Neuvorstellung: Ford Focus C-Max

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Für den Neustart haben die Ford-Ingenieure die Frontpartie des C-Max deutlich umgestaltet. Die Linienführung ist moderner und dynamischer geworden. Der Fahrzeuginnenraum wurde aufgewertet. Der kompakte Van bringt neue Ausstattungsdetails mit, wie das optionale Panorama-Glasdach, eine rote Grafik der Instrumente und eine rote Beleuchtung für alle Schalter und Instrumente. Der Van soll durch gute Fahrdynamik, präzises Handling und eine direkte Lenkung überzeugen. Der überarbeitete C-Max profitiere von einer um fünf Millimeter verbreiterten Spurweite, die sicheres und leicht zu beherrschendes Eigenlenkverhalten ermöglicht, verspricht Ford.

Mehr Technik - mehr Sicherheit

Zudem hat der Kompaktvan ein üppiges Bündel modernster Fahrassistenzsysteme an Bord - wie ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Sicherheitsbremsassistent (EBA) sowie das elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm ESP. Eine besonders steife Karosseriestruktur bildet das Gerüst für die passive Sicherheit. Neben Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer bietet der C-Max auch Kopf- und Schulterairbags für die erste und zweite Sitzreihe.

Als Antrieb stehen drei Benzin-Aggregate und drei Turbodiesel zur Wahl, die ein Leistungsspektrum von 60 kW (90 PS) und 107 kW (145 PS) abdecken. Darüber hinaus bietet Ford eine Erdgasvariante an und einen Flexifuel-Antrieb mit 1,8 Liter Hubraum, der mit Bio-Ethanol betankt werden kann.

In diesem Jahr sollen 129.000 Einheiten des C-Max in Saarlouis vom Montageband laufen – täglich 620 Stück. Mit der Produktion des neuen Kompaktvans und anderer Focus-Varianten sei das Werk an der Saar voll ausgelastet und eine gute Basis für die Sicherung der Arbeitsplätze gegeben, teilte das Unternehmen mit.