| Maybach 62 | € 523.838 | |
| Direkt zu ... | |
|  Modell & Hersteller | Karosserie | |
 |
| Motor/Kraftübertragung | Fahrleistungen | |
|
| Fahrwerk | Sicherheit | |
|
| Verbrauch | Maße & Gewichte | |
|
|
|
|
|  Modell & Hersteller  Hintergrund:
Die Typenbezeichnung entspricht der Originalbezeichnung von Maybach. Alle Daten sind Herstellerangaben. | |
| Fabrikat | Maybach | |
| Verkaufsbezeichnung | 62 | |
| KBA Herstellerschlüssel | 1313 | |
| KBA Typschlüssel | 0 | |
| Interne Modellbezeichnung | - | |
| Hersteller-Adresse (D) | DaimlerChrysler AG, Epplestraße 225, 70567 Stuttgart, Tel.: 0711-17-0 | |
| Hersteller-Adresse (Int.) | | |
| Produktionsbeginn | 2007 | |
| Produktionsende | - | |
|
|
|
| Karosserie | |
| Aufbau | Limousine | |
| Türen Hintergrund:
Heckklappen bei Schrägheck- und Kombilimousinen sowie bei Coupés zählen als Tür.
  | 4 | |
| Sitzplätze | 4 | |
|
|
|
| Motor & Kraftübertragung | |
| Interne Motorbezeichnung | - | |
| Bauart | V-Form | |
| Zylinderzahl | 12 | |
| Einbaulage | Frontmotor längs | |
| Hubraum | 5980 cm³ | |
| Leistung | 450 kW (612 PS)
bei 4800 U/min | |
| Bohrung x Hub | 82,6 x 93,0 mm | |
| Verdichtung | 9,0:1 | |
| Ventile/Zylinder | 3 | |
| Lage der Nockenwelle und Ventile | hängende Ventile, obenliegende Nockenwelle | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Multipoint | |
| Aufladung | Turbo-Aufladung | |
| max. Dehmoment Hintergrund:
Der maximale Drehmoment gibt die Zugkraft eines Motors in Newtonmeter (Nm) an. bei einem Dieselmotor ist er konstruktionsbedingt größer als bei einem Benzinmotor.
| 1000 Nm
bei 2000 U/min | |
| Partikelfilter | - | |
| Lichtmaschine | - | |
| Batterie | - | |
| Spezifische Leistung | 75,2 kW/l
102,3 PS/l | |
| StartStop | - | |
| Antriebsart | Heckantrieb | |
| Schaltgetriebe | - | |
| Automatik |
5 Stufen | |
|
|
|
| Fahrleistungen mit Schaltgetriebe | |
| 0 auf 100 km/h Hintergrund:
Die Beschleunigungsleistung ist nur ein in Maßen objektiver Wert: Selbst die Hersteller messen zum Teil unterschiedlich. Einfluss haben unter anderem Messgewicht und Luftdruck. In der Regel korrigieren die Hersteller die auf dem Werksgelände gemessenen Werte auf 1000 mbar Luftdruck (Meereshöhe), 20 ºC Aussentemperatur und 43% Luftfeuchtigkeit - die EU-Normwerte, die auf den meisten Leistungsprüfständen angewendet werden.
 | 5,2 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | |
| Leistungsgewicht | 6,3 kg/kW
4,6 kg/PS | |
|
|
|
| Fahrwerk | |
| Vorderachse | Doppelquerlenker
Luftfeder
Querstabilisator | |
| Hinterachse | Mehrlenkerachse
Luftfeder
Querstabilisator | |
| Servolenkung | Serie | |
| Bremsen vorne | innenbelüftete Scheibenbremsen | |
| Bremsen hinten | innenbelüftete Scheibenbremsen | |
| Serienreifen vorn | 275/50 R 19 W | |
| Serienreifen hinten | 275/50 R 19 W | |
| Felgen vorne | - | |
| Felgen hinten | - | |
| Lenkübersetzung | - | |
| Lenkumdrehungen | - | |
| Wendekreis | 14,82 m | |
|
|
|
| Sicherheit | |
| Antiblockiersystem (ABS) Hintergrund:
ABS verhindert bei starkem Bremsen ein Blockieren der Räder. Dadurch kann der Fahrer den Wagen selbst bei einer Vollbremsung noch lenken und so einem Hindernis ausweichen. Außerdem gibt es keinen Bremsplatten mehr.
 | Serie | |
| Antriebsschlupfregelung Hintergrund:
Die auch Traktionskontrolle genannte Technik verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder etwa bei Straßenglätte oder Nässe.
 | Serie | |
| Elektronisches Stabilitäts-Programm Hintergrund:
ESP wirkt Schleuderbewegungen des Autos entgegen und verhindert ein Ausbrechen des Fahrzeuges durch das individuelle elektronische Abbremsen an bis zu drei Rädern und das Abregeln der Motorleistung.
 | Serie | |
| Seitenairbags | Serie | |
| Kopfairbags | Serie | |
|
|
|
| Verbrauch mit Schaltgetriebe Hintergrund:
In den Euromix-Verbrauchswert geht der Stadtverbrauch mit 36,8% und der Überland-Verbrauch mit 63,2% ein.
| |
| Kraftstoffart | Super | |
| Ø-Verbrauch L/100 km | 16,3 | |
| Innerorts L/100 km | - | |
| Außerorts L/100 km | - | |
| CO2 Emission Hintergrund:
Der CO2-Ausstoß ist direkt abhängig vom Verbrauch und von der Kraftstoffart. Soweit verfügbar tragen wir hier die offiziellen Werte ein, die der Hersteller für das Modell angibt. Bei älteren Modellen oder Fahrzeugen, zu denen uns keine Herstellerangabe vorliegt, berechnen wir den CO2 selbst. Der Umrechnungsfaktor beträgt für Benzinmotoren 24, für Dieselmotoren 27. Gerechnet wird nach der Formel: ø-Verbrauch in l/100 km x Faktor = CO2 in g/km.
| 391,2 CO2 g/km | |
|
|
|
|
|
|
Katalog: Maybach 62 
![Maybach 62s in Dubai [...]](/cm/lo_player_1.png){kind=small}
Übersicht
Seitenanfang 
| mehr ...
