Neuvorstellung: Ford Focus ST Turnier

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Auf der IAA in Frankfurt feiert das leistungsstärkste ST-Modell im familienfreundlichen Design seine Weltpremiere. "Wir wissen, dass bei uns viele Kunden die praktischen Vorteile eines Kombi mit den begeisternden Fahreigenschaften einer Limousine verknüpfen möchten", erklärt Matthias Tonn, der Chefentwickler des neuen Modells.

Der Verbrauch des Eco-Boost-Vierzylinders soll bei knapp 7,0 Litern pro 100 Kilometern liegen, was einer Kohlendioxid-Emission von 169 Gramm auf einem Kilometer entspricht.

Damit die Antriebskraft beim Ampelstart auch ohne viel Anstrengung für den Fahrer auf die Straße gebracht werden kann, greift Ford auf das hauseigene Sport Steering System mit der elektrisch geregelten Servolenkung zurück. Durch die variable Lenkübersetzung erfährt der Fahrer somit in jeder Fahrsituation stets die beste Lenkunterstützung. Ergänzt wird das System durch den TSC-Drehmomentausgleich, der dafür sorgt, dass auch bei großen Grip-Unterschieden zwischen den beiden angetriebenen Vorderrädern voll beschleunigt werden kann. Dem für PS- starke, frontangetriebene Fahrzeuge typischen Zerren an der Lenkung, wird durch die automatische Servo-Unterstützung entgegengewirkt.

Für seinen sportlichen Auftritt erhielt der Familienkombi eine Tieferlegung um einen Zentimeter und sportlicher ausgelegte Stoßdämpfer und Federn. Der Kofferraum fasst bei umgeklappter Rückbank aber weiterhin 1.580 Liter.

Zu dem aufpreispflichtigen "Performance Pack" gehören 18 Zoll Räder mit einer schwarz lackierten Oberfläche und roten Bremssätteln. Vier Chassis-Aussenfarben stehen ab seiner Markteinführung im kommenden Jahr zur Auswahl. Das Einstiegspaket besitzt Recaro-Stoffsitze, die Power-Keyfree-Startfunktion, Einstiegsleisten mit ST-Logo und die serienmäßige ST-Rücksitzbank mit zentraler Armlehne sowie eigenständige ST-Fußmatten, automatisch abblendender Innenspiegel, Scheibenwischer mit Regensensor und Scheinwerfer-Assistent mit Tag/Nacht-Sensor.