| Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder | € 217.651 | |
| Direkt zu ... | |
|  Modell & Hersteller | Karosserie | |
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| Motor/Kraftübertragung | Fahrleistungen | |
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| Fahrwerk | Sicherheit | |
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| Verbrauch | | |
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| Maße & Gewichte | Kosten & Preise | |
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|  Modell & Hersteller  Hintergrund:
Die Typenbezeichnung entspricht der Originalbezeichnung von Lamborghini. Alle Daten sind Herstellerangaben. | |
| Fabrikat | Lamborghini | |
| Verkaufsbezeichnung | Gallardo LP 570-4 Spyder | |
| KBA Herstellerschlüssel | 4026 | |
| KBA Typschlüssel | - | |
| Interne Modellbezeichnung | - | |
| Hersteller-Adresse (D) | Excalibur Deutschland Vertreibsgesellschaft mbH, Dreifelderstraße 8, 70599 Stuttgart, Tel.: 0711-99003 | |
| Hersteller-Adresse (Int.) | Automobili Lamborghini S.p.A., Via Modena 12, I-40019 Sant'Agata Bolognese, Italia | |
| Produktionsbeginn | 2010 | |
| Produktionsende | - | |
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| Karosserie | |
| Aufbau | Cabriolet | |
| Türen Hintergrund:
Heckklappen bei Schrägheck- und Kombilimousinen sowie bei Coupés zählen als Tür.
  | 2 | |
| Sitzplätze | 2 | |
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| Motor & Kraftübertragung | |
| Interne Motorbezeichnung | - | |
| Bauart | V-Form | |
| Zylinderzahl | 10 | |
| Einbaulage | Mittelmotor längs | |
| Hubraum | 5204 cm³ | |
| Leistung | 419 kW (570 PS)
bei 8000 U/min | |
| Bohrung x Hub | 84,5 x 92,8 mm | |
| Verdichtung | 12,5:1 | |
| Ventile/Zylinder | 4 | |
| Lage der Nockenwelle und Ventile | hängende Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen | |
| Nockenwellenantrieb | | |
| Gemischaufbereitung | Benziner, Direkteinspritzung | |
| Aufladung | Keine | |
| max. Dehmoment Hintergrund:
Der maximale Drehmoment gibt die Zugkraft eines Motors in Newtonmeter (Nm) an. bei einem Dieselmotor ist er konstruktionsbedingt größer als bei einem Benzinmotor.
| 540 Nm
bei 6500 U/min | |
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| Partikelfilter | - | |
| Lichtmaschine | - | |
| Batterie | - | |
| Spezifische Leistung | 80,5 kW/l
109,5 PS/l | |
| im Gasbetrieb | - | |
| StartStop | - | |
| Antriebsart | permanenter Allradantrieb | |
| Schaltgetriebe | - | |
| Automatik |
6 Stufen | |
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| Fahrleistungen mit Automatik | |
| 0 auf 100 km/h Hintergrund:
Die Beschleunigungsleistung ist nur ein in Maßen objektiver Wert: Selbst die Hersteller messen zum Teil unterschiedlich. Einfluss haben unter anderem Messgewicht und Luftdruck. In der Regel korrigieren die Hersteller die auf dem Werksgelände gemessenen Werte auf 1000 mbar Luftdruck (Meereshöhe), 20 ºC Aussentemperatur und 43% Luftfeuchtigkeit - die EU-Normwerte, die auf den meisten Leistungsprüfständen angewendet werden.
 | 3,9 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 324 km/h | |
| Leistungsgewicht | 3,5 kg/kW
2,6 kg/PS | |
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| Fahrwerk | |
| Vorderachse | Doppelquerlenker
Schraubenfeder
Querstabilisator | |
| Hinterachse | Doppelquerlenker
Schraubenfeder
Querstabilisator | |
| Servolenkung | Serie | |
| Bremsen vorne | innenbelüftete Scheibenbremsen
Ø 365 mm | |
| Bremsen hinten | innenbelüftete Scheibenbremsen
Ø 356 mm | |
| Serienreifen vorn | 235/35 ZR 19 | |
| Serienreifen hinten | 295/30 ZR 19 | |
| Felgen vorne | 8,5 J x 19 | |
| Felgen hinten | 11 J x 19 | |
| Lenkübersetzung | - | |
| Lenkumdrehungen | - | |
| Wendekreis | 11,5 m | |
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| Sicherheit | |
| Antiblockiersystem (ABS) Hintergrund:
ABS verhindert bei starkem Bremsen ein Blockieren der Räder. Dadurch kann der Fahrer den Wagen selbst bei einer Vollbremsung noch lenken und so einem Hindernis ausweichen. Außerdem gibt es keinen Bremsplatten mehr.
 | Serie | |
| Antriebsschlupfregelung Hintergrund:
Die auch Traktionskontrolle genannte Technik verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder etwa bei Straßenglätte oder Nässe.
 | Serie | |
| Elektronisches Stabilitäts-Programm Hintergrund:
ESP wirkt Schleuderbewegungen des Autos entgegen und verhindert ein Ausbrechen des Fahrzeuges durch das individuelle elektronische Abbremsen an bis zu drei Rädern und das Abregeln der Motorleistung.
 | Serie | |
| Frontairbags | Serie | |
| Seitenairbags | Serie | |
| Kopfairbags | Serie | |
| EuroNCAP-Crashtest Hintergrund:
Die EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) ist eine Gesellschaft europäischer Verkehrsministerien, Automobilclubs und Versicherungsverbände und führt Crashtests mit neuen Automobiltypen durch und bewertet danach ihre Sicherheit. Seit Februar 2009 wird die gesamte Sicherheit des Fahrzeugs mit bis zu fünf Sternen ausgezeichnet - vorher bekam jedes Fahrzeug in mehreren Kategorien bis zu fünf Sterne. Hier finden Sie den direkten Link zu den Crashtest-Ergebnissen des Modells.
| - | |
| Rettungskarte Hintergrund:
Moderne Technik erschwert teilweise die rasche Befreiung der Insassen. Wo an der Karosserie Spreizer und Schere anzusetzen sind, welche Vorsichtsmassnahmen nötig sind, um Airbags nicht nachträglich auszulösen, ist den Rettern nicht immer bekannt. Abhilfe bietet die vom ADAC erarbeitete Rettungskarte, die Sie hier direkt über den Hersteller downloaden können. In Autos mit Airbags sollte sie hinter der Fahrer-Sonnenblende angebracht sein.
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| Versicherung für den Lamborghini Gallardo |
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Katalog: Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder
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