Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E 320 4Matic Mercedes-Benz E 320 4MaticMercedes-Benz E 320 4Matic
Mercedes-Benz Mercedes-Benz E 320 4Matic Mercedes-Benz Mercedes-Benz E 320 4Matic Mercedes-Benz
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E 320 4Matic fahrbericht Mercedes-Benz E 320 4Matic fahrbericht fahrbericht fahrbericht Mercedes-Benz E 320 4Matic
 alle autos Home  zum thema autos Fahrberichte  autos Kia bis Morgan  autos Mobile Version 
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz

Mercedes-Benz E 320 4Matic  Fahrbericht: Mercedes-Benz E 320 4matic

Gute Fahrt



Audi rollt seit Jahren erfolgreich auf der Allradwelle. Längst sind es nicht nur sportliche Modelle, die prächtig mit der Formel 4x4 laufen. Auch Mercedes rechnet immer öfter danach. Jüngstes Beispiel: der E320 CDI 4matic.

 
Mercedes-Benz E 320 4Matic
  
Mercedes-Benz E 320 4Matic - Foto: press-inform Mercedes-Benz E 320 4Matic- Foto: press-inform Mercedes-Benz E 320 4Matic- Foto: press-inform Mercedes-Benz E 320 4Matic- Foto: press-inform Mercedes-Benz E 320 4Matic- Foto: press-inform Mercedes-Benz E 320 4Matic- Foto: press-inform
Mercedes-Benz E 320 4Matic
Mercedes-Benz E 320 4Matic
Mercedes-Benz E 320 4Matic
Mercedes-Benz E 320 4Matic
Mercedes-Benz E 320 4Matic
Mercedes-Benz
Videos zum Mercedes-Benz und E
Mercedes-Benz E 350 4matic
Mercedes-Benz E-Klasse
Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell Promotion-Video
Mercedes-Benz E-Klasse Coupé
Mercedes-Benz E 350 CGI Cabrio
[+] Souveränes Fahrverhalten, kräftiges Drehmoment, sehr solide Verarbeitung, hoher Fahrkomfort, gute Sitze, sehr wertbeständig
[-] Keine 7-Gang-Automatik, hoher Preis, karge Serienausstattung

Die Stuttgarter packen Allradtechnik nicht nur in die Topversionen M-, S- und R-Klasse. Auch in den kleineren Modellen gibt es den Allradantrieb namens "4Matic". Sagt zunächst nicht viel aus. Soll aber heißen, dass es sich um ein variables System handelt. Im Normalfall ist die Allrad-E-Klasse mit einer Kraftverteilung von 40:60 zugunsten der Hinterachse unterwegs.

Gerade bei einem drehmomentstarken Diesel wie dem E 320 CDI keine schlechte Wahl. Da braucht es keinen Schnee und keine eisige Fahrbahn um sich von den Vorteilen zu überzeugen. Wenn in einer engen Landstraßenkurve die satten 510 Nm an der Hinterachse wirbeln, hat die Antischlupf-Regelung im Normalfall alle Schaltkreise voll zu tun. Bei der 4Matic-Version sieht das ganze schon anders aus. 224 PS und 510 Nm können dem steten Vortrieb selbst bei schlechtem Fahrbahnbelag keine Probleme machen. Drehen ein oder mehrere Räder durch, werden diese gezielt abgebremst und die Motorleistung an die anderen übertragen. Wer häufiger auf nassen, rutschigen oder gar eisigen Straßen unterwegs ist, wird den Vorteil noch schneller zu schätzen wissen.

, Fahrbericht
Cooler Trend
, Fahrbericht

Im Gegensatz zum Hecktriebler ist die Allradversion jedoch nicht mit der modernen Siebengang-Automatik unterwegs, sondern muss mit der alten Fünfgangvariante auskommen. Die ist nach wie vor überzeugend - aber nicht derart exzellent abgestimmt wie das neue Getriebemodell mit zwei Stufen mehr.

Beim deutschen Kunden erfreuen sich die Allradvarianten der Standard-Limousinen und Kombimodelle bislang einer überschaubaren Beliebtheit. In Süddeutschland, Österreich und der Schweiz sieht die Sache schon ganz anders aus. Hier steht man auf Diesel und 4x4. Auch in den USA ist es seit Jahren ein cooler Trend, mit einem Allradmodell der E- oder gar S-Klasse unterwegs zu sein. Wirklich gebraucht wird der 4Matic-Antrieb dort nur alle Schaltjahre. Doch die Allradversion ist nun einmal das Topmodell der Reihe - das weiß man auch in New York oder Los Angeles zu schätzen.

, Fahrbericht
Leckerbissen
, Fahrbericht

Im üblichen Fahrbetrieb ist vom Allradantrieb nichts zu spüren. Der Mercedes E 320 CDI ist mit dem neuen Dreiliter-Commonrail-Diesel ein motorischer Leckerbissen. Der Sechszylinder säuselt leise vor sich hin - ganz, als könnte er kein Wässerchen trüben. Bei einem beherzten Kick auf das rechte Pedal sieht die Sache schon anders aus. 165 kW/224 PS und 510 Nm Maximaldrehmoment bei bereits 1.600 U/min sind kraftvolle Werte, wie sie einer E-Klasse gebühren.

0 auf 100 km/h in 7,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 244 km/h lassen kaum den Wunsch nach dem deutlich potenteren E 420 CDI aufkommen. Leider ist dieser Power-Achtzylinder bislang nicht mit dem Allradantrieb 4Matic zu bekommen. Dabei würde er angesichts von über 300 PS und mehr als 700 Nm Drehmoment gerade hier Sinn machen. Doch die Getriebe-Antriebseinheit ist noch nicht so weit.

, Fahrbericht
Ausstattung mittelprächtig
, Fahrbericht

So ist der E 320 CDI 4Matic die derzeit wohl stimmigste Lösung in der Motorenpalette der Mercedes E-Klasse. Auch der Mehrverbrauch hält sich trotz knapp 100 kg unterm Blech im Rahmen. Durchschnittlich soll sich der Stuttgarter trotz Allrad und Automatikgetriebe mit rund acht Litern Diesel auf 100 km zufrieden geben. Macht mindestens einen halben Liter mehr als beim Hecktriebler.

Günstig ist der Allradspaß nicht. Der mittelprächtig ausgestattete Mercedes E 320 CDI 4Matic Avangarde kostet bereits 52.171 Euro. Der Hecktriebler ist 2.320 Euro günstiger. Dafür gibt es unter anderem Klimaautomatik, Xenonlicht, Alufelgen und abblendbare Spiegel. Die weiteren Annehmlichkeiten stehen allerdings in der unendlich langen Aufpreisliste.

Mercedes-Benz E 320 4Matic
Stand: Mercedes-Benz E 320 4Matic Artikel bookmarken
Text:  Eine eMail an Stefan Grundhoff schickenMercedes-Benz Auf Artikel linken
Fotos: press-inform

Wie entsteht ein Fahrbericht? Das erfahren Sie Mercedes-Benz E 320 4Matic hier

alle-autos-in.de
User-Kommentar
alle-autos-in.de Abstandsmarker
Empfehlungen rund um autos
Empfehlungen
Mercedes-Benz E 320 4Matic
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E 320 4Matic
Die aktuellen PraxistestsDie aktuellen PraxistestsDie aktuellen PraxistestsDie aktuellen PraxistestsDie aktuellen Praxistests
Opel Astra 1.6 CDTI Opel Astra 1.6 CDTI
Fahrendes Argument
Der neue Opel Astra macht es den notorischen Gegnern der Marke aus Rüsselsheim nicht leicht. Warum? Er gefällt! Und das nahezu ohne Wenn und Aber. Nur ein paar kleine Macken nerven. |Mit Video| mehr ...
Opel Astra 1.6 CDTI  - Fahrendes Argument
Die aktuellen Neuvorstellungen
Die aktuellen NeuvorstellungenDie aktuellen NeuvorstellungenDie aktuellen NeuvorstellungenDie aktuellen Neuvorstellungen
Multimedia bei alle-autos-in.de
Videos über autos auto-videos autos und videos alle-autos-in.de autos autovideos alle autos
Multimedia
Mercedes-Benz E 320 4Matic
Mercedes-Benz E 320 4Matic
 Praxistest Übersicht FahrberichtZum Seitenanfang Seitenanfang Zum SeitenanfangDie Alternativen Die Alternativen zum Mercedes-Benz 
Mercedes-Benz E 320 4Matic
Mercedes-Benz E 320 4Matic
             
Let Google translate this page to:  English Français Italiano Türkçe Russkiy Polski Español Greek Svenska Dansk Magyar Hrvatski Japan Chinese Hindi Korean

 


© Copyright 2004 - 2016 by alle-autos-in.de - Alle Rechte vorbehalten
 | alle-autos-in.de bei Google+
Helfen Sie uns, alle-autos-in.de besser zu machen - schreiben Sie uns Ihre Vorschläge
Weitere Angebote aus unserem Netzwerk: motor-shops.de, cars-of-europe.com, x-raetsel.de, wolff-n-friends.de, press-inform.com
Copyright für alle-autos-in.de

 

 

Marke: Mercedes-Benz