Neuvorstellung: Jeep Grand Cherokee

Als die aktuelle Generation des Jeep Grand Cherokee vor drei Jahren auf den Markt kam, hatte die Konkurrenz bereits Zeichen gesetzt. Gut im Gelände sein – das konnten mittlerweile viele. Und vor allem: Es interessierte kaum einen Kunden. Doch trotz einer kompletten Neuentwicklung erlaubte sich der oberste Jeep in Sachen Ausstattung damals zahlreiche Schwächen. In dem Segment, in dem längst BMW X5, Range Rover, Mercedes M-Klasse und VW Touareg den Ton angeben, hatten die Amerikaner die Zeichen zu spät erkannt und sich auf der Vergangenheit ausgeruht.

Der Neue des Modelljahres 2008 bringt zwar optisch kaum Veränderungen, behebt aber diverse Makel und bringt standesgemäße Details mit. Das kantig-kernige Design weist unmissverständlich auf einen Jeep hin. Dass es sich bei ihm um den neuen Grand Cherokee handelt, dürfte zumindest von außen allenfalls Experten auffallen. So ist der neue Jeep Grand Cherokee nun erstmals mit den anderswo längst üblichen Xenonleuchten zu bekommen. Wer regelmäßig die ausgezeichneten Geländequalitäten des Grand Cherokee nutzt, wird die neuen Bergab- und Berganfahrhilfen ebenfalls zu schätzen wissen, die in steile An- und Abstiege erleichtern.

218 bis 426 PS

Neu ist ebenfalls das Bildschirmnavigationssystem, das bislang zu den weniger Guten in der Liga der Luxus-Geländewagen gehörte. Ab sofort gibt es eine Festplatte für schnelleren Datenzugriff und das standesgemäße Staumodul TMC.

Bei den Motoren gibt es die bekannten Modelle vom kraftvollen Dreiliter-Diesel mit 160 kW/218 PS und 510 Nm mit serienmäßigem Partikelfilter bis hin zum 426 PS starken Kraftprotz SRT-8. Erstmals ist der 3.0 V6 CRD auch für das Basismodell Grand Cherokee Laredo serienmäßig.

Stand: 14.10.2007	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller