Neuvorstellung: Mercedes AMG C 63

Mit der zahmen Serienkarosserie von Mercedes-Benz teilt sich das C-Klasse-Coupé von AMG gerade mal Türen, Dach und Heckdeckel. Der Achtzylindermotor sowie die größere Spurweite an Vorder- und Hinterachse erforderten einen neu konstruierten Vorbau und eine eigenständige Heckpartie sowie neue Seitenwände.

Die weit ausgestellten Kotflügel verbreitern das AMG Coupé um 64 Millimeter vorn und 66 Millimeter hinten und lassen es dadurch imposanter auf der Fahrbahn stehen. Die sechs Zentimeter längere Aluminium-Motorhaube zieren zwei Powerdomes. Die sportliche Optik wird zudem durch große Lufteinlässe und einen mächtigen Frontspoiler unterstrichen.

Angetrieben wird das Mercedes AMG C 63 Coupé vom Achtzylinder-Turbo mit vier Litern Hubraum und zwei Leistungsstufen von 350 kW/476 PS und 375 kW/510 PS. Das maximale Drehmoment beträgt bis zu 700 Nm und den Normverbrauch geben die Schwaben mit 8,6 Litern Super an. Die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h lässt sich durch das Driver´s Package auf 290 km/h erheben. Von 0 auf Tempo 100 schafft es der 1,8 Tonnen schwere 63er in knapp vier Sekunden.

Serienmäßig rollt das C 63 Coupé auf Leichtmetallrädern mit Reifen in der Dimension 255/40 R 18 vorn bzw. 285/35 R 18 hinten. Das Topmodell mit 510 PS läuft serienmäßig auf 19-Zöllern im 5-Doppelspeichen-Design. Beim Fahrwerk mit Verstelldämpfung kann der Fahrer per Tastendruck mittels drei Stufen zwischen maximaler Sportlichkeit und gutem Langstreckenkomfort wählen. Zudem gibt es vier verschiedene Fahrprogramme für jeden Einsatz.

Markteinführung für das stärkste C-Klasse Coupé aus dem Mercedes-Konzern ist im März 2016. Preislich dürfte es bei rund 78.000 Euro losgehen.

Stand: 22.08.2015	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller	http://goo.gl/ArFN6r