DAS AUTO-MAGAZIN IM INTERNET
Der Lamborghini Aventador J ist der brachialste Sportler der auch so schon alles andere als langweiligen Firmengeschichte von Lamborghini. Das rund zwei Millionen teure Einzelstück gibt auf dem Autosalon von Genf einen Vorgeschmack auf das Serienmodell des Aventador Spyder, der 2013 auf den Markt kommt.
Die Produktpalette von Lamborghini ist klein - auch wenn Lambo-Chef Stephan Winkelmann sich eine dritte Modellreihe wünscht. Die Norditaliener müssen sich etwas einfallen lassen, um ihre finanzstarken Kunden bei Laune zu halten. Als nächstes soll ein schmuckes Einzelstück helfen, die Wartezeit bis zur offenen Serienversion des Aventador zu überbrücken. "Mit dem Lamborghini Aventador J haben wir die DNA unserer Marke in ihrer bislang konsequentesten Form herausgearbeitet. Dieses Automobil ist so extrem, so kompromisslos, wie nur ein Lamborghini es sein kann", findet denn auch Winkelmann.
Bei 700 PS maximaler Leistung und Höchstgeschwindigkeiten deutlich jenseits der 300er-Marke werden die beiden Insassen des Aventador J nicht einmal durch eine Windschutzscheibe geschützt. Von hinten brüllt der 6,5 Liter Sauger gegen den Orkan von vorn an. Der Lamborghini Aventador J erinnert an die Sonderserie des McLaren Mercedes SLR Stirling Moss, der 650 PS stark ind in einer Auflage von 75 Stück vor knapp drei Jahren kreiert wurde. Während der SLR Stirling seinerzeit rund 860.000 Euro kostete, setzt Stephan Winkelmann auf ein Einzelstück.
Der Pilot des Lamborghini Aventador J muss nicht nur ohne Windschutzscheibe und Dach gegen die Naturgewalten kämpfen. Der Verzicht auf Seitenscheiben, Klimaanlage oder Navigationssystem reduziert das Trockengewicht des norditalienischen Boliden neben der Verwendung der Kohlefaserbauweise auf 1.575 Kilogramm. Der Lamborghini Aventador J ist mit einer Höhe von 1,10 Metern weniger als halb so hoch wie breit.
Die Bezeichnung Aventador J hat dabei eine doppelte Bedeutung. Zum einen erinnert sie an den legendären Lamborghini Jota von 1970, einen besonders sportlichen Bruder des Miura. Zum anderen knüpft der Zusatz "J" an das internationale Sportgesetz des Weltautomobilverbandes FIA an. Dort definiert der "Anhang J" die technische Ausstattung von Rennfahrzeugen in den verschiedenen Klassen.
