- Foto: Wolff Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance- Foto: Wolff Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance- Foto: Wolff Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance- Foto: Wolff Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance- Foto: Wolff
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
Mercedes-Benz
Videos zum Mercedes-Benz und SL
Mercedes-Benz SL (2008)
Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
Mercedes-SL (2001)
[+] Enorme Motorkraft, sehr gute Verarbeitung, hoher Sitzkomfort, einfache Bedienung, ausgezeichneter Federungskomfort, hohe Verwindungssteifigkeit, sonorer Klang, Niedriges Geräuschniveau, präzise Lenkung, sehr gutes Handling, viele Assistenzsysteme
[-] Untersteuerneigung beim scharfen Einlenken, eingeschränkte Übersichtlichkeit

Räumen wir zu Beginn mal kurz mit einem Pauschalurteil auf. Ein Mercedes-Benz SL ist ein Fahrzeug für die gesetzte Generation, die sich auf dem Asphalt schon die jugendlichen Hörner abgestoßen hat. Falsch! Aber sowas von. Lassen wir zunächst mal die reinen Daten sprechen: Da ist zunächst die reine Power. Mit dem AMG-Performance Paket, das mal eben 14.399 Euro kostet, bekommt der Edel Roadster 27 PS und 100 Newtonmeter mehr Drehmoment. Also insgesamt 564 PS und 900 Newtonmeter. Das ist mehr als ausreichend.

Beeindruckend ist die schiere Kraft des AMG-Kraftwerks. Zunächst holt der V8 im Zusammenspiel mit der Siebengang-Automatik etwas Luft, aber dann legt der Affalterbacher V8-Biturbo-Tsunami mit einer Wucht los, die tektonische Asphaltplatten förmlich beben lässt. Der Schub hört nicht auf, bis die 300 km/h erreicht sind. Eigentlich ginge noch mehr, aber Mercedes wirft bei 300 km/h den elektronischen Anker.

Also geradeaus geht es schon mal - und das ziemlich gut. Aber AMG steht ja auch für Querbeschleunigung. Und da hilft es schon mal, dass der neue SL 125 Kilogramm abgespeckt hat und dank des Alu-Rohbaus nur noch 1.845 Kilogramm wiegt. Teil des Performance-Pakets ist ein Sperrdifferential. Das spürt man durchaus, wenn es mal lustig um die Ecken geht. Die Untersteuerneigung am Kurveneingang haben die Ingenieure dem Luxus-Roadster aber nicht ganz austreiben können.

Die Lenkung ist direkt und lässt den AMG-SL ziemlich präzise um die Ecke pfeifen. Allerdings bleibt dann von dem im Datenblatt angegebenen Verbrauch von 9,9 Litern km nicht mehr viel übrig. Sechs bis sieben Liter mehr sind problemlos drin. Schließlich sind 564 PS nicht wegzudiskutieren und einen derart kräftigen Luxuskreuzer bewegt man in der Regel auch nicht zurück.

Doch ein SL ist ja weit mehr als ein Kurvenräuber. Bei einem SL geht es doch auch immer um Komfort. Dank der adaptiven Dämpfer bekommt Mercedes diesen Spagat ziemlich gut hin. Auch wenn ein AMG-Modell sich immer etwas von der strafferen Seite der Komfortstellung annähert.

, Praxistest
Auch wenn viele Roadster-Puristen vehement eine Stoffmütze gefordert haben, bleibt Mercedes der Stahldachvariante treu
, Praxistest

Komfortabel geht es auch im Innenraum zu: Feines Leder und bequeme Sportsitze setzt man bei einem Auto, das um die 180.000 Euro kostet, voraus. Das Interieur mit den Jet-Belüftungsdüsen, der IWC-Analoguhr und den Rundinstrumenten in den tiefen Höhlen schaut schick und dynamisch zugleich aus. Die Verarbeitung ist selbstredend solide und die Materialien wertig. Der Automatikhebel ist edel. Chrom, Klavierlack und feines Leder, wohin das Auge blickt.

Bei der Bedienung ist das Command-System gegenüber BMWs iDrive und auch Audis MMI komplizierter und antiquierter. Doch nach einer gewissen Einarbeitungszeit kommt man auch mit der Schwaben-Variante sehr gut zurecht. Die wichtigsten Funktionen, etwa, um den SL scharf zu stellen, findet man ohnehin per Knopf in der Mittelkonsole.

Auch wenn viele Roadster-Puristen vehement eine Stoffmütze gefordert haben, bleibt Mercedes beim SL der Stahldachvariante treu. In knapp 20 Sekunden öffnet und schließt sich das Dach. Allerdings nur bei Stillstand. Da sind andere Hersteller mobiltätsfreundlicher. Im geöffneten Zustand reduziert sich das Kofferraumvolumen von 504 auf 364 Liter. Beim Beladen schieben Hydraulikmotoren das Blech-Sandwich nach oben, und geben so die Kofferraum-Luke frei. Das Beladen ist trotzdem recht umständlich.

Die leichte Leistungsexplosion des SL macht sich auch äußerlich bemerkbar und pimpt den ursprünglichen Understatement-Luxus-Roadster sichtbar auf. Am auffälligsten sind die Carbon-Abrisskante am Heck und rotlackierte Bremssättel. Die Carbon-Motorabdeckung sieht gut aus, ist aber logischerweise nicht sichtbar. Doch wer so viel Geld für ein Auto ausgibt und diese Option bewusst wählt, will es nicht anders.

Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
Stand: Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance Artikel bookmarken
Text:  Eine eMail an Wolfgang Gomoll schickenMercedes-Benz Auf Artikel linken
Fotos: Wolff Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance http://goo.gl/oKNLwu
Ort: München, Rottenburg

Wie entsteht ein Praxistest? Das erfahren Sie Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance hier

alle-autos-in.de
User-Kommentar
alle-autos-in.de Abstandsmarker
Empfehlungen rund um autos
Empfehlungen
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
FahrberichteMehr FahrberichteMehr über autosVorschläge über Fahrberichte
Fahrberichte Seat Leon
Kompaktpaket
Ziemlich genau zur Hälfte des aktuellen Modellzyklus schickt Seat für den kompakten Leon ein Update in das hart umkämpfte Segment der Golfklasse. So fährt sich der erfolgreiche Spanier. mehr ...
Seat Leon 1.6 TDI - Kompaktpaket
Empfohlene Fahrberichte
Autos, Fahrbericht, Autotest, Autokauf, AutokatalogFahrberichteMehr AutosAutos NeuvorstellungenAutos, Fahrbericht, Autotest, Autokauf, Autokatalog
Multimedia bei alle-autos-in.de
Videos über autos auto-videos autos und videos alle-autos-in.de autos autovideos alle autos
Autos Zwischenzeile
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
 Praxistest Übersicht PraxistestZum Seitenanfang Seitenanfang Zum SeitenanfangDie Alternativen Die Alternativen zum Mercedes-Benz 
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance
             
Let Google translate this page to:  English Français Italiano Türkçe Russkiy Polski Español Greek Svenska Dansk Magyar Hrvatski Japan Chinese Hindi Korean

 


© Copyright 2004 - 2016 by alle-autos-in.de - Alle Rechte vorbehalten
 | alle-autos-in.de bei Google+
Helfen Sie uns, alle-autos-in.de besser zu machen - schreiben Sie uns Ihre Vorschläge
Weitere Angebote aus unserem Netzwerk: motor-shops.de, cars-of-europe.com, x-raetsel.de, wolff-n-friends.de, press-inform.com
Copyright für alle-autos-in.de

 

 

Marke: Mercedes-Benz