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Mit dem neuen Marco Polo zeigt 
Mercedes-Benz, was im Campingbereich möglich ist. Auf dem Caravan Salon in Düsseldorf ist er nun erstmals zu sehen - eine echte Weltpremiere.
Das Hauptaugenmerk der Designer und Ingenieure lag darauf, Alltagstauglichkeit und Freizeit zu kombinieren. Bei einem Einstiegspreis von 54.835 Euro keine abwegige Idee. Auf diese Weise kann der stählerne Urlaubsbegleiter auch für die Fahrten zur Arbeit genutzt werden und so die Rolle eines vollwertigen Fahrzeugs übernehmen. Vor allem seine vergleichsweise kompakten Außenmaße von 5,14 Meter Länge und 1,93 Meter Breite liefern kaum Gründe gegen ein normales Parkhaus. Zudem kommt er mit seiner Höhe von 1,98 Meter auch durch die meisten höhenlimitierten Einfahrten hindurch. Eine Servolenkung rundet die fahrerische Alltagstauglichkeit ab.
Der Marco Polo wäre kein Mercedes, wenn er nicht auch über eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen verfügen würde. So bietet auch der mobile Urlauber moderne Radar-, Kamera- und Ultraschallsensoren, die einen Spurhalte-, einen Aufmerksamkeits- und einen aktiven Park-Assistenten ermöglichen. Das LED Intelligent Light System rundet die Technikbausteine ab. Nicht nur die Scheinwerfer, auch die restlichen Licht- und Leuchteinheiten innerhalb des Fahrzeugs sind in LED-Technik. Im Zusammenspiel mit dem im Hell-Dunkel-Kontrast gehaltenen Wohndesign und einem serienmäßig in Yachtbodenoptik gehaltenen Bodenbelag sorgt die Beleuchtung für eine angenehme Atmosphäre.
Wer campt, der ist zudem froh, dass er seine eigene Küche immer mit an Bord hat - so auch im Mercedes-Benz Marco Polo. Ein zweiflammiger Gaskocher, eine Spüle und eine Kompressor-Kühlbox mit einem Fassungsvermögen von 40 Litern und einer Kühlleistung von bis zu minus 20 Grad Celsius finden sich dort wieder. Frisches Wasser fehlt natürlich auch nicht, 38 Liter kann der Marco Polo mit sich führen. Sein Abwassertank fasst 40 Liter. Durch die beiden drehbaren Vordersitze bieten sich in Summe vier Sitzgelegenheiten. Der Klapptisch ist an der Küchenzeile befestigt und kann über eine Schiene vor- und zurückgeschoben werden.
Die Zweiersitzbank im Fond lässt sich ebenfalls verschieben. Ihre Rückenlehne ist zweigeteilt und auf jeder Seite individuell elektrisch verstellbar. Werden beide Seiten umgeklappt, entsteht ein 2,03 mal 1,13 Meter großes Doppelbett. Eine mit 2,05 mal 1,13 Meter nahezu gleich große Liegefläche ergibt sich unter dem glasfaserverstärkten Kunststoff-Aufstelldach, das sich auf Wunsch auch elektrisch bedienen läßt.
Für den Antrieb im neuen Marco Polo sorgen drei mögliche Motorisierungen mit 136, 163 und 190 PS sowie 330, 380 und 440 Newtonmetern Drehmoment. Alle drei Motoren benötigen auf 100 Kilometern zwischen sechs und sieben Liter Dieselkraftstoff. Die Topmotorisierung 250 BlueTec ist zudem auch mit permanentem Allradantrieb 4Matic erhältlich und bis zu 200 km/h schnell. Gleichzeitig verfügt sie ab Werk über das Siebengang-Automatikgetriebe inklusive Schaltpaddles am Lenkrad. Die beiden kleineren Versionen fahren serienmäßig mit einem manuellen Sechsganggetriebe. Sie sind auf Wunsch auch mit Automatikgetriebe erhältlich.
