DAS AUTO-MAGAZIN IM INTERNET
Die S-Klasse von Mercedes-Benz wird zur Großfamilie. Vier Limousinenradstände, dazu Coupé und Cabrio - die Konkurrenz hat dem wenig entgegenzusetzen. Die schickste Art, eine S-Klasse zu bewegen, ist seit je her am Volant eines Coupés. Das gab es bereits in den 60er Jahren und hieß zuletzt Mercedes CL. Doch wieso nicht mit dem Pfund der Nomenklatur wuchern? Schließlich ist die S-Klasse das Maß der Dinge in der Luxusliga. Also weg mit dem unhandlichen CL-Namen und ab auf die Bühne mit dem S-Klasse Coupé.
"Exklusiver geht es nicht - sportliche Ästhetik in Reinkultur", sagt Vertriebsvorstand Ola Källenius, "das von sinnlicher Klarheit und sportlich-klassischen Proportionen geprägte Design des Concept S-Class Coupé geht beim neuen S-Klasse Coupé nahezu unverändert in Serie. Das große Coupé bildet seit jeher die Spitze unseres Modellprogramms und heißt deswegen jetzt auch wieder S-Klasse." Die Schwaben wollen mit dem wuchern, was sie am besten können - Luxusfahrzeuge.
Das Design des 5,03 Meter langen S-Klasse Coupés orientiert sich stark an den aktuellen Linien von CLA und CLS, die Klassen darunter mit vier Türen auf Kundenfang gehen - lange Haube, kleine Fahrgastzelle, präsente Front und elegantes Heck. Die Weltpremiere feiert das neue S-Klasse Coupé auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März, zu den Händlern kommt es in der zweiten Jahreshälfte.
Nur kurz wird das S-Klasse Coupé als S 500 ein 455 PS starker Einzelgänger bleiben. Kleine Varianten mit sechs Zylindern oder Diesel sind nicht geplant. Stattdessen folgen zeitnah die Luxus-Zwölfzylinder S 600 und S 65 AMG sowie die betont sportlich positionierte Variante des S 63 AMG - ebenso wie die Limousine mit Allradantrieb. Zum sportlichen Fahrerlebnis soll bereits beim 500er der emotionale Sound der Abgasanlage beitragen.
So dezent, luxuriös und klassisch wie das Außendesign zeigt sich auch der Innenraum des Viersitzers. Belederte Lümmelsessel, zwei große 13,2-Zoll-Displays und alle nur erdenklichen Fahrerassistenzsysteme lassen kaum Wünsche offen. So klopft das S-Klasse Coupé an die Tür der Königsliga - mit Modellen wie dem Bentley Continental GT oder dem Rolls-Royce Wraight.
Nette Designidee: In Kombination mit dem serienmäßigen LED Intelligent Light System ist ein spektakulärer Frontscheinwerfer mit 47 Swarovski-Kristallen erhältlich. 17 eckige Kristalle bilden dabei das fackelförmige Tagfahrlicht, 30 runde den Blinker. Serienmäßig besitzt das Coupé ein 1,3 Quadratmeter großes Panoramadach, das sich über zwei Drittel der gesamten Dachfläche erstreckt.
Das mit der S-Klasse im vergangenen Jahr eingeführte Zauberfahrwerk Active Body Control bekommt im S-Klasse Coupé eine spektakuläre technische Ergänzung. Mit Hilfe der Kurvenneigefunktion legt sich das Coupé ähnlich einem Motorrad- oder Skifahrer in die Kurve. "Mit der Weltpremiere der aktiven Kurvenneigefunktion zeigen wir, welche Möglichkeiten Intelligent Drive bietet", so Entwicklungsvorstand Thomas Weber.
