Neuvorstellung: Mercedes GLC Coupé

Wie schon eine Klasse darüber haben die Schwaben den Trend zu SUV-Coupés auch in der Mittelklasse imposant verschlafen - und nun ist ihnen BMW zwei Nasen voraus. Jetzt gilt es nachzuziehen, um doch noch an die Spitze des Segments zu fahren. Die Erwartungen sind groß, denn der Plattformgeber Mercedes-Benz GLC ist gut bei den Kunden eingeschlagen und hat in manchen Varianten ein halbes Jahr Wartezeit. Das dürfte bei der Coupéversion kaum anders aussehen, denn auch die emotionaler gezeichnete Schlagheckvariante kann sich optisch wie technisch sehen lassen.

Das Motorenprogramm entspricht dem des GLC - heißt: einziger Sechszylinder ist bis auf weiteres das 367 PS starke Mercedes AMG GLC 43 Coupé. Alle Modelle verfügen serienmäßig über Allradantrieb und eine Getriebeautomatik mit sieben bzw. neun Stufen.

Den Einstieg in die GLC-Coupé-Welt bilden ab Herbst die Vierzylinder-Diesel GLC 220 d und GLC 250 d mit 170 bzw. 204 PS, die jeweils fünf Liter Diesel verbrauchen. Der Basisbenziner des GLC 250 4matic leistet 155 kW/211 PS. Kurz danach folgen das 235 kW/320 PS starke GLC 350e Coupé mit Plug-In-Hybrid, der 235 km/h schnell ist und 30 Kilometer rein elektrisch zurücklegen kann.

Serienmäßig bietet das GLC Coupé ein Sportfahrwerk mit fünf verschiedenen Fahrprogrammen. Wer es noch dynamischer mag, kann sich auf Wunsch für das Fahrwerk Dynamik Body Control mit Stahlfederung und verstellbaren Dämpfern entscheiden. Das Ladevolumen des Coupés liegt zwischen 491 und 1.205 Litern.

Der Einstiegspreis für den Mercedes GLC 250 liegt bei 44.500 Euro. Die Coupévariante dürfte daher bei unter 50.000 Euro beginnen.

Stand: 23.03.2016	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller	http://goo.gl/aN6Nhx
Ort: New York