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Der Mercedes GL ist einer der wenigen Luxusgeländewagen weltweit, die es mit dem Range Rover aufnehmen können. Der kommt in diesem Herbst ebenso neu auf den Markt wie die Mercedes GL-Klasse. Wem ein normaler GL für dem alltäglichen Fahrbetrieb nicht reicht, für den ist die AMG-Sportversion aus der Manufaktur in Affalterbach genau das richtige.

Der Geländekoloss ist vor allem auf Kunden in den USA und den Vereinigten Arabischen Emiraten gezielt und leistet Dank eines doppelt aufgeladenen Achtzylinders 410 kW/557 PS und ein maximales Drehmoment von eindrucksvollen 760 Nm, das zwischen 2.000 und 5.000 U/min anliegt. Neben dem obligatorischen Allradantrieb und mächtigen 21 Zöllern soll eine Wankstabilisierung dafür sorgen, dass die gewaltige Motorleistung auch in entsprechenden Vortrieb umgewandelt werden kann.

"Mit dem neuen GL 63 AMG ist unser Performance-orientiertes Allrad-Angebot komplett", sagt AMG-Chef Ola Källenius. Die Fahrleistungen der sportlichsten GL-Version sind beeindruckend. So schafft der Koloss Dank des 5,5 Liter großen Doppelturbos den Spurt von 0 auf Tempo 100 in 4,9 Sekunden und eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Den Fahrleistungen entsprechend präsentiert sich der bullige Auftritt mit wuchtigen Schürzen, großen Lufteinlässen und Kotflügelverbreiterungen. Wankstabilisierung, Dämpfung und Federung passen sich automatisch der Fahrsituation an und sollen sowohl optimalen Fahrkomfort als auch größtmögliche Stabilität bieten. Der GL 63 AMG Fahrer kann per Knopfdruck zwischen den drei Fahrwerkmodi "Comfort", "Sport" und "Sport plus" wählen.

Die Serienausstattung des Mercedes-Benz GL 63 AMG lässt mit elektrischen Ledersitzen, 21-Zoll-Alufelgen, Luftfahrwerk, elektrischer Heckklappe, Keyless-Go, Schiebedach oder Parkassistent kaum Wünsche offen. Unglaublich, dass in dieser Fahrzeugklasse ein Navigationsgerät noch als extra bestellt werden muss. Der Normverbrauch des Mercedes GL 63 AMG liegt bei 12,3 Litern.